Tubes de récupération de pompe à huile à haut volume 06F 115 251 B pour Audi A6 C6 2.0T

Composant d'aspiration de lubrification du cœur pour les commandes en vrac

100% d'OEM, ajustement exact, installation directe sans modification

Liste complète des véhicules compatibles

1. Audi A6 C6 4F châssis (2005?? 2011) 2.0T TFSI berline
2. Modèles de plateforme EA113 partagés: Audi A4 B7 2.0T, VW Passat B6 2.0T, Golf Mk5 GTI, EOS 2.0T

Les trains motopropulseurs correspondants

Position de l'installation

Conception structurelle optimisée pour les travaux lourds

1. Corps intégré de tuyaux en acier inoxydable à paroi épaisse: haute rigidité, anti-déformation, anti-corrosion par l'huile sous température de fonctionnement du moteur de plus de 110 °C pendant une longue période
2. Écran de filtre à mailles fines d'estampage de précision: intercepte efficacement les boues de carbone, les débris métalliques et les impuretés, évite le blocage du circuit d'huile
3. Soudage par arc d'argon en circonférence complète pour les joints d'écrans et de tuyaux: aucune fuite de fissure, éviter l'aspiration d'air entraînant une pression d'huile insuffisante
4. Flanche de montage intégrée avec anneau d'étanchéité intégré: éliminer les fuites d'air lors de la connexion entre le tube et la pompe à huile
5. Angle de flexion du tuyau préformé: fixé de manière stable à l'intérieur de la casserole d'huile, éviter l'impact du frottement avec le contrepoids du vilebrequin pendant le fonctionnement
6. Ensemble complet de tubes de récupération d'huile en une seule pièce, prêt à être remplacé directement

Fonctions de protection contre la lubrification du moteur central

1. Fournir une prise d'huile stable à haut volume pour la pompe à huile, maintenir la pression d'huile standard au ralenti, à basse vitesse et à pleine charge
2. Filtrer les impuretés solides dans l'huile de moteur pour protéger les engrenages internes de la pompe à huile et toutes les paires de frottement moteurs en mouvement
3. Bloquer l'aspiration de l'air dans le circuit de lubrification pour éviter les fluctuations de pression de l'huile et le frottement à sec
4. Garantie d'un approvisionnement continu en huile du roulement turbo, prévention de l'usure prématurée et des dommages par combustion du turbo
5. Réduire l'usure des métaux internes du moteur, prolonger la durée de vie globale du moteur et réduire la fréquence des réparations

Défauts de véhicule résolvables courants

• Feu rouge d'avertissement de basse pression d'huile allume au ralenti après le réchauffement du moteur
• Bruit évident de frappe métallique du fond du moteur lors de l'accélération
• Turbo bourdonnement anormal et usure précoce due à l'approvisionnement insuffisant en huile de lubrification
• Accumulation répétée de boues du moteur, même après un changement d'huile régulier
• La pression de l'huile fluctue fortement lors d'une accélération ou d'une décélération rapide
• Révision du moteur causée par l'ablation des tuiles du vilebrequin en raison d'un mauvais approvisionnement en huile

Un guide d'installation détaillé

Les outils nécessaires

1. Soulever complètement le véhicule, desserrer le boulon d'écoulement de l'huile et vider toute l'huile moteur dans un récipient scellé.
2. Retirer les boulons de fixation de la cuve à huile et démonter l'ensemble de la cuve à huile.
3. Déboulonner l'ancien tube de prise d'huile de l'entrée de la pompe à huile, retirer le tube endommagé et nettoyer soigneusement les boues résiduelles à l'intérieur de la casserole.
4. Nettoyer la surface d'étanchéité de la pompe à huile reliant le port et la bride, enlever les vieux résidus de joint vieillissant.
5. Appliquez une fine couche de graisse d'étanchéité sur la nouvelle bague d'étanchéité du tube de ramassage 06F115251B, alignez la bride de montage et les boulons à serrer à la main.
6. Resserrer les boulons de montage au couple spécifié en usine, confirmer que l'extrémité du filtre de la maille reste à la position la plus basse de la casserole.
7. Réinstallez la casserole à huile avec un nouveau joint de casserole à huile, serrez tous les boulons de casserole à huile en diagonale.
8. Remplir l'huile moteur de qualité adaptée et installer un nouveau filtre à huile.
9. Démarrer le moteur et rester au ralenti pendant 5 minutes, observer le manomètre de pression d'huile du tableau de bord pour confirmer la valeur de pression normale stable.
10. Vérifiez les fuites d'huile dans la casserole d'huile et la pompe d'huile.

Tests d'usine rigoureux et approvisionnement stable