Hochwertige Zusatzwasserpumpe PEB500010 für Land Rover

Standardmäßige elektrische Zusatzkühlmittelpumpe für den Großhandel

100 % OEM-Präzisionsanpassung, Plug-and-Play-Installation ohne Modifikation

Vollständige Liste kompatibler Fahrzeuge

1. Range Rover Vogue L322 (2006–2012) 4.2 SC / 5.0 SC
2. Range Rover Vogue L405 (2013–2022) 3.0 SC / 5.0 SC
3. Range Rover Sport L320 (2006–2013) 4.2 SC / 5.0 SC
4. Range Rover Sport L494 (2014–2022) 3.0 SC / 5.0 SC
5. Land Rover Discovery 4 / LR4 (2010–2016) 3.0 SC GDI

Passende Antriebsstränge

Einbaulage

Optimiertes, hochbelastbares Strukturdesign

1. Geräuscharmer bürstenloser Motorkern: Stabiler Langzeitbetrieb, resistent gegen Durchbrennen bei häufigen Start-Stopp-Zyklen
2. Verstärktes Pumpengehäuse aus PA66-Verbundwerkstoff: Beständig gegen Kühlmittelkorrosion bei hohen Temperaturen, Ölspritzer und Druckrisse
3. Integrierte mehrschichtige Fluorkautschuk-Dichtungsringe: Verhindern das Austreten von Kühlmittel bei langfristiger thermischer Ausdehnung und Kontraktion
4. Präzise geformte gerade Kühlmittelrohrverbindungen: Perfekt abgedichtete Verbindung mit Original-Kühlschläuchen, kein Leckagerisiko
5. Wasserdichter, staubdichter 2-poliger elektrischer Anschluss: Oxidationshemmende, stabile Stromversorgung unter rauen Bedingungen im Motorraum
6. Komplett vormontierte Pumpeneinheit, abgestimmt auf Standard-Montageteile für den direkten Austausch

Schutzfunktionen des Kernkühlsystems

1. Erhöhen Sie den Kühlmittelfluss bei niedriger Motordrehzahl, um schnell und stabil heiße Luft für die Beheizung des Fahrgastraums zu liefern
2. Lassen Sie das Kühlmittel nach dem Abstellen des Motors kontinuierlich zirkulieren, um die Restwärme des Kompressors abzuleiten und Schäden am Turbo-/Sc-Lader zu vermeiden
3. Beseitigen Sie lokale Hochtemperatur-Hotspots aufgeladener Motoren, um das Risiko einer Überhitzung im Stop-and-Go-Verkehr zu verringern
4. Stabilisieren Sie den Druck im Kühlkreislauf während der Hochlastbeschleunigung und im Leerlauf
5. Verlängern Sie die Lebensdauer des Heizungskerns, des Kompressors und der Hauptkühlkomponenten des Motors, indem Sie die Gesamtkühlmitteltemperatur ausgleichen

Häufige lösbare Fahrzeugfehler

• Beim Kaltstart und im Leerlauf strömt langsame oder unzureichende warme Luft aus den Heizungsdüsen
• Anhaltende summende/brummende Geräusche aus dem Motorraum, wenn die Zusatzpumpe aktiviert wird
• Sichtbare nasse Kühlmittelflecken und Undichtigkeiten im Bereich der Pumpenmontage
• Nach Kurzstreckenfahrten wird auf dem Armaturenbrett eine Überhitzungswarnung des Kompressors angezeigt
• Bei starkem Verkehr oder langsamer Fahrt im Gelände steigt die Motortemperatur stark an
• Vorzeitige Alterung des Kompressors durch unzureichende Restwärmeableitung

Kurze Schritt-für-Schritt-Installationsanleitung

Erforderliche Werkzeuge

1. Parken Sie das Fahrzeug auf ebenem Boden und lassen Sie den Motor vollständig abkühlen, um Verbrühungen durch heißes Kühlmittel zu vermeiden.
2. Heben Sie das vordere Fahrzeug an und lassen Sie das gesamte Motorkühlmittel in eine verschlossene Auffangwanne ablaufen.
3. Minuspol der Batterie abklemmen, 2-poligen Elektrostecker von Zusatzpumpe abziehen.
4. Kühlschläuche an beiden Pumpenanschlüssen abklemmen, Schlauchklemmen entfernen und Rohrleitungen von Pumpenanschlüssen trennen.
5. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Pumpe und entfernen Sie die alte defekte Hilfspumpenbaugruppe PEB500010.
6. Reinigen Sie die Oberfläche der Montagehalterung und die Rohrverbindungsanschlüsse gründlich von Kühlmittelresten und Schmutz.
7. Tragen Sie eine dünne Schicht Gummidichtmittel auf die neuen Pumpenrohrverbindungen auf, richten Sie die Hilfspumpe aus und installieren Sie sie.
8. Ziehen Sie alle Befestigungsschrauben mit dem von Land Rover vorgeschriebenen Drehmomentwert an, schließen Sie die Kühlschläuche wieder an und verriegeln Sie die Klemmen fest.
9. Stecken Sie den elektrischen Stecker wieder ein, schließen Sie den Minuspol der Batterie wieder an, füllen Sie frisches Kühlmittel nach und entlüften Sie den Kühlkreislauf vollständig.
10. Starten Sie den Motor, stellen Sie die Heizung auf Maximum und lassen Sie sie 10 Minuten lang im Leerlauf laufen, um den Pumpenbetrieb zu testen. Überprüfen Sie alle Verbindungen auf Kühlmittellecks und eine stabile Kabinenheizleistung.

Strenge Werkstests und stabile Spotversorgung