Pompa acqua ausiliaria di alta qualità PEB500010 per Land Rover

Pompa del liquido refrigerante ausiliaria elettrica standard per la vendita all'ingrosso

Corrispondenza precisa OEM al 100%, installazione plug-and-play senza modifiche

Elenco completo dei veicoli compatibili

1. Range Rover Vogue L322 (2006–2012) 4.2 SC / 5.0 SC
2. Range Rover Vogue L405 (2013–2022) 3.0 SC / 5.0 SC
3. Range Rover Sport L320 (2006–2013) 4.2 SC / 5.0 SC
4. Range Rover Sport L494 (2014–2022) 3.0 SC / 5.0 SC
5. Land Rover Discovery 4 / LR4 (2010–2016) 3.0 SC GDI

Motori abbinati

Posizione di installazione

Design strutturale ottimizzato per carichi pesanti

1. Nucleo del motore brushless a bassa rumorosità: funzionamento stabile a ciclo lungo, resistente al burnout in caso di frequenti cicli di avvio-arresto
2. Corpo della pompa in composito rinforzato PA66: resiste alla corrosione del refrigerante ad alta temperatura, agli spruzzi d'olio e alle crepe da pressione
3. Anelli di tenuta in gomma fluorurata multistrato integrati: prevengono le infiltrazioni di refrigerante in caso di espansione e contrazione termica a lungo termine
4. Giunti per tubi del liquido di raffreddamento diritti stampati di precisione: collegamento perfettamente sigillato con i tubi di raffreddamento originali, nessun rischio di perdite
5. Connettore elettrico a 2 pin impermeabile e antipolvere: antiossidante, alimentazione stabile in ambienti difficili nel vano motore
6. Unità pompa preassemblata completa, abbinata all'hardware di montaggio standard per la sostituzione diretta

Funzioni di protezione del sistema di raffreddamento principale

1. Aumenta il flusso del liquido di raffreddamento a basso regime del motore per fornire aria calda veloce e stabile per il riscaldamento dell'abitacolo
2. Far circolare continuamente il liquido di raffreddamento dopo lo spegnimento del motore per dissipare il calore residuo del compressore ed evitare danni al caricatore turbo/sc
3. Eliminare i punti caldi locali ad alta temperatura dei motori sovralimentati per ridurre i rischi di surriscaldamento nel traffico stop-and-go
4. Stabilizzare la pressione del circuito di raffreddamento durante l'accelerazione a carico elevato e il minimo
5. Prolunga la durata del nucleo del riscaldatore, del compressore e dei componenti principali di raffreddamento del motore bilanciando la temperatura complessiva del liquido di raffreddamento

Guasti comuni risolvibili del veicolo

• L'aria calda emessa dalle bocchette del riscaldatore è lenta o insufficiente durante gli avviamenti a freddo e al minimo
• Ronzio/ronzio persistente proveniente dal vano motore quando si attiva la pompa ausiliaria
• Macchie visibili di liquido refrigerante e perdite attorno all'area di montaggio della pompa
• Avviso di surriscaldamento del compressore visualizzato sul cruscotto dopo brevi viaggi
• La temperatura del motore aumenta in caso di traffico intenso o di guida fuoristrada a bassa velocità
• Invecchiamento prematuro del compressore causato da un'insufficiente dissipazione del calore residuo

Breve guida all'installazione passo passo

Strumenti richiesti

1. Parcheggiare il veicolo su un terreno pianeggiante, raffreddare completamente il motore per evitare scottature dovute al liquido di raffreddamento caldo.
2. Sollevare il veicolo anteriore e scaricare tutto il liquido refrigerante del motore in una vaschetta di raccolta sigillata.
3. Scollegare il terminale negativo della batteria, scollegare il connettore elettrico a 2 pin dalla pompa ausiliaria.
4. Fissare i tubi di raffreddamento su entrambe le porte della pompa, rimuovere le fascette stringitubo e separare le tubazioni dai connettori della pompa.
5. Allentare i bulloni di montaggio della pompa e rimuovere il vecchio gruppo pompa ausiliario PEB500010 difettoso.
6. Pulire accuratamente la superficie della staffa di montaggio e le porte di collegamento dei tubi da residui di refrigerante e sporco.
7. Applicare uno strato sottile di lubrificante sigillante in gomma ai nuovi giunti dei tubi della pompa, allineare e installare la pompa ausiliaria.
8. Stringere tutti i bulloni di montaggio al valore di coppia specificato da Land Rover, ricollegare i tubi di raffreddamento e bloccare saldamente i morsetti.
9. Ricollegare il connettore elettrico, ricollegare il terminale negativo della batteria, rabboccare il liquido refrigerante fresco e spurgare completamente l'aria dal circuito di raffreddamento.
10. Avviare il motore, impostare il riscaldatore al massimo e mantenerlo al minimo per 10 minuti per testare il funzionamento della pompa, controllare che tutti i giunti non presentino perdite di refrigerante e che la potenza di riscaldamento dell'abitacolo sia stabile.

Rigorosi test di fabbrica e fornitura spot stabile