Bomba de agua auxiliar de alta calidad PEB500010 para Land Rover

Bomba de refrigeración auxiliar eléctrica estándar para venta al por mayor

100% de OEM de coincidencia exacta, instalación plug-and-play sin modificaciones

Lista completa de vehículos compatibles

1. El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la categoría N1 es el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la categoría N2.
2. El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la categoría N1 es el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la categoría N2 de la categoría N3.
3. El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la categoría N2 es el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la categoría N3.
4. El valor de las emisiones de CO2 de las unidades de producción se calcula en función de las emisiones de CO2 de las unidades de producción de las unidades de producción.
5. El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías 1 y 2 es el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías 1 y 2.

Los sistemas de propulsión coincidentes

Posición de la instalación

Diseño estructural optimizado para trabajos pesados

1. Núcleo del motor sin escobillas de bajo ruido: funcionamiento estable durante ciclos largos, resistente al agotamiento en ciclos de arranque-parada frecuentes
2. Carcasa de la bomba de compuesto PA66 reforzada: Resiste la corrosión del refrigerante a altas temperaturas, salpicaduras de aceite y agrietamiento por presión
3. Anillos de sellado integrados de goma de flúor de múltiples capas: Prevención de la filtración del refrigerante en caso de expansión y contracción térmica a largo plazo
4. Juntas rectas de tuberías de refrigerante moldeadas con precisión: Conexión sellada perfecta con mangueras de enfriamiento originales, sin riesgo de fuga
5. Conector eléctrico de 2 pines impermeable al agua y al polvo: anti-oxidante, suministro de energía estable en un entorno áspero de la bodega del motor
6. Unidad de bomba preensamblada completa, equipada con el hardware de montaje estándar para su sustitución directa

Funciones de protección del sistema de refrigeración central

1. Aumentar el flujo de refrigerante a baja velocidad del motor para proporcionar aire caliente rápido y estable para el calentamiento del habitáculo
2. Circulación continua del líquido de refrigeración después del apagado del motor para disipar el calor residual del sobrealimentador y evitar daños en el turbo/sci
3. Eliminar los puntos calientes locales de alta temperatura de los motores sobrealimentados para reducir los riesgos de sobrecalentamiento en el tráfico de parada y marcha
4. Estabilizar la presión del circuito de refrigeración durante la aceleración y marcha al ralentí con gran carga
5. Prorrogar la vida útil del núcleo del calentador, del sobrealimentador y de los componentes principales de refrigeración del motor mediante el equilibrio de la temperatura total del refrigerante

Defectos comunes de los vehículos que pueden resolverse

• Aire caliente que sopla lentamente o insuficientemente desde las rejillas de ventilación del calentador durante el arranque en frío y el funcionamiento al ralentí
• Ruido persistente de zumbido/rumor desde el compartimento del motor cuando se activa la bomba auxiliar
• Manchas húmedas visibles del refrigerante y fugas alrededor del área de montaje de la bomba
• Alerta de sobrecalentamiento del sobrealimentador mostrada en el salpicadero después de viajes cortos
• Incremento de la temperatura del motor en condiciones de tráfico intenso o de baja velocidad en todo terreno
• Envejecimiento prematuro del sobrealimentador causado por una disipación de calor residual insuficiente

Guía breve de instalación paso a paso

Herramientas necesarias

1. Aparcar el vehículo en un terreno plano, enfriar completamente el motor para evitar que el líquido de refrigeración caliente se caliente.
2. Levante el vehículo delantero y drene todo el líquido de enfriamiento del motor en una bandeja de recogida sellada.
3. Desconecte el terminal negativo de la batería, desconecte el conector eléctrico de 2 pines de la bomba auxiliar.
4. Asegure que las mangueras de refrigeración estén sujetas a los dos puertos de la bomba, retire las mangueras y las tuberías separadas de los conectores de la bomba.
5. Aflojar los tornillos de montaje de la bomba y quitar el viejo conjunto de la bomba auxiliar defectuosa PEB500010.
6. Limpie a fondo la superficie del soporte de montaje y los puertos de conexión de las tuberías del líquido refrigerante residual y la suciedad.
7. Aplicar una capa delgada de lubricante de goma de sellado a las nuevas juntas de las tuberías de la bomba, alinear e instalar la bomba auxiliar.
8. Acercar todos los tornillos de montaje al valor de par especificado por Land Rover, volver a conectar las mangueras de enfriamiento y las abrazaderas de bloqueo con firmeza.
9. Vuelva a enchufar el conector eléctrico, vuelva a conectar el terminal negativo de la batería, llene de nuevo el refrigerante fresco y descargue completamente el aire del circuito de enfriamiento.
10. Comience el motor, ponga el calentador al máximo y deje de funcionar durante 10 minutos para probar el funcionamiento de la bomba, compruebe todas las uniones para detectar fugas de refrigerante y una salida de calefacción estable de la cabina.

Pruebas estrictas en fábrica y suministro estable