Bomba de água auxiliar de alta qualidade PEB500010 para Land Rover

Bomba de refrigeração auxiliar elétrica padrão para venda a granel

100% OEM Precise Matching, Plug-and-play instalação sem modificação

Lista completa de veículos compatíveis

1. O número de veículos da categoria L322 é o número de veículos da categoria L322 da categoria L3.
2. O número de veículos da categoria L1 não pode ser superior a 10 km/h.
3. O número de veículos da categoria L320 é o número de veículos da categoria L320.
4. O número de veículos a motor não é superior a 10 km/h.
5. Land Rover Discovery 4 / LR4 (2010?? 2016) 3.0 SC GDI

Combinação de motores

Posição da instalação

Projeto estrutural de carga pesada otimizado

1. Núcleo de motor sem escovas de baixo ruído: funcionamento estável em ciclos longos, resistente ao esgotamento em ciclos de arranque-paragem frequentes
2. Casa de bomba de compósito PA66 reforçada: Resiste à corrosão do líquido de arrefecimento a altas temperaturas, a salpicos de óleo e a fissuras sob pressão
3. Anéis de vedação integrados de borracha de flúor de várias camadas: Previnir a fuga do líquido de arrefecimento sob expansão e contração térmicas a longo prazo
4. Junções de tubos de refrigeração retas moldadas com precisão: Conexão perfeitamente selada com mangueiras de refrigeração originais, sem risco de vazamento
5. Conector elétrico de 2 pinos à prova de água e poeira: Anti-oxidação, alimentação estável em ambientes adversos do compartimento do motor
6. Unidade de bomba pré-montada completa, equipada com equipamento de montagem padrão para substituição directa

Funções de protecção do sistema de arrefecimento do núcleo

1. Aumentar o fluxo de refrigerante a baixa velocidade do motor para fornecer ar quente rápido e estável para aquecimento do compartimento de passageiros
2. Circulação contínua do líquido de arrefecimento após desligamento do motor para dissipar o calor residual do carregador e evitar danos ao carregador turbo/sc
3. Eliminar os pontos locais de alta temperatura dos motores sobrecarregados para reduzir os riscos de sobreaquecimento no tráfego stop-and-go
4. Estabilizar a pressão do circuito de refrigeração durante a aceleração e o idle com carga elevada
5. Prolongar a vida útil do núcleo do aquecedor, do sobrealimentador e dos componentes principais de arrefecimento do motor através do equilíbrio da temperatura global do líquido de arrefecimento

Falhas comuns e resolvíveis do veículo

• Ar quente lento ou insuficiente soprando das aberturas do aquecedor durante o arranque a frio e o funcionamento a vazio
• Ruído persistente de zumbido/zumbido do compartimento do motor quando a bomba auxiliar é activada
• Manchas visíveis de líquido de arrefecimento e fugas em torno da área de montagem da bomba
• Alerta de superaquecimento do carregador exibida no painel após viagens curtas
• Aumentos de temperatura do motor em situações de tráfego intenso ou de deslocamento off-road a baixa velocidade
• Envelhecimento prematuro do carregador devido a uma dissipação de calor residual insuficiente

Breve guia de instalação passo a passo

Ferramentas necessárias

1. Estacionar o veículo em chão plano, esfriar completamente o motor para evitar queimar-se com o líquido de arrefecimento quente.
2. Levante o veículo da frente e drene todo o líquido de arrefecimento do motor numa panela de recolha selada.
3. Desligue o terminal negativo da bateria, desconecte o conector elétrico de 2 pinos da bomba auxiliar.
4. Pressione as mangueiras de arrefecimento em ambas as portas da bomba, retire as mangueiras e os tubos separados dos conectores da bomba.
5. Afrouxar os parafusos de montagem da bomba e remover o antigo conjunto de bomba auxiliar defeituoso PEB500010.
6. Limpe completamente a superfície do suporte de montagem e as portas de ligação das tubulações do líquido de arrefecimento residual e da sujeira.
7. Aplicar uma fina camada de lubrificante de vedação de borracha às novas juntas dos tubos da bomba, alinhar e instalar a bomba auxiliar.
8. Apertar todos os parafusos de montagem ao valor de binário especificado pelo Land Rover, reconectar firmemente as mangueiras de arrefecimento e as pinças de bloqueio.
9. Ligue o conector eléctrico de volta, reconecte o terminal negativo da bateria, encha o líquido de arrefecimento e descarregue o ar do circuito de arrefecimento.
10. Iniciar o motor, ligar o aquecedor ao máximo e ficar parado durante 10 minutos para testar a operação da bomba, verificar todas as juntas para fuga de líquido de arrefecimento e saída de aquecimento estável da cabine.

Estritos testes de fábrica e abastecimento estável