پایه جعبه دنده فروش بالا 2232 6775 916 برای BMW N20 و N52

جدا کننده لرزش هسته مرکزی برای سفارشات انبوه

100٪ تطبیق دقیق OEM، نصب مستقیم پیچ و مهره بدون تغییر

لیست کامل خودروهای سازگار

1. BMW سری 5 F10/F11/F18 (2010–2017): 520i (N20)، 523i/528i/530i (N52)
2. BMW سری 7 F01/F02 (2009–2015): 730Li (N52)، 740i/Li نسخه های اولیه N52
3. BMW سری 6 F06/F12/F13 گرن کوپه/کابریولت
4. BMW سری 5 GT F07

پیشرانه های منطبق

موقعیت نصب

طراحی سازه های سنگین بهینه شده

1. هسته بافر لاستیکی طبیعی با چگالی بالا: جذب ارتعاش عالی و مقاومت در برابر گشتاور، به طور موثر رزونانس فرکانس پایین پیشرانه را از کابین جدا می کند.
2. براکت فوقانی آلومینیومی ریخته گری یکپارچه + پایه پایینی فولاد مهر شده: استحکام ساختاری بالا، ضد تغییر شکل تحت گشتاور خروجی سنگین
3. فرمول لاستیکی ضد پیری با دمای بالا: مقاومت در برابر پاشیدن روغن گیربکس و پخت حرارتی طولانی مدت شاسی، از سخت شدن و ترک خوردن لاستیک جلوگیری کنید.
4. طراحی پین مکان یابی دقیق: از جابجایی جانبی سوار در هنگام شتاب گیری و ترمز شدید جلوگیری کنید
5. مونتاژ کامل پایه یک تکه، مجهز به پیچ‌های نصب استاندارد برای تعویض مستقیم

عملکردهای حفاظت از پیشرانه اصلی و راحتی کابین

1. موقعیت ثابت گیربکس را ایمن کنید، جابجایی بیش از حد جلو و چپ به راست را در طول گشتاور خروجی محدود کنید
2. جذب ارتعاشات ایجاد شده توسط موتورهای N20 توربو و N52 خطی شش موتور، از بین بردن لرزش در حالت بیکار منتقل شده به صندلی ها و فرمان
3. نیروی ضربه بافر در هنگام تعویض دنده، صدای قلاب فلزی از شاسی را کاهش می دهد
4. از اصطکاک غیرعادی بین گیربکس و خط لوله اگزوز، دسته سیم و زیرشاخه شاسی جلوگیری کنید.
5. کاهش استرس طولانی مدت بر روی شفت خروجی گیربکس و میل محرک، افزایش عمر مفید قطعات سیستم محرک

خطاهای رایج خودرو قابل حل

• لرزش شدید بدنه و فرمان هنگام حرکت در دنده D با ترمز فشرده
• هنگام جابجایی بین دنده درایو و دنده عقب، صدای تق تق بلند می شود
• تشدید و زمزمه آشکار تخته کف در 1500-2000 RPM در حین رانندگی با سرعت ثابت
• ترک های قابل مشاهده، تغییر شکل یا ریزش لاستیک روی پایه پس از بلند کردن وسیله نقلیه
• صدای برخورد لوله اگزوز در هنگام شتاب گیری شدید یا ترمز شدید
• سایش غیر عادی مهر و موم روغن گیربکس ناشی از جابجایی بیش از حد گیربکس

راهنمای گام به گام نصب مختصر

ابزارهای مورد نیاز

1. خودرو را روی زمین صاف و سخت پارک کنید، کل ماشین را بلند کنید و با پایه جک محکم ببندید، پانل محافظ زیرین شاسی را بردارید.
2. یک جک پشتیبانی گیربکس اختصاصی را در زیر گیربکس قرار دهید تا تمام وزن گیربکس را تحمل کند، گیربکس را توسط میل درایو معلق نکنید.
3. سه پیچ و مهره ثابت را که پایه گیربکس را به گیربکس وصل می‌کند و دو پیچ اتصال پایه را به زیرشاخه شاسی باز کنید، پایه آسیب‌دیده قدیمی را بردارید.
4. زنگ زدگی، لکه روغن و گرد و غبار روی پایه گیربکس و سطح تماس شاسی را کاملا تمیز کنید.
5. پین محل گیربکس 22326775916 جدید را با سوراخ مخصوص شاسی تراز کنید، ابتدا پایه را به گیربکس وصل کنید و همه پیچ‌ها را با دست محکم کنید.
6. ارتفاع گیربکس را از طریق جک پشتیبان تنظیم کنید تا پیش تنیدگی نصب را حذف کنید، تمام پیچ‌ها را به مقدار گشتاور تعیین‌شده کارخانه به ترتیب مورب ببندید.
7. جک پشتیبانی گیربکس را بردارید، پانل شکمی شاسی را مجدداً نصب کنید، خودرو را کاملاً روی زمین پایین بیاورید.
8. موتور را روشن کنید، دنده های D و R را به طور مکرر تغییر دهید تا صدای ضربه غیر طبیعی را بررسی کنید.
9. تست جاده کم سرعت را کامل کنید، لرزش در حالت بیکار را بررسی کنید و صدای تعویض دنده کاملا ناپدید می شود.

تست دقیق کارخانه و تامین نقطه پایدار