Soporte de transmisión de ventas de alta gama 2232 6775 916 para BMW N20 y N52

Aislador de vibraciones de tren motriz central para pedidos a granel consolidados

Instalación directa de 100% OEM de coincidencia precisa, sin modificaciones

Lista completa de vehículos compatibles

1. BMW Serie 5 F10/F11/F18 (2010-2017): 520i (N20), 523i/528i/530i (N52)
2. BMW Serie 7 F01/F02 (2009-2015): 730Li (N52), versiones tempranas N52 de 740i/Li
3. BMW Serie 6 Gran Coupé/Cabriolet F06/F12/F13
4. BMW Serie 5 GT F07

Trenes motrices coincidentes

Posición de instalación

Diseño estructural optimizado de alta resistencia

1. Núcleo amortiguador de caucho natural de alta densidad: excelente absorción de vibraciones y resistencia a la torsión, aísla eficazmente la resonancia de baja frecuencia del tren motriz de la cabina
2. Soporte superior de aluminio fundido integral + base inferior de acero estampado: alta rigidez estructural, antideformación bajo alta torsión de salida
3. Fórmula de caucho de alta temperatura antienvejecimiento: resiste las salpicaduras de aceite de la caja de cambios y el horneado prolongado por calor del chasis, evita el endurecimiento y agrietamiento del caucho
4. Diseño de pasador de localización de precisión: evita el desplazamiento lateral del soporte durante la aceleración y el frenado bruscos
5. Conjunto de soporte completo de una sola pieza, equipado con pernos de instalación estándar para reemplazo directo

Funciones de protección central del tren motriz y confort de la cabina

1. Posición fija segura de la transmisión, limita el desplazamiento excesivo hacia adelante-atrás y hacia la izquierda-derecha durante la salida de torsión
2. Absorbe la vibración generada por los motores N20 turbo y N52 de seis cilindros en línea, elimina la vibración en ralentí transmitida a los asientos y al volante
3. Amortigua la fuerza de impacto durante el cambio de marcha, reduce el ruido metálico del chasis
4. Evita la fricción anormal entre la transmisión y el tubo de escape, el arnés de cableado y el subchasis del chasis
5. Reduce el estrés a largo plazo en el eje de salida de la transmisión y el eje de transmisión, extiende la vida útil de las piezas del sistema de transmisión

Fallos comunes del vehículo que se pueden solucionar

• Vibración severa de la carrocería y el volante al ralentí en marcha D con el freno pisado
• Fuerte ruido de golpe al cambiar entre la marcha Drive y Reverse
• Resonancia y zumbido obvios del piso a 1500-2000 RPM durante la conducción a velocidad constante
• Grietas visibles, deformación o colapso del caucho en el soporte después de levantar el vehículo
• Ruido de colisión del tubo de escape durante la aceleración fuerte o el frenado intenso
• Desgaste anormal del retén de aceite de la transmisión causado por un desplazamiento excesivo de la caja de cambios

Guía de instalación paso a paso breve

Herramientas requeridas

1. Estacione el vehículo en un suelo duro y plano, levante todo el coche y asegúrelo firmemente con soportes, retire la placa protectora inferior del chasis.
2. Coloque un gato de soporte de transmisión dedicado debajo de la caja de cambios para soportar todo el peso de la transmisión, no suspenda la caja de cambios por el eje de transmisión.
3. Afloje los tres pernos de fijación que conectan el soporte de transmisión a la caja de cambios y los dos pernos que unen el soporte al subchasis, retire el soporte viejo y dañado.
4. Limpie a fondo el óxido, las manchas de aceite y el polvo de la base de la caja de cambios y la superficie de contacto de montaje del chasis.
5. Alinee el pasador de localización del nuevo soporte de transmisión 22326775916 con el orificio reservado del chasis, coloque el soporte primero en la caja de cambios y apriete a mano todos los pernos sin apretar.
6. Ajuste la altura de la transmisión a través del gato de soporte para eliminar la precarga del soporte, apriete todos los pernos de fijación al valor de par especificado de fábrica en secuencia diagonal.
7. Retire el gato de soporte de transmisión, reinstale la placa inferior del chasis, baje completamente el vehículo al suelo.
8. Arranque el motor, cambie entre las marchas D y R repetidamente para verificar si hay ruidos de golpe anormales.
9. Prueba de carretera completa a baja velocidad, verifique que la vibración en ralentí y el ruido del cambio de marcha desaparezcan por completo.

Pruebas estrictas de fábrica y suministro estable en stock