Pompe à eau auxiliaire de haute qualité PEB500010 pour Land Rover

Pompe de liquide de refroidissement auxiliaire électrique standard pour la vente en gros en vrac

Correspondance précise 100 % OEM, installation Plug-and-Play sans modification

Liste complète des véhicules compatibles

1. Range Rover Vogue L322 (2006-2012) 4.2 SC / 5.0 SC
2. Range Rover Vogue L405 (2013-2022) 3.0 SC / 5.0 SC
3. Range Rover Sport L320 (2006-2013) 4.2 SC / 5.0 SC
4. Range Rover Sport L494 (2014-2022) 3.0 SC / 5.0 SC
5. Land Rover Discovery 4 / LR4 (2010–2016) 3.0 SC GDI

Des groupes motopropulseurs adaptés

Position d'installation

Conception structurelle robuste optimisée

1. Noyau de moteur sans balais à faible bruit : fonctionnement stable à long cycle, résistant à l'épuisement lors de cycles de démarrage et d'arrêt fréquents
2. Corps de pompe en composite PA66 renforcé : résiste à la corrosion du liquide de refroidissement à haute température, aux éclaboussures d'huile et à la fissuration sous pression
3. Bagues d'étanchéité multicouches en caoutchouc fluoré intégrées : empêchent les infiltrations de liquide de refroidissement en cas de dilatation et de contraction thermique à long terme
4. Joints droits moulés avec précision pour tuyaux de liquide de refroidissement : connexion parfaitement étanche avec les tuyaux de refroidissement d'origine, aucun risque de fuite
5. Connecteur électrique à 2 broches étanche à la poussière : Anti-oxydation, alimentation stable dans un environnement difficile du compartiment moteur
6. Unité de pompe complète pré-assemblée, associée au matériel de montage standard pour un remplacement direct

Fonctions de protection du système de refroidissement central

1. Augmente le débit de liquide de refroidissement à bas régime moteur pour fournir de l'air chaud rapide et stable pour le chauffage de l'habitacle.
2. Faire circuler continuellement le liquide de refroidissement après l'arrêt du moteur pour dissiper la chaleur résiduelle du compresseur et éviter d'endommager le chargeur turbo/sc.
3. Éliminer les points chauds locaux à haute température des moteurs suralimentés pour réduire les risques de surchauffe dans le trafic avec arrêts et départs
4. Stabilise la pression du circuit de refroidissement pendant les accélérations et le ralenti sous forte charge.
5. Prolonge la durée de vie du radiateur de chauffage, du compresseur et des principaux composants de refroidissement du moteur en équilibrant la température globale du liquide de refroidissement.

Défauts courants résolubles du véhicule

• Air chaud lent ou insuffisant soufflant des bouches d'aération du chauffage pendant les démarrages à froid et au ralenti
• Bourdonnement/bourdonnement persistant provenant du compartiment moteur lorsque la pompe auxiliaire s'active
• Taches visibles de liquide de refroidissement et fuite autour de la zone de montage de la pompe
• Alerte de surchauffe du compresseur affichée sur le tableau de bord après de courts trajets
• La température du moteur augmente en cas de trafic intense ou de conduite hors route à basse vitesse
• Vieillissement prématuré du compresseur causé par une dissipation thermique résiduelle insuffisante

Bref guide d'installation étape par étape

Outils requis

1. Garez le véhicule sur un terrain plat, laissez refroidir complètement le moteur pour éviter les brûlures causées par le liquide de refroidissement chaud.
2. Soulevez l'avant du véhicule et vidangez tout le liquide de refroidissement du moteur dans un bac de récupération scellé.
3. Débranchez la borne négative de la batterie, débranchez le connecteur électrique à 2 broches de la pompe auxiliaire.
4. Serrez les tuyaux de refroidissement sur les deux ports de la pompe, retirez les colliers de serrage et séparez les canalisations des connecteurs de la pompe.
5. Desserrez les boulons de montage de la pompe et retirez l’ancien ensemble de pompe auxiliaire PEB500010 défectueux.
6. Nettoyez soigneusement la surface du support de montage et les ports de raccordement des tuyaux pour éliminer les résidus de liquide de refroidissement et la saleté.
7. Appliquez une fine couche de lubrifiant d'étanchéité en caoutchouc sur les nouveaux joints de tuyau de pompe, alignez et installez la pompe auxiliaire.
8. Serrez tous les boulons de montage au couple spécifié par Land Rover, rebranchez les tuyaux de refroidissement et verrouillez fermement les colliers.
9. Rebranchez le connecteur électrique, rebranchez la borne négative de la batterie, remplissez de liquide de refroidissement et purgez complètement l'air du circuit de refroidissement.
10. Démarrez le moteur, tournez le chauffage au maximum et laissez-le tourner au ralenti pendant 10 minutes pour tester le fonctionnement de la pompe, vérifiez tous les joints pour détecter toute fuite de liquide de refroidissement et la puissance de chauffage stable de l'habitacle.

Tests stricts en usine et approvisionnement ponctuel stable