logo
Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
продукты
продукты
Дом > продукты > Запчасти для автомобильных двигателей > Форсунка масляного насоса большого объема 06F 115 251 B для C6 2.0T

Форсунка масляного насоса большого объема 06F 115 251 B для C6 2.0T

Подробная информация о продукте

Место происхождения: Китай

Фирменное наименование: Boigevis

Номер модели: 06F 115 251 Б

Условия оплаты и доставки

Количество мин заказа: 1 шт.

Цена: 13.9USD

Упаковывая детали: Нормальный

Время доставки: 3-7дней

Условия оплаты: Вестерн Юнион, Т/Т, Д/П, Д/А, Л/К

Получить лучшую цену
Выделить:
ОЭ НЕТ.:
06F 115 251 Б
Модель автомобиля:
для С6 2.0Т
Название предмета:
Насос для насоса для масла
Качество:
ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО
Гарантия:
12 месяцев
Размер:
Стандартный размер
Бренд:
Бойгевис
Упаковка:
Упаковка Бойгевиса
Точка происхождения:
Гуандун, Китай
Способ доставки:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
ОЭ НЕТ.:
06F 115 251 Б
Модель автомобиля:
для С6 2.0Т
Название предмета:
Насос для насоса для масла
Качество:
ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО
Гарантия:
12 месяцев
Размер:
Стандартный размер
Бренд:
Бойгевис
Упаковка:
Упаковка Бойгевиса
Точка происхождения:
Гуандун, Китай
Способ доставки:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
Форсунка масляного насоса большого объема 06F 115 251 B для C6 2.0T

Высокообъемная насосная труба для сбора масла 06F 115 251 B для Audi A6 C6 2.0T

Эта высокоприточная моторная насос для всасывания масла трубы (насос насоса для всасывания масла) с номером OE06F 115 251 Bявляется горячо продаваемой запасной системой смазки для моделей двигателей Audi A6 C6 2.0T TFSI EA113.широко поставляется профессиональными автосервисами Audi и трансграничными оптовиками автозапчастейМы поддерживаем комплексные закупки с маслонасосами, масляными кастрюлями, фильтрами масла, подшипниками коленчатого вала и полными комплектами для ремонта смазки двигателя.

Компонент всасывающего центра для оптовых оптовых заказов

Эта металлическая трубка для сбора масла установлена внутри масляной кастрюли двигателя, соединяя масляный насос с нижней зоной хранения масла.обеспечивает стабильную подачу масла большого объема в масляный насос, и гарантирует полную смазку коленчатого вала, вала подшипников, турбокомпрессора и всех движущихся частей двигателя.засорение ила и воздействие вибрации дна масляного котла.

Частые дефекты старения и повреждения старых труб: сетчатый экран, забитый углеродными илами, трещины при сварке труб, вызывающие впуск воздуха, утечка масла в уплотнителе, деформированный корпус трубы, ограничивающий приток масла.

Неисправные всасывающие трубы для масла могут вызвать серьезные риски для двигателя: предупреждение о низком давлении масла в холостом режиме, недостаточное износ смазки турбо, ненормальный шум стукания металла двигателя, преждевременное износ плитки коленчатого вала,Большинство дистрибьюторов сочетают эту всасывающую трубу с комплектующими для полной системы смазки для объединенных грузовых перевозок,сокращение расходов на трансграничную логистику и закупки при сохранении стабильной прибыли круглый год.

100% OEM точное соответствие, прямая установка болта без модификаций

Произведено строго в соответствии с техническими стандартами Volkswagen Group OEM.Размер сетки фильтра и диаметр интерфейса масляного насоса полностью соответствуют оригиналу 06F115251B.

Коды OE для перекрестных ссылок: 06F115251A

Ограничение на установку: Совместимо только с бензиновыми двигателями EA113 2.0T TFSI (код двигателя BYK, BWE), установленными на шасси Audi A6 C6; не подходит для версий двигателей EA888 и дизельных силовых агрегатов.При замене не требуется резки или модификации адаптера, идеально совпадает с первоначальной планировкой масляной кастрюли и значительно сокращает рабочее время технического обслуживания двигателя.

