پمپ آب اضافی پرفروش 06H 121 601 N برای Audi Q5 و FAW Audi A6L

پمپ خنک کننده کمکی الکتریکی استاندارد برای سفارشات عمده فروشی

نصب 100% OEM Exact Fit، Plug-and-Play بدون تغییر

لیست کامل وسایل نقلیه مطابق

1. شاسی آئودی Q5 8RB (2009–2017) 40 TFSI، 45 TFSI کواترو
2. شاسی FAW Audi A6L C8 (2019–2025) 40 TFSI، 45 TFSI
3. مدل های پلت فرم مشترک EA888: Audi A4L B9، A5 F5، VW Passat B8، Tiguan L، Arteon

پیشرانه های قابل اجرا

موقعیت نصب

طراحی سازه های سنگین تقویت شده

1. هسته موتور بی‌صدا بدون براش: لرزش کم، ضد سوختگی، عملیات استارت و توقف مکرر در چرخه طولانی پایدار
2. محفظه پمپ PA66 تقویت شده با الیاف شیشه: مقاومت در برابر خوردگی مایع خنک کننده در دمای بالا و ترک خوردگی فشار
3. حلقه های آب بندی داخلی لاستیکی فلوئور چند لایه: عملکرد آب بندی پایدار را در چرخه طولانی مدت سرد و گرم حفظ کنید تا از نشت مایع خنک کننده جلوگیری شود.
4. اتصالات یکپارچه خط لوله با اتصال سریع: اتصال کامل مهر و موم شده با شیلنگ های خنک کننده اصلی بدون تراوش مایع
5. دوشاخه برق 3 پین ضد آب: ضد گرد و غبار، ضد اکسیداسیون، منبع تغذیه پایدار در محیط سخت محفظه موتور
6. یونیت پمپ از پیش مونتاژ شده کامل با پایه های نصب به سبک اصلی برای تعویض مستقیم

عملکردهای حفاظتی سیستم خنک کننده هسته ای

1. افزایش سرعت جریان مایع خنک کننده در دور آرام و دور پایین برای ارائه هوای گرم سریع و پایدار برای گرمایش کابین در هوای سرد
2. گردش مایع خنک کننده را پس از خاموش شدن موتور حفظ کنید تا گرمای باقیمانده توربو حذف شود و از فرسودگی یاتاقان توربو جلوگیری شود.
3. مناطق محلی با دمای بالای موتور را حذف کنید تا از افزایش غیرعادی دما در ترافیک جلوگیری کنید
4. فشار کلی مدار خنک کننده را در هنگام شروع سرد و شتاب با بار بالا متعادل کنید
5. کاهش تنش حرارتی طولانی مدت بر روی هسته هیتر، خطوط لوله خنک کننده و مجموعه توربو برای افزایش عمر مفید
6. از بین بردن قفل هوا در حلقه خنک کننده برای جلوگیری از گرم شدن ناهموار و نوسانات دمای غیرعادی موتور

ایرادهای متداول قابل حل خودرو

• هوای گرم آهسته و ضعیفی که از خروجی های هوا در هنگام شروع سرد و بیکار خارج می شود
• صدای زمزمه مداوم از جلوی موتور پس از فعال شدن پمپ کمکی
• لکه های مرطوب خنک کننده قابل مشاهده و آثار نشت در اطراف موقعیت های نصب پمپ
• هشدار خطای گرمای بیش از حد توربو پس از سفرهای کوتاه بر روی صفحه ابزار خودرو نمایش داده می شود
• دمای موتور در رانندگی پر ازدحام در سرعت کم به طور غیر عادی افزایش می یابد
• سطح مایع خنک کننده اغلب بدون نقاط پارگی خط لوله بزرگ کاهش می یابد

آموزش گام به گام نصب مختصر

ابزارهای مورد نیاز

1. خودرو را روی زمین صاف پارک کنید، موتور را خاموش کنید و منتظر خنک شدن کامل بمانید تا از سوختن مایع خنک کننده داغ جلوگیری کنید.
2. قسمت جلوی وسیله نقلیه را بلند کنید و تمام مایع خنک کننده موتور را در یک محفظه جمع آوری مهر و موم شده تخلیه کنید.
3. ترمینال منفی باتری خودرو را جدا کنید، سپس کانکتور برقی 3 پین پمپ کمکی را جدا کنید.
4. شیلنگ های خنک کننده را روی ورودی و خروجی پمپ ببندید، گیره های شلنگ را آزاد کنید و خطوط لوله را از اتصالات پمپ جدا کنید.
5. پیچ های نصب پمپ را شل کنید و مجموعه قدیمی پمپ آب کمکی معیوب را بردارید.
6. براکت نصب پمپ و درگاه های خط لوله را کاملا پاک کنید تا باقیمانده مایع خنک کننده و باقی مانده واشر کهنه پاک شود.
7. روی واشرهای پمپ کمکی جدید 06H121601N، گریس آب‌بندی نازک بمالید، پمپ را تراز کرده و آن را محکم نصب کنید تا توسط گیره‌های نصب ثابت شود.
8. تمام پیچ‌ها را به مقدار گشتاور مشخص‌شده فولکس واگن ببندید، شیلنگ‌های خنک‌کننده و گیره‌های لوله را قفل کنید تا صدای کلیک شنیده شود.
9. دوشاخه برق و ترمینال منفی باتری را دوباره وصل کنید، مایع خنک کننده تازه را دوباره پر کنید و هوای محبوس شده در داخل مدار خنک کننده را کاملاً تخلیه کنید.
10. موتور را روشن کنید، بخاری را روی حداکثر دما تنظیم کنید و برای آزمایش عملکرد پمپ به مدت 10 دقیقه در حالت بیکار قرار بگیرید. تمام اتصالات را از نظر نشت مایع خنک کننده بررسی کنید و تامین هوای گرم پایدار را تایید کنید.

تست دقیق کیفیت کارخانه و موجودی نقطه پایدار