Hochverkaufte Zusatzwasserpumpe 06H 121 601 N für Audi Q5 & FAW Audi A6L

Standardelektrische Hilfskühlmittelpumpe für Großhandelsbestellungen

100% OEM exakt geeignet, Plug-and-Play-Installation ohne Änderung

Vollständige Übereinstimmungsfahrzeugliste

1. Audi Q5 8RB-Chassis (2009~2017) 40 TFSI, 45 TFSI quattro
2. Ausnahme für die Ausrüstung für die Ausrüstung von Fahrzeugen, die nicht in Betrieb sind.
3. Gemeinsame EA888-Plattformmodelle: Audi A4L B9, A5 F5, VW Passat B8, Tiguan L, Arteon

Anwendbare Antriebsstränge

Montageposition

Verstärkte Schwerlastkonstruktion

1. Bürstenloser, geräuschloser Motorkern: Niedrige Vibration, Anti-Burnout, stabiler, langfristiger, häufiger Start-Stopp-Betrieb
2. Glasfaserverstärktes PA66-Pumpengehäuse: Widerstand gegen Korrosion durch Kühlmittel bei hohen Temperaturen und Druckcracking
3. Mehrschichtige Versiegelungsringe aus Fluorkautschuk: Beibehalten von stabilen Versiegelungsleistungen bei langfristigen Kälte- und Heißkreisläufen, um Leckagen von Kühlmitteln zu vermeiden
4. Integral geformte Schnellleitungsverbindungen: Perfekte Versiegelung mit Originalkühlschläuchen ohne Flüssigkeitsdurchsickerung
5. Wasserdichte 3-Stift-Stecker: Staubdicht, antioxidierend, stabile Stromversorgung unter rauen Umgebungen im Motorbereich
6. Komplete vormontierte Pumpenanlage mit Original-Style-Festungsschlägern für den direkten Austausch

Schutzfunktionen des Kernkühlsystems

1. Beschleunigen Sie den Kühlmittelfluss bei Leerlauf und niedrigen Drehzahlen, um schnelle, stabile heiße Luft für die Kabinenheizung bei kaltem Wetter bereitzustellen
2. Beibehalten der Kältemittelzirkulation nach Abschalten des Motors zur Beseitigung der Restwärme des Turbolagers und zur Verhinderung des Turbolagerausbrennens
3. Um einen abnormalen Temperaturanstieg in Staus zu vermeiden, müssen die lokalen Höchsttemperaturzonen der Motoren beseitigt werden.
4. Gleichgewicht des Gesamtkühlkreislaufdrucks bei Kaltstart und Hochlastbeschleunigung
5. Verringerung der langfristigen thermischen Belastung des Heizkerns, der Kühlleitungen und der Turbomontage zur Verlängerung der Lebensdauer
6. Entfernen Sie Luftschlösser in der Kühlschleife, um ungleichmäßige Erwärmung und abnormale Motortemperaturschwankungen zu vermeiden

Häufige zu lösende Fahrzeugfehler

• Langsamer und schwacher Heißluftverlust aus den Luftausläufen bei Kaltstart und Leerlauf
• Kontinuierliches Summen von der Front des Motors, sobald die Hilfspumpe aktiviert ist
• Sichtbare nasse Flecken des Kühlmittels und Leckageabdrücke um die Pumpenanbauposten
• Nach kurzen Fahrten auf der Instrumententafel des Fahrzeugs angezeigte Warnmeldung für eine Turboüberhitzung
• Abnormaler Anstieg der Motortemperatur bei geringer Geschwindigkeit bei Staus
• Der Flüssigkeitsgehalt des Kühlmittels sinkt häufig ohne offensichtliche große Bruchpunkte der Rohrleitung

Kurzes Schritt-für-Schritt-Installationshandbuch

Notwendige Werkzeuge

1. Das Fahrzeug auf flachem Boden parken, den Motor abschalten und bis zur vollständigen Abkühlung warten, um eine Verbrennung durch heißes Kühlmittel zu vermeiden.
2. Heben Sie den Fahrzeugvorderteil und entleeren Sie das gesamte Kühlmittel in einen versiegelten Sammelbehälter.
3. Trennen Sie das negative Endgerät der Fahrzeugbatterie und ziehen Sie den 3-Pin-Anschluss der Hilfspumpe ab.
4. Klemmen Sie die Kühlschläuche an der Pumpein- und Ausgangsanlage, entlassen Sie die Schlauchklemmen und trennen Sie die Rohrleitungen von den Pumpenverbindungen.
5. Die Pumpenaufhängeschrauben lösen und die alte defekte Hilfswasserpumpe entfernen.
6. Die Pumpenhalterung und die Rohrleitungen müssen gründlich gewischt werden, um Rückstände von Kühlmittel und Alterungssäumungen zu beseitigen.
7. Das neue Hilfspumpen 06H121601N wird mit dünnem Dichtungsfett versehen, ausgerichtet und fest installiert, bis es durch Montagegriffe befestigt ist.
8. Alle Befestigungsschrauben an den von Volkswagen angegebenen Drehmomentwerten festziehen, Kühlschläuche wieder anschließen und die Rohrklemmen sperren, bis ein Klickgeräusch gehört wird.
9. Schließen Sie den Stecker und die Batterie neu an, füllen Sie frisches Kühlmittel und entleeren Sie die eingeschlossene Luft im Kühlkreislauf.
10. Motor starten, die Heizung auf maximale Temperatur einstellen und 10 Minuten lang im Leerlauf halten, um den Betrieb der Pumpe zu prüfen; alle Verbindungen auf Leckagen von Kühlmitteln überprüfen und eine stabile Warmluftzufuhr bestätigen.

Strenge Qualitätsprüfungen in der Fabrik und ein stabiles Lagerbestand