Полный список совместимых транспортных средств

  1. Шасси Audi A6 C6 4F (2005~2011) 2.0T TFSI седан
  2. Модели общей платформы EA113: Audi A4 B7 2.0T, VW Passat B6 2.0T, Golf Mk5 GTI, EOS 2.0T

Соответствующие силовые агрегаты

2.0L турбо бензиновый двигатель EA113, код двигателя BYK, BWE

Положение установки

Внутренняя масляная кастрюля двигателя, подключенная к входному порту главного масляного насоса

Оптимизированный конструктивный дизайн для тяжелой работы

  1. Интегральный корпус трубы из нержавеющей стали с толстой стенкой: высокая жесткость, антидеформация, антимонопольная коррозия при длительной рабочей температуре двигателя 110 °C +
  2. Фильтровый экран с тонкой сеткой с точной штамповкой: эффективно перехватывает углеродные ила, металлические остатки и примеси, избегает блокировки масляной цепи
  3. Полное сварка аргоновой дуги для сварки экрана и труб: отсутствие утечки трещин, предотвращение всасывания воздуха, приводящего к недостаточному давлению масла
  4. Интегрированный кронштейн с встроенным уплотнительным кольцом: устранить утечку воздуха при соединении трубы с масляным насосом
  5. Угол изгиба трубы с предварительной формой: стабильно фиксирован внутри масляной кастрюли, избегайте воздействия трения с противовесом коленчатого вала во время работы
  6. Полная одночасовая сборка готовой трубы для сбора масла, готовая к прямой замене

Функции защиты от смазки ядра двигателя

  1. Предоставление стабильного большого объема всасывания масла для масляного насоса, поддержание стандартного давления масла при холостом ходе, низкой скорости и полном грузе
  2. Фильтр твердых примеси в моторном масле для защиты масляного насоса внутренних редукторов и всех движущихся пар трения двигателя
  3. Блокировать воздух от всасывания в схему смазки, чтобы избежать колебаний давления масла и сухого трения
  4. Гарантировать непрерывное подачу масла в турбоподшипник, предотвратить преждевременный износ и повреждение турбоподшипника при сгорании
  5. Уменьшить износ внутреннего металла двигателя, продлить общий срок службы двигателя и сократить частоту капитального ремонта

Частые неисправности транспортного средства

  • Красный предупреждающий свет о низком давлении масла загорается на холостовой скорости после разогрева двигателя
  • Очевидный шум металлического стукания с дна двигателя при ускорении
  • Аномальное бумение турбо и раннее износ из-за недостаточного снабжения смазочным маслом
  • Аккумулирование грязи двигателя неоднократно даже после регулярной смены масла
  • Очень резкое колебание давления масла при быстром ускорении или замедлении
  • Капитальный ремонт двигателя, вызванный отрезанием плитки коленчатого вала из-за плохого предложения масла

Краткое пошаговое руководство по установке

Необходимые инструменты

Подъемник для автомобиля, контейнер для снятия масла, ключ крутящего момента, новое моторное масло + фильтр масла, резиновый герметический жир
  1. Полностью поднимите автомобиль, расстегните болт для отвода масла и выпустите все масло в запечатанный контейнер.
  2. Удалите болты для крепления масляной кастрюли и снимите всю масляную кастрюлю.
  3. Отверните старую трубу для сбора масла от входа в насос для масла, выведите поврежденную трубу и тщательно очистите остаточный ила внутри масляной кастрюли.
  4. Очистите масло насоса, соединяющий порт и плоскость уплотнительной поверхности, удалите старые остатки старения уплотнения.
  5. Нанесите тонкий слой герметического жира на новый герметический кольцо трубы 06F115251B, выровните крепление фланца и ручной затяжки болтов.
  6. Зажмите монтажные болты до установленного на заводе крутящего момента, убедитесь, что окошко фильтра остается в самом низком положении масляной кастрюли.
  7. Переустановить масляную кастрюлю с новой прокладкой масляной кастрюли, затянуть все болты масляной кастрюли по диагонали в последовательности.
  8. Заправьте масло с соответствующим качеством и установите новый фильтр.
  9. Запустите двигатель и оставьте его на свободном ходу в течение 5 минут, посмотрите на приборную панель для измерения давления масла, чтобы подтвердить стабильное нормальное значение давления.
  10. Проверьте масляную кастрюлю и соединение масляного насоса на утечку масла, тест-драйв, чтобы исключить ненормальный шум двигателя.

Строгое испытание на заводе и стабильное поставки на месте

Каждая партия труб для сбора масла подвергается гидравлическому тесту потока, высокотемпературному испытанию на старение с погружением масла,испытание герметичности сварки, испытание на утечку воздуха и испытание на прочность сетки перед отправкой на экспорт, полностью соответствующие международным стандартам сертификации качества автомобилей IATF 16949 и спецификациям производства Audi OEM.

Достаточная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасная запасНейтральная экспортная упаковка из картонных пакетов и услуги индивидуальной маркировки OEM с частным брендом доступны для глобальных оптовых покупателей.

Форсунка масляного насоса большого объема 06F 115 251 B для C6 2.0T

Форсунка масляного насоса большого объема 06F 115 251 B для C6 2.0T

Форсунка масляного насоса большого объема 06F 115 251 B для C6 2.0T

аналогичные продукты