logo
Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
продукты
продукты
Дом > продукты > Запчасти для автомобильных двигателей > Кронштейн коробки передач 2232 6775 916 для BMW N20 и N52

Кронштейн коробки передач 2232 6775 916 для BMW N20 и N52

Подробная информация о продукте

Место происхождения: Китай

Фирменное наименование: Boigevis

Номер модели: 2232 6775 916

Условия оплаты и доставки

Количество мин заказа: 1 шт.

Цена: 8.1USD

Упаковывая детали: Нормальный

Время доставки: 3-7дней

Условия оплаты: Вестерн Юнион, Т/Т, Д/П, Д/А, Л/К

Получить лучшую цену
Выделить:
ОЭ НЕТ.:
2232 6775 916
Модель автомобиля:
для БМВ N20 и N52
Название предмета:
установка на коробку передач
Качество:
ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО
Гарантия:
12 месяцев
Размер:
Стандартный размер
Бренд:
Бойгевис
Упаковка:
Упаковка Бойгевиса
Точка происхождения:
Гуандун, Китай
Способ доставки:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
ОЭ НЕТ.:
2232 6775 916
Модель автомобиля:
для БМВ N20 и N52
Название предмета:
установка на коробку передач
Качество:
ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО
Гарантия:
12 месяцев
Размер:
Стандартный размер
Бренд:
Бойгевис
Упаковка:
Упаковка Бойгевиса
Точка происхождения:
Гуандун, Китай
Способ доставки:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
Кронштейн коробки передач 2232 6775 916 для BMW N20 и N52

Опора трансмиссии с высоким объемом продаж 2232 6775 916 для BMW N20 и N52

Этот премиальный изолятор трансмиссии с оригинальным номером 2232 6775 916 является популярной деталью для ремонта трансмиссии для моделей BMW F-серии, оснащенных двигателями N20 и N52. Он обеспечивает стабильные долгосрочные продажи и постоянные оптовые заказы в Европе, на внутреннем рынке и в Юго-Восточной Азии на рынке запчастей для люксовых автомобилей, широко представлен в профессиональных автосервисах BMW и трансграничных оптовых поставщиках автозапчастей. Мы поддерживаем комплексные закупки в одном месте с опорами двигателя, сайлентблоками подрамника и полными комплектами для капитального ремонта трансмиссии.

Основной изолятор вибрации трансмиссии для консолидированных оптовых заказов

Эта опора трансмиссии устанавливается в задней части коробки передач для надежной фиксации трансмиссии к шасси и поглощения вибрации крутящего момента, возникающей при ускорении, замедлении и переключении передач. Она устойчива к длительным нагрузкам трансмиссии, высокотемпературному тепловому излучению, масляным брызгам и сезонным изменениям температуры.

Общие дефекты изношенных опор: внутренние трещины резины, отслоение резины от металлических кронштейнов, проседание демпфирующей резины, чрезмерный люфт опоры.

Неисправные опоры трансмиссии вызывают множество проблем при вождении: явная вибрация в салоне на холостом ходу, стук при переключении передач D/R, сильное дрожание пола при ускорении, аномальный резонанс шасси на фиксированной скорости, чрезмерное смещение трансмиссии, повреждающее выхлопную систему и проводку. Большинство дистрибьюторов комплектуют эту опору сопутствующими аксессуарами трансмиссии для унифицированных оптовых заказов, сокращая расходы на трансграничную логистику и закупки, сохраняя при этом стабильную прибыль в течение всего года.

100% точное соответствие OEM, прямая установка без модификаций

Изготовлено строго в соответствии с техническими стандартами BMW OEM. Общий контур кронштейна, расстояние между крепежными отверстиями, толщина резинового демпфера и положение установочного штифта полностью соответствуют оригинальному номеру 22326775916.

Перекрестные ссылки на оригинальные коды: 22326780269

Ограничение по совместимости: Применимо только к моделям с автоматической коробкой передач и двигателями N20 / N52 (атмосферные и турбированные); несовместимо с механической коробкой передач и другими платформами двигателей. Не требуется резка или модификация при замене, идеально соответствует заводским положениям крепления трансмиссии и значительно сокращает время обслуживания шасси.

