Tubo de aspiración de bomba de aceite de alto volumen 06F 115 251 B para Audi A6 C6 2.0T

Componente central de succión de lubricación para pedidos a granel al por mayor

Ajuste exacto OEM 100%, instalación directa atornillada sin modificaciones

Lista completa de vehículos compatibles

1. Chasis Audi A6 C6 4F (2005-2011) sedán 2.0T TFSI
2. Modelos de plataforma EA113 compartidos: Audi A4 B7 2.0T, VW Passat B6 2.0T, Golf Mk5 GTI, EOS 2.0T

Trenes motrices coincidentes

Posición de instalación

Diseño estructural optimizado de alta resistencia

1. Cuerpo de tubo de acero inoxidable de pared gruesa integral: Alta rigidez, antideformación, anticorrosión por aceite bajo temperatura de trabajo prolongada de más de 110 °C
2. Malla filtrante fina estampada de precisión: Intercepta eficientemente lodos de carbono, desechos metálicos e impurezas, evita el bloqueo del circuito de aceite
3. Soldadura completa de arco de argón circunferencial para la unión de la pantalla y el tubo: Sin fugas por grietas, previene la succión de aire que conduce a una presión de aceite insuficiente
4. Brida de montaje integrada con anillo de sellado incorporado: Elimina fugas de aire en la conexión entre el tubo y la bomba de aceite
5. Ángulo de flexión del tubo preformado: Se fija de forma estable dentro del cárter de aceite, evita el impacto por fricción con el contrapeso del cigüeñal durante la operación
6. Conjunto completo de tubo de aspiración de aceite terminado de una sola pieza, listo para reemplazo directo

Funciones centrales de protección de lubricación del motor

1. Proporciona una ingesta de aceite estable y de alto volumen para la bomba de aceite, mantiene la presión de aceite estándar en ralentí, a baja velocidad y a plena carga
2. Filtra impurezas sólidas en el aceite del motor para proteger los engranajes internos de la bomba de aceite y todos los pares de fricción móviles del motor
3. Bloquea la entrada de aire en el circuito de lubricación para evitar fluctuaciones de presión de aceite y fricción en seco
4. Garantiza un suministro de aceite continuo al cojinete del turbo, previene el desgaste prematuro y el daño por quemaduras del turbo
5. Reduce el desgaste metálico interno del motor, extiende la vida útil general del motor y reduce la frecuencia de revisión

Fallas comunes del vehículo que se pueden resolver

• La luz de advertencia roja de baja presión de aceite se enciende en ralentí después de que el motor se calienta
• Ruido de golpeteo metálico obvio desde la parte inferior del motor al acelerar
• Zumbido anormal del turbo y desgaste temprano debido a un suministro de aceite lubricante insuficiente
• Acumulación repetida de lodos en el motor incluso después de cambios de aceite regulares
• La presión del aceite fluctúa bruscamente durante la aceleración o desaceleración rápida
• Revisión del motor causada por ablación de la biela del cigüeñal debido a un suministro de aceite deficiente

Guía de instalación paso a paso breve

Herramientas requeridas

1. Levante completamente el vehículo, afloje el perno de drenaje de aceite y drene todo el aceite del motor en un recipiente sellado.
2. Retire los pernos de fijación del cárter de aceite y retire todo el conjunto del cárter de aceite.
3. Desatornille el tubo de aspiración de aceite viejo del orificio de entrada de la bomba de aceite, retire el tubo dañado y limpie a fondo los lodos residuales dentro del cárter de aceite.
4. Limpie el puerto de conexión de la bomba de aceite y la superficie de sellado de la brida, retire los residuos del sello viejo y envejecido.
5. Aplique una capa fina de grasa selladora en el anillo de sellado del nuevo tubo de aspiración 06F115251B, alinee la brida de montaje y apriete los pernos a mano.
6. Apriete los pernos de montaje al par especificado por el fabricante, confirme que el extremo del filtro de malla permanezca en la posición más baja del cárter de aceite.
7. Vuelva a instalar el cárter de aceite con una nueva junta de cárter de aceite, apriete todos los pernos del cárter de aceite en diagonal en secuencia.
8. Rellene aceite de motor fresco del grado adecuado e instale un nuevo filtro de aceite.
9. Arranque el motor y déjelo en ralentí durante 5 minutos, observe el manómetro de presión de aceite del tablero para confirmar un valor de presión normal y estable.
10. Verifique si hay fugas de aceite en el cárter de aceite y la unión de la bomba de aceite, realice una prueba de manejo para eliminar ruidos de golpeteo anormales del motor.

Pruebas de fábrica estrictas y suministro estable en stock