Bomba de água adicional de alta venda 06H 121 601 N para Audi Q5 & FAW Audi A6L

Bomba de refrigeração auxiliar elétrica padrão para encomendas por grosso

100% OEM Exact Fit, Plug-and-play instalação sem modificação

Lista completa de veículos correspondentes

1. Audi Q5 8RB chassi (2009 – 2017) 40 TFSI, 45 TFSI quattro
2. A Comissão considera que a Comissão não pode tomar qualquer decisão sobre a compatibilidade da medida com o mercado interno.
3. Modelos compartilhados da plataforma EA888: Audi A4L B9, A5 F5, VW Passat B8, Tiguan L, Arteon

Formas de propulsão aplicáveis

Posição de montagem

Projeto estrutural reforçado de carga pesada

1. Núcleo de motor silencioso sem escovas: baixa vibração, anti-esgotamento, funcionamento estável de ciclo longo e freqüente
2. Casa de bomba PA66 reforçada com fibra de vidro: Resiste à corrosão do refrigerante a altas temperaturas e à fissuração sob pressão
3. Anéis de vedação integrados de borracha de flúor de várias camadas: Manter um desempenho de vedação estável em ciclos de frio e quente prolongados para evitar fugas de refrigerante
4. Junções de tubulação integradas moldadas de ajuste rápido: Conexão perfeitamente selada com mangueiras de arrefecimento originais sem vazamento de líquido
5. Enchufe elétrico de 3 pinos à prova d'água: à prova de poeira, anti-oxidante, fonte de alimentação estável em ambientes adversos do compartimento do motor
6. Unidade de bomba pré-montada completa com alças de montagem de estilo original para substituição directa

Funções de protecção do sistema de arrefecimento do núcleo

1. Acelerar o fluxo de refrigerante em marcha lenta e baixa RPM para fornecer ar quente rápido e estável para aquecimento da cabine em clima frio
2. Manter o líquido de arrefecimento em circulação após a desligação do motor para eliminar o calor residual do turbo e evitar o esgotamento do rolamento turbo
3. Eliminar zonas locais de alta temperatura do motor para evitar um aumento anormal da temperatura nos engarrafamentos
4. Equilíbrio da pressão do circuito de arrefecimento global durante o arranque a frio e a aceleração de alta carga
5. Reduzir o esforço térmico a longo prazo no núcleo do aquecedor, tubulações de arrefecimento e turboconjunto para prolongar a vida útil
6. Eliminar bloqueios de ar no circuito de arrefecimento para evitar aquecimento desigual e flutuações anormais da temperatura do motor

Falhas de funcionamento comuns dos veículos resolvíveis

• Ar quente lento e fraco que sai das saídas de ar durante o arranque a frio e o funcionamento em marcha lenta
• Ruído de zumbido contínuo da frente do motor após a activação da bomba auxiliar
• Manchas visíveis de líquido de arrefecimento molhado e vestígios de fugas em torno das posições de montagem da bomba
• Alerta de falha de sobreaquecimento do turbo exibida no painel de instrumentos do veículo após viagens curtas
• A temperatura do motor aumenta anormalmente em condições de congestionamento em baixa velocidade
• O nível do líquido de arrefecimento cai frequentemente sem grandes pontos de ruptura óbvios da tubulação

Breve tutorial de instalação passo a passo

Ferramentas necessárias

1. Estacionar o veículo no chão plano, desligar o motor e esperar o arrefecimento total para evitar queimar pelo líquido de arrefecimento quente.
2. Levante a parte da frente do veículo e descarregue todo o líquido de arrefecimento do motor num recipiente de recolha selado.
3. Desligar o terminal negativo da bateria do veículo e desligar o conector elétrico de 3 pinos da bomba auxiliar.
4. Pressione as mangueiras de arrefecimento na entrada e saída da bomba, liberte os clips das mangueiras e separe as tubulações das juntas da bomba.
5. Afrouxar os parafusos de montagem da bomba e remover o antigo conjunto auxiliar defeituoso da bomba de água.
6. Limpe cuidadosamente o suporte de montagem da bomba e as portas da tubulação para limpar o líquido de arrefecimento residual e os resíduos das juntas de envelhecimento.
7. Aplicar uma fina graxa de vedação nas juntas da nova bomba auxiliar 06H121601N, alinhar e instalar a bomba com firmeza até ser fixada por alças de montagem.
8. Apertar todos os parafusos de fixação ao valor de binário especificado pela Volkswagen, ligar novamente as mangueiras de arrefecimento e bloquear os clips dos tubos até ouvir o som de clique.
9. Conecte a tomada elétrica e o terminal negativo da bateria, encha o líquido de arrefecimento e descarregue completamente o ar preso dentro do circuito de arrefecimento.
10. Iniciar o motor, ajustar o aquecedor à temperatura máxima e ficar parado durante 10 minutos para testar a operação da bomba; verificar todas as juntas quanto a fugas de líquido de arrefecimento e confirmar o fornecimento estável de ar quente.

Teste rigoroso da qualidade da fábrica e inventário local estável