Полный список совместимых автомобилей

  1. BMW 5 серии F10/F11/F18 (2010–2017): 520i (N20), 523i/528i/530i (N52)
  2. BMW 7 серии F01/F02 (2009–2015): 730Li (N52), 740i/Li ранние версии N52
  3. BMW 6 серии F06/F12/F13 Gran Coupe/Cabriolet
  4. BMW 5 серии GT F07

Совместимые силовые агрегаты

2.0T N20 турбированный бензиновый двигатель, 3.0L рядный шестицилиндровый N52 атмосферный бензиновый двигатель

Место установки

Задняя опора трансмиссии под картером коробки передач

Оптимизированная усиленная конструкция

  1. Демпфер из натурального каучука высокой плотности: Отличное поглощение вибрации и сопротивление крутящему моменту, эффективно изолирует низкочастотный резонанс силовой установки от салона
  2. Цельный литой алюминиевый верхний кронштейн + штампованное стальное нижнее основание: Высокая жесткость конструкции, устойчивость к деформации при высоком крутящем моменте
  3. Резиновая смесь с высокой термостойкостью и защитой от старения: Устойчива к масляным брызгам из коробки передач и длительному нагреву шасси, предотвращает затвердевание и растрескивание резины
  4. Точная конструкция установочного штифта: Предотвращает боковое смещение опоры при резком ускорении и торможении
  5. Полностью собранная опора в сборе, оснащенная стандартными крепежными болтами для прямой замены

Основные функции защиты силовой установки и комфорта в салоне

  1. Надежное фиксированное положение трансмиссии, ограничение чрезмерного смещения вперед-назад и влево-вправо при выходном крутящем моменте
  2. Поглощение вибрации, генерируемой турбированным двигателем N20 и рядным шестицилиндровым двигателем N52, устранение дрожания на холостом ходу, передаваемого на сиденья и рулевое колесо
  3. Демпфирование ударной силы при переключении передач, снижение металлического стука от шасси
  4. Предотвращение аномального трения между трансмиссией и выхлопной трубой, проводкой и подрамником шасси
  5. Снижение длительной нагрузки на выходной вал трансмиссии и приводной вал, продление срока службы деталей приводной системы

Типичные устраняемые неисправности автомобиля

  • Сильная вибрация кузова и рулевого колеса на холостом ходу на передаче D при нажатом тормозе
  • Громкий стук при переключении между передачами Drive и Reverse
  • Явный резонанс пола и гул на оборотах 1500–2000 об/мин при движении с постоянной скоростью
  • Видимые трещины, деформация или проседание резины на опоре после подъема автомобиля
  • Шум столкновения выхлопной трубы при резком ускорении или сильном торможении
  • Аномальный износ сальника трансмиссии, вызванный чрезмерным смещением коробки передач

Краткое пошаговое руководство по установке

Необходимые инструменты

Ровная поверхность, автомобильный домкрат + страховочные подставки, динамометрический ключ, домкрат для трансмиссии, набор головок, очиститель шасси
  1. Поставьте автомобиль на ровную твердую поверхность, поднимите весь автомобиль и надежно зафиксируйте его на страховочных подставках, снимите нижний защитный кожух шасси.
  2. Установите специальный домкрат для трансмиссии под коробку передач, чтобы она выдерживала полный вес трансмиссии, не подвешивайте коробку передач за приводной вал.
  3. Ослабьте три крепежных болта, соединяющих опору трансмиссии с коробкой передач, и два болта, соединяющих опору с подрамником шасси, снимите старую поврежденную опору.
  4. Тщательно очистите контактную поверхность коробки передач и шасси от ржавчины, масляных пятен и пыли.
  5. Совместите установочный штифт новой опоры трансмиссии 22326775916 с предусмотренным отверстием в шасси, сначала прикрепите опору к коробке передач и неплотно затяните все болты вручную.
  6. Отрегулируйте высоту трансмиссии с помощью домкрата, чтобы устранить предварительное натяжение опоры, затяните все крепежные болты с моментом, указанным производителем, в диагональной последовательности.
  7. Снимите домкрат для трансмиссии, установите на место защитный кожух шасси, полностью опустите автомобиль на землю.
  8. Запустите двигатель, несколько раз переключитесь между передачами D и R, чтобы проверить отсутствие аномального стука.
  9. Проведите дорожные испытания на низкой скорости, убедитесь, что вибрация на холостом ходу и шум при переключении передач полностью устранены.

Строгое заводское тестирование и стабильные поставки со склада

Каждая партия опор трансмиссии проходит испытания на усталостную прочность резины при сжатии, испытания на старение при высоких и низких температурах, испытания на сопротивление ударной нагрузке и испытания на герметичность перед отправкой на экспорт, полностью соответствует международным стандартам качества автомобильной промышленности IATF 16949 и производственным спецификациям BMW OEM.

Достаточный запас на складе поддерживает смешанные закупки с левыми/правыми опорами двигателя, сайлентблоками подрамника и полными сервисными комплектами для силовых агрегатов F10/F01. Для глобальных оптовых покупателей доступны нейтральная упаковка в экспортные картонные коробки и услуги по индивидуальной маркировке OEM с частной торговой маркой.

Кронштейн коробки передач 2232 6775 916 для BMW N20 и N52

Кронштейн коробки передач 2232 6775 916 для BMW N20 и N52

Кронштейн коробки передач 2232 6775 916 для BMW N20 и N52

аналогичные продукты