لوله پیکاپ پمپ روغن با حجم بالا 06F 115 251 B برای Audi A6 C6 2.0T

اجزای مکش روغنکاری مرکزی برای سفارشات عمده فروشی

100٪ OEM دقیق تناسب، نصب مستقیم پیچ و مهره بدون تغییر

لیست کامل خودروهای سازگار

1. شاسی آئودی A6 C6 4F (2005–2011) سدان 2.0T TFSI
2. مدل های پلت فرم مشترک EA113: Audi A4 B7 2.0T، VW Passat B6 2.0T، Golf Mk5 GTI، EOS 2.0T

پیشرانه های منطبق

موقعیت نصب

طراحی ساختاری بهینه شده با وظایف سنگین

1. بدنه لوله فولادی ضد زنگ با دیواره ضخیم یکپارچه: استحکام بالا، ضد تغییر شکل، ضد خوردگی روغن تحت دمای طولانی مدت کار موتور +110 درجه سانتیگراد
2. صفحه فیلتر توری ریز مهر زنی دقیق: لجن کربن، زباله های فلزی و ناخالصی ها را به طور موثر رهگیری می کند، از انسداد مدار روغن جلوگیری می کند.
3. جوش آرگون کامل محیطی برای اتصال صفحه و لوله: بدون نشت ترک، جلوگیری از مکش هوا منجر به فشار ناکافی روغن
4. فلنج نصب یکپارچه با حلقه آب بندی داخلی: از بین بردن نشت هوا در اتصال بین لوله و پمپ روغن
5. زاویه خمش لوله از پیش شکل: به طور پایدار در داخل ظرف روغن ثابت شده است، از ضربه اصطکاک با وزنه تعادل میل لنگ در حین کار جلوگیری می کند.
6. مجموعه کامل لوله وانت روغن یک تکه تمام شده، آماده برای تعویض مستقیم

عملکردهای حفاظتی روغنکاری موتور اصلی

1. تامین ورودی روغن با حجم بالا برای پمپ روغن، حفظ فشار استاندارد روغن در حالت بیکار، سرعت کم و رانندگی با بار کامل
2. فیلتر ناخالصی های جامد در روغن موتور برای محافظت از دنده های داخلی پمپ روغن و تمام جفت های اصطکاک موتور متحرک
3. برای جلوگیری از نوسان فشار روغن و اصطکاک خشک، هوا را از مکش به مدار روانکاری جلوگیری کنید.
4. تضمین تامین مداوم روغن به بلبرینگ توربو، جلوگیری از سایش زودرس توربو و آسیب سوختن
5. کاهش سایش فلزات داخلی موتور، افزایش طول عمر کلی موتور و کاهش فرکانس تعمیرات اساسی

خطاهای رایج خودرو قابل حل

• چراغ قرمز هشدار فشار کم روغن در دور آرام پس از گرم شدن موتور روشن می شود
• صدای کوبش آشکار فلز از پایین موتور هنگام شتاب گیری
• وزوز غیر طبیعی توربو و سایش زود هنگام به دلیل عرضه ناکافی روغن روان کننده
• انباشته شدن لجن موتور به طور مکرر حتی پس از تعویض منظم روغن
• فشار روغن در هنگام شتاب گیری یا کاهش سرعت به شدت نوسان می کند
• تعمیرات اساسی موتور ناشی از فرسایش کاشی میل لنگ به دلیل عرضه ضعیف روغن

راهنمای گام به گام نصب مختصر

ابزارهای مورد نیاز

1. وسیله نقلیه را به طور کامل بلند کنید، پیچ تخلیه روغن را باز کنید و تمام روغن موتور را در ظرف دربسته تخلیه کنید.
2. پیچ های تثبیت ماهیتابه روغن را بردارید و کل مجموعه روغن را بردارید.
3. لوله قدیمی وانت روغن را از ورودی پمپ روغن باز کنید، لوله آسیب دیده را خارج کرده و لجن باقیمانده داخل تابه روغن را کاملا تمیز کنید.
4. درگاه اتصال پمپ روغن و سطح آب بندی فلنج را تمیز کنید، باقی مانده مهر و موم کهنه را حذف کنید.
5. لایه نازکی از گریس آب بندی را روی حلقه آب بندی لوله پیکاپ جدید 06F115251B بپوشانید، فلنج نصب را تراز کنید و پیچ ها را با دست ببندید.
6. پیچ‌های نصب را با گشتاور تعیین‌شده کارخانه محکم کنید، تأیید کنید که انتهای فیلتر توری در پایین‌ترین موقعیت تابه روغن باقی می‌ماند.
7. ماهیتابه روغن را با واشر جدید تابه روغن مجدداً نصب کنید، تمام پیچ‌های تابه روغن را به ترتیب به صورت مورب ببندید.
8. روغن موتور تازه درجه یکسان را دوباره پر کنید و فیلتر روغن جدید نصب کنید.
9. موتور را روشن کنید و به مدت 5 دقیقه در حالت آرام قرار دهید، فشار سنج روغن داشبورد را برای تایید مقدار فشار نرمال پایدار مشاهده کنید.
10. تشت روغن و محل اتصال پمپ روغن را از نظر نشت روغن بررسی کنید، درایو را تست کنید تا صدای کوبش غیرعادی موتور حذف شود.

تست دقیق کارخانه و تامین نقطه پایدار