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Máxima Venda Caixa de engrenagens 2232 6775 916 para BMW N20 e N52

Detalhes do produto

Lugar de origem: China

Marca: Boigevis

Número do modelo: 2232 6775 916

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: 1 unidade

Preço: 8.1USD

Detalhes da embalagem: Normal

Tempo de entrega: 3-7 dias

Termos de pagamento: Western Union,T/T,D/P,D/A,L/C

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Destacar:
OE NÃO.:
2232 6775 916
Modelo de carro:
para BMW N20 e N52
Nome do item:
Montagem da caixa de velocidades
Qualidade:
Alta qualidade
Garantia:
12 meses
Tamanho:
Tamanho padrão
Marca:
Boigevis
Embalagem:
Embalagem Boigevis
Ponto de origem:
Cantão, China
Maneira de envio:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
OE NÃO.:
2232 6775 916
Modelo de carro:
para BMW N20 e N52
Nome do item:
Montagem da caixa de velocidades
Qualidade:
Alta qualidade
Garantia:
12 meses
Tamanho:
Tamanho padrão
Marca:
Boigevis
Embalagem:
Embalagem Boigevis
Ponto de origem:
Cantão, China
Maneira de envio:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
Máxima Venda Caixa de engrenagens 2232 6775 916 para BMW N20 e N52

Suporte de Transmissão de Vendas Altas 2232 6775 916 para BMW N20 e N52

Este isolador de transmissão premium com número OE 2232 6775 916 é uma peça de reparo de powertrain de alta venda para modelos BMW série F equipados com motores N20 e N52. Ele alcança vendas estáveis a longo prazo e pedidos em massa contínuos na Europa, mercado doméstico e asiático do sudeste de carros de luxo, amplamente estocado por oficinas de reparo BMW profissionais e atacadistas de autopeças transfronteiriços. Suportamos aquisição combinada one-stop com suportes de motor, buchas de subchassi e kits completos de revisão de powertrain.

Isolador de Vibração de Powertrain Essencial para Pedidos em Massa Consolidados

Este suporte de transmissão é instalado na parte traseira da caixa de câmbio para travar firmemente a transmissão ao chassi e absorver a vibração de torque gerada durante a aceleração, desaceleração e troca de marchas. Ele resiste ao impacto de longo prazo do powertrain, radiação de calor de alta temperatura, respingos de óleo e mudanças sazonais de temperatura.

Defeitos comuns de envelhecimento de suportes desgastados: rachaduras internas na borracha, delaminação da borracha dos suportes metálicos, borracha de amortecimento colapsada, folga excessiva no suporte.

Suportes de transmissão defeituosos trazem múltiplos problemas de condução: vibração óbvia na cabine em marcha lenta, ruído de batida ao engatar as marchas D/R, trepidação severa do assoalho sob aceleração, ressonância anormal do chassi em velocidade fixa, deslocamento excessivo da transmissão que danifica o escapamento e o chicote elétrico. A maioria dos distribuidores combina este suporte com acessórios de powertrain de suporte para pedidos em massa unificados, cortando custos de logística e aquisição transfronteiriços, mantendo lucro estável durante todo o ano.

100% Correspondência Precisa OEM, Instalação Direta Bolt-On Sem Modificação

Fabricado rigorosamente de acordo com os padrões técnicos OEM da BMW. O contorno geral do suporte, espaçamento dos furos dos parafusos, espessura do amortecedor de borracha e posição do pino de localização correspondem totalmente ao genuíno 22326775916.

Códigos OE de intercâmbio de referência cruzada: 22326780269

Restrição de ajuste: Aplicável apenas a modelos de transmissão automática com motores N20 / N52 aspirados naturalmente e turbo; incompatível com caixa de câmbio manual e outras plataformas de motor. Não é necessário cortar ou modificar durante a substituição, alinha-se perfeitamente com as posições de montagem da transmissão de fábrica e encurta muito as horas de manutenção do chassi.

Lista Completa de Veículos Compatíveis

  1. BMW Série 5 F10/F11/F18 (2010–2017): 520i (N20), 523i/528i/530i (N52)
  2. BMW Série 7 F01/F02 (2009–2015): 730Li (N52), versões iniciais N52 de 740i/Li
  3. BMW Série 6 Gran Coupé/Conversível F06/F12/F13
  4. BMW Série 5 GT F07

Powertrains Correspondentes

Motor a gasolina turbo N20 2.0T, motor a gasolina aspirado naturalmente N52 de seis cilindros em linha 3.0L

