Audi A6 C6 2.0T için yüksek hacimli yağ pompası alıcı tüpü 06F 115 251 B

Toptan siparişler için çekirdek yağlama emici bileşeni

% 100 OEM Tam Uygunluk, Doğrudan Bolt On Montajı Değiştirilmeden

Uyumlu Araçların Tam Listesi

1. Audi A6 C6 4F şasi (2005 ∼ 2011) 2.0T TFSI sedan
2. Paylaşılan EA113 platform modelleri: Audi A4 B7 2.0T, VW Passat B6 2.0T, Golf Mk5 GTI, EOS 2.0T

Eşleşen Güç Trenleri

Kurulum konumu

Ağır Güçlü İşlemler İçin Optimize Yapısal Tasarım

1. Entegre kalın duvarlı paslanmaz çelik boru gövdesi: Uzun süreli 110 °C + motor çalışma sıcaklığında yüksek sertlik, deformasyon karşıtı, yağ korozyonu karşıtı
2. Hassas damgalama ince ağlı filtre ekranı: Karbon çamurunu, metal kalıntılarını ve kirlilikleri verimli bir şekilde yakalar, yağ devresinin tıkanmasını önler
3. Ekran ve boru eklemleri için tam çevresel argon kemer kaynak: Çatlak sızıntısı yok, yeterli yağ basıncına yol açan hava emiliminin önlenmesi
4. İçeriye yerleştirilmiş mühürleme halkası ile entegre montaj flens: Tüp ve yağ pompası arasındaki bağlantıda hava sızıntısını ortadan kaldırın
5. Ön şekilli boru bükme açısı: Yağ paninin içinde istikrarlı bir şekilde sabitlenir, çalışma sırasında kran varısı karşı ağırlığı ile sürtünme etkisinden kaçının
6. Tam bir parça bitmiş yağ alıcı borusu montajı, doğrudan değiştirmeye hazır

Ana motor yağlama koruma fonksiyonları

1. Yağ pompası için istikrarlı yüksek hacimli yağ alımını sağlamak, boşlukta, düşük hızda ve tam yükle sürüşte standart yağ basıncını korumak
2. Yağ pompasının iç dişlilerini ve tüm hareketli motor sürtünme çiftlerini korumak için motor yağındaki katı kirlilikleri filtreleyin
3. Yağ basıncı dalgalanmalarını ve kuru sürtünmeyi önlemek için yağlama devresine emilmesini engelleyin
4. Turbo rulmana sürekli yağ temini, turbo'nun erken aşınmasını ve yanma hasarını önlemek
5. Motor içindeki metal aşınmasını azaltmak, genel motor kullanım ömrünü uzatmak ve genel onarım sıklığını azaltmak

Genel Çözülebilir Araç Hataları

• Motor ısınmasından sonra düşük yağ basıncı uyarı lambası boş hızda yanıyor
• Hızlandırma sırasında motorun altından gelen açık metal çarpma sesi
• Turbo anormal gürültü ve yetersiz yağlama yağı arzından dolayı erken aşınma
• Düzenli yağ değişiminden sonra bile motor çamurunun tekrar tekrar birikmesi
• Hızlı hızlanma veya yavaşlama sırasında yağ basıncı keskin olarak dalgalanır
• Zayıf yağ arzı nedeniyle kran çubuğu fayansının çıkarılmasından kaynaklanan motor revizi

Kısa Adım Adım Kurulum Kılavuzu

Gerekli Aletler

1. Aracı tamamen kaldırın, yağ boşaltma boğazını gevşetin ve tüm motor yağını mühürlü bir konteynere boşaltın.
2. Yağ çanağı sabitleme vidalarını çıkarın ve tüm yağ çanağı montajını çıkarın.
3. Eski yağ alıcı borusunu yağ pompasının girişinden çıkartın, hasarlı boruyu çıkarın ve yağ tavlasının içindeki kalıntı çamurunu iyice temizleyin.
4. Temiz bir yağ pompası bağlantı port ve flens mühürleme yüzeyi silin, eski yaşlanma mühür kalıntılarını kaldırın.
5. Yeni 06F115251B alıcı tüpünün mühürleme yüzüğüne ince bir tabaka mühürleme yağı koyun, montaj flensini ve elle sıkıştırılan vidaları hizalandırın.
6. Montaj vidalarını fabrikada belirtilen tork'a kadar sıkıştırın ve filtrenin en düşük pozisyonda kalmasını kontrol edin.
7. Yağ panini yeni bir yağ panı dikiş ile yeniden yükleyin, tüm yağ panı vidalarını sırayla çapraz olarak sıkın.
8. Uyumlu derecede taze motor yağı doldurun ve yeni bir yağ filtresini takın.
9. Motoru çalıştırın ve 5 dakika boş durun, sabit normal basınç değerini doğrulamak için gösterge panosundaki yağ basınç ölçümünü izleyin.
10. Yağ pıhtısı ve yağ pompası eklemlerini yağ sızıntıları için kontrol edin. Motorun anormal gürültüsünü ortadan kaldırmak için test sürün.

Sıkı fabrika testi ve istikrarlı yer tedarikleri