Bomba de agua adicional más vendida 06H 121 601 N para Audi Q5 y FAW Audi A6L

Bomba de refrigeración auxiliar eléctrica estándar para pedidos al por mayor

100% OEM de ajuste exacto, instalación de enchufe y reproducción sin modificaciones

Lista completa de vehículos que coinciden

1. Audi Q5 8RB chasis (2009 2017) 40 TFSI, 45 TFSI quattro y el nuevo Audi Q5
2. La Comisión considera que la Comisión no ha tenido en cuenta las conclusiones de la Comisión.
3. Modelos compartidos de la plataforma EA888: Audi A4L B9, A5 F5, VW Passat B8, Tiguan L, Arteon

Los sistemas de propulsión aplicables

Posición de montaje

Diseño estructural reforzado de carga pesada

1. Núcleo de motor silencioso sin escobillas: baja vibración, antiagotamiento, funcionamiento estable de ciclo largo y de arranque-parada frecuente
2. Carcasa de la bomba PA66 reforzada con fibra de vidrio: Resiste la corrosión del refrigerante a altas temperaturas y el agrietamiento por presión
3. Anillos de sellado integrados de goma fluorada de múltiples capas: mantener un rendimiento de sellado estable en ciclos de frío y calor a largo plazo para evitar fugas de refrigerante
4. Conexiones de tuberías de ajuste rápido moldeadas integrales: Conexión sellada perfecta con mangueras de enfriamiento originales sin filtración de líquido
5. Enchufe eléctrico de 3 pines impermeable: a prueba de polvo, anti-oxidación, suministro de energía estable en un entorno difícil de la bodega del motor
6. Unidad de bomba preensamblada completa con llaves de montaje de estilo original para su sustitución directa

Funciones de protección del sistema de refrigeración central

1. Acelerar el flujo de refrigerante en ralentí y bajo RPM para proporcionar aire caliente rápido y estable para la calefacción de la cabina en clima frío
2. Mantener el líquido de refrigeración circulando después del apagado del motor para eliminar el calor residual del turbo y evitar el agotamiento del rodamiento turbo
3. Eliminar las zonas locales de alta temperatura del motor para evitar un aumento anormal de la temperatura en los atascos
4. Equilibrar la presión total del circuito de refrigeración durante el arranque en frío y la aceleración con gran carga
5. Reducir la tensión térmica a largo plazo en el núcleo del calentador, las tuberías de refrigeración y el conjunto turbo para extender la vida útil
6. Eliminar las trabas de aire en el circuito de enfriamiento para evitar calentamiento desigual y fluctuaciones anormales de la temperatura del motor

Falta de funcionamiento común de los vehículos

• Aire caliente lento y débil que sale de las salidas de aire durante el arranque en frío y el funcionamiento al vacío
• Ruido de zumbido continuo desde la parte delantera del motor una vez activada la bomba auxiliar
• Manchas húmedas visibles del refrigerante y trazas de fugas alrededor de las posiciones de montaje de la bomba
• Alerta de fallo de sobrecalentamiento del turbo en el panel de instrumentos del vehículo después de viajes cortos
• Temperatura del motor aumenta anormalmente a baja velocidad en condiciones de congestión
• El nivel del líquido de refrigeración cae con frecuencia sin puntos de ruptura de tuberías de gran tamaño

Breve guía de instalación paso a paso

Herramientas necesarias

1. Aparcar el vehículo en un terreno plano, apagar el motor y esperar a que se enfríe completamente para evitar que el refrigerante caliente se caliente.
2. Levante la parte delantera del vehículo y drene todo el líquido de enfriamiento del motor en un recipiente de recogida sellado.
3. Desconecte el terminal negativo de la batería del vehículo y luego desconecte el conector eléctrico de 3 pines de la bomba auxiliar.
4. Asegurar que las mangueras de refrigeración estén sujetas a las juntas de entrada y salida de la bomba, liberar los clips de las mangueras y separar las tuberías de las juntas de la bomba.
5. Aflojar los pernos de montaje de la bomba y quitar el viejo conjunto de la bomba de agua auxiliar defectuosa.
6. Limpie bien el soporte de montaje de la bomba y los puertos de la tubería para eliminar el líquido refrigerante residual y los residuos de la junta de envejecimiento.
7. Aplicar grasa de sellado delgada en las juntas de la nueva bomba auxiliar 06H121601N, alinear y instalar la bomba firmemente hasta que se fije con llaves de montaje.
8. Acercar todos los tornillos de fijación al valor de par especificado por Volkswagen, volver a conectar las mangueras de refrigeración y bloquear los abrazaderos de las tuberías hasta que se escuche el sonido del clic.
9. Reconecte el enchufe eléctrico y el terminal negativo de la batería, rellene el refrigerante fresco y libere completamente el aire atrapado dentro del circuito de enfriamiento.
10. Comience el motor, ajuste el calentador a la temperatura máxima y deje de funcionar durante 10 minutos para probar el funcionamiento de la bomba; compruebe todas las juntas para detectar fugas de refrigerante y confirme el suministro estable de aire caliente.

Estricta prueba de calidad de fábrica e inventario estable