Posição de Instalação

Suporte de transmissão traseiro sob o alojamento do sino da caixa de câmbio

Design Estrutural Otimizado para Serviço Pesado

  1. Núcleo de borracha natural de alta densidade: Excelente absorção de vibração e resistência ao torque, isola efetivamente a ressonância de baixa frequência do powertrain da cabine
  2. Suporte superior de alumínio fundido integral + base inferior de aço estampado: Alta rigidez estrutural, anti-deformação sob saída de torque pesada
  3. Fórmula de borracha anti-envelhecimento de alta temperatura: Resiste a respingos de óleo da caixa de câmbio e ao calor do chassi de longo prazo, evitando endurecimento e rachaduras da borracha
  4. Design de pino de localização de precisão: Evita o deslocamento lateral do suporte durante aceleração e frenagem bruscas
  5. Conjunto de suporte completo de uma peça, equipado com parafusos de instalação padrão para substituição direta

Funções Essenciais de Proteção do Powertrain e Conforto da Cabine

  1. Posição fixa segura da transmissão, limita o deslocamento excessivo para frente-trás e para a esquerda-direita durante a saída de torque
  2. Absorve a vibração gerada pelos motores N20 turbo e N52 de seis cilindros em linha, elimina a trepidação em marcha lenta transmitida aos assentos e ao volante
  3. Amortece a força de impacto durante a troca de marchas, reduz o ruído de batida metálica do chassi
  4. Evita atrito anormal entre a transmissão e o tubo de escapamento, chicote elétrico e subchassi
  5. Reduz o estresse de longo prazo no eixo de saída da transmissão e no eixo de transmissão, estende a vida útil das peças do sistema de acionamento

Falhas Comuns de Veículos Solucionáveis

  • Vibração severa da carroceria e do volante em marcha lenta na marcha D com o freio pressionado
  • Ruído alto de batida ao alternar entre as marchas Drive e Reverse
  • Ressonância óbvia do assoalho e zumbido a 1500–2000 RPM durante a condução em velocidade constante
  • Rachaduras visíveis, deformação ou borracha colapsada no suporte após levantar o veículo
  • Ruído de colisão do tubo de escapamento durante aceleração forte ou frenagem pesada
  • Desgaste anormal do retentor de óleo da transmissão causado por deslocamento excessivo da caixa de câmbio

Guia de Instalação Passo a Passo Breve

Ferramentas Necessárias

Terreno plano, macaco de veículo + cavaletes de segurança, torquímetro, macaco de suporte de transmissão, conjunto de soquetes, limpador de chassi
  1. Estacione o veículo em terreno plano e duro, levante o carro inteiro e trave firmemente com cavaletes, remova a proteção inferior do chassi.
  2. Coloque um macaco de suporte de transmissão dedicado sob a caixa de câmbio para suportar todo o peso da transmissão, não suspenda a caixa de câmbio pelo eixo de transmissão.
  3. Solte os três parafusos de fixação que conectam o suporte de transmissão à caixa de câmbio e os dois parafusos que conectam o suporte ao subchassi, remova o suporte antigo danificado.
  4. Limpe completamente a ferrugem, manchas de óleo e poeira na base da caixa de câmbio e na superfície de contato de montagem do chassi.
  5. Alinhe o pino de localização do novo suporte de transmissão 22326775916 com o furo reservado do chassi, fixe o suporte à caixa de câmbio primeiro e aperte todos os parafusos manualmente sem apertar.
  6. Ajuste a altura da transmissão através do macaco de suporte para eliminar a pré-tensão do suporte, aperte todos os parafusos de fixação ao torque especificado de fábrica em sequência diagonal.
  7. Remova o macaco de suporte de transmissão, reinstale a proteção inferior do chassi, abaixe o veículo totalmente ao chão.
  8. Ligue o motor, alterne entre as marchas D e R repetidamente para verificar se há ruído de batida anormal.
  9. Teste de estrada completo em baixa velocidade, verifique se a vibração em marcha lenta e o ruído de troca de marchas desaparecem completamente.

Teste de Fábrica Rigoroso e Fornecimento Estável em Estoque

Cada lote de suportes de transmissão passa por teste de fadiga de compressão da borracha, teste de envelhecimento em alta e baixa temperatura, teste de resistência ao impacto de torque e teste de resistência a vazamentos antes do envio de exportação, cumprindo totalmente os padrões de certificação de qualidade da indústria automotiva internacional IATF 16949 e as especificações de produção OEM da BMW.

Inventário adequado em estoque suporta compra mista com suportes de motor esquerdo/direito, buchas de subchassi e kits completos de serviço de powertrain F10/F01. Embalagem neutra em caixa de exportação e serviços de rotulagem personalizados OEM de marca privada estão disponíveis para compradores atacadistas globais.

Máxima Venda Caixa de engrenagens 2232 6775 916 para BMW N20 e N52

Máxima Venda Caixa de engrenagens 2232 6775 916 para BMW N20 e N52

Máxima Venda Caixa de engrenagens 2232 6775 916 para BMW N20 e N52