Bomba de água auxiliar de alto volume 06H 121 601 F para Audi Q5, A6L e VW Scirocco

Bomba de refrigerante auxiliar eletrônica padrão para atacado a granel

Ajuste exato 100% OEM, instalação plug-and-play sem modificação

Lista completa de veículos compatíveis

1. Chassi Audi Q5 8RB (2009–2017) 40 TFSI, 45 TFSI quattro
2. Chassi doméstico FAW Audi A6L C7 (2012–2018) 30 FSI, 35 TFSI, 45 TFSI
3. Volkswagen Scirocco Mk3 (2008–2017) 1.8T, 2.0T TSI
4. Modelos adicionais da plataforma EA888 compartilhada: Audi A4L B8/B9, Audi A5, VW Golf GTI Mk6/Mk7, VW Passat B7/B8, Tiguan

Motores correspondentes

Posição de instalação

Projeto estrutural otimizado para serviços pesados

1. Núcleo do motor silencioso e sem escovas de baixa vibração: Operação contínua estável de ciclo longo, resistente à queima sob ciclos freqüentes de partida e parada do motor
2. Carcaça da bomba composta de fibra de vidro PA66 reforçada: Forte resistência à corrosão do líquido refrigerante em alta temperatura, respingos de óleo no compartimento do motor e rachaduras por pressão
3. Anéis de vedação integrados de borracha de flúor multicamadas de alta temperatura: evitam efetivamente o vazamento de líquido refrigerante sob ciclos de expansão e contração térmica de longo prazo
4. Conectores de entrada/saída de refrigerante de encaixe rápido moldados com precisão: Conexão perfeita e selada com mangueiras de resfriamento originais, eliminando riscos de infiltração de fluido
5. Conector elétrico de 3 pinos à prova d'água e à prova de poeira: fonte de alimentação estável e antioxidação sob ambientes agressivos de compartimento do motor de alta temperatura
6. Unidade de bomba pré-montada completa com alças de montagem de estilo original para substituição direta aparafusada

Funções principais de proteção de resfriamento do motor

1. Aumente a velocidade de circulação do líquido refrigerante em baixas rotações do motor para fornecer ar quente rápido e consistente para aquecimento do habitáculo em climas frios
2. Circule continuamente o líquido refrigerante após o desligamento do motor para dissipar o calor residual do turbo e evitar a queima prematura do rolamento do turbo
3. Elimine pontos críticos locais do motor para reduzir o risco de superaquecimento durante a condução congestionada em baixa velocidade
4. Estabilize a pressão geral do circuito de resfriamento durante a inicialização a frio e aceleração de carga pesada
5. Reduza o estresse térmico de longo prazo no núcleo do aquecedor, no turbocompressor e nos principais componentes da tubulação de resfriamento para prolongar sua vida útil

Falhas comuns do veículo solucionáveis

• Ar quente lento e insuficiente soprando das aberturas do aquecedor durante partidas a frio e marcha lenta
• Zumbido persistente ou zumbido vindo do compartimento do motor dianteiro quando a bomba auxiliar é ativada
• Manchas visíveis de líquido refrigerante e vazamento de fluido ao redor da área de montagem da bomba
• Alerta de aviso de superaquecimento do turbocompressor exibido no painel de instrumentos após viagens curtas
• A temperatura do motor aumenta anormalmente em engarrafamentos ou condução em baixa velocidade
• Queda rápida do nível do líquido refrigerante sem pontos óbvios de ruptura da tubulação em grande escala

Breve guia de instalação passo a passo

Ferramentas necessárias

1. Estacione o veículo em terreno plano, desligue o motor e aguarde o resfriamento completo para evitar queimaduras causadas pelo líquido de arrefecimento quente em alta temperatura.
2. Levante a frente do veículo e drene todo o líquido de arrefecimento do motor em um recipiente de coleta lacrado.
3. Desconecte o terminal negativo da bateria do veículo e, em seguida, desconecte o conector elétrico de 3 pinos da bomba auxiliar.
4. Prenda as mangueiras de resfriamento conectadas a ambas as portas da bomba, solte as braçadeiras das mangueiras e separe as tubulações das juntas de entrada/saída da bomba.
5. Afrouxe os parafusos de montagem da bomba e remova o antigo conjunto da bomba auxiliar 06H121601F com defeito.
6. Limpe completamente a superfície do suporte de montagem e as portas de conexão do tubo para remover resíduos de líquido refrigerante, sujeira e restos de selante envelhecido.
7. Aplique uma fina camada de lubrificante de vedação de borracha nas juntas da junta do tubo da nova bomba, alinhe e fixe a bomba auxiliar no suporte de montagem de fábrica.
8. Aperte todos os parafusos de montagem com os valores de torque especificados pela Audi/VW, reconecte as mangueiras de resfriamento e trave as braçadeiras das mangueiras firmemente.
9. Reconecte o plugue elétrico e o terminal negativo da bateria, reabasteça com líquido refrigerante novo especificado pelo OEM e sangre totalmente o ar preso no circuito de resfriamento.
10. Dê partida no motor, coloque o aquecedor da cabine na temperatura máxima e deixe em marcha lenta por 10 minutos para testar o funcionamento da bomba; inspecione todas as juntas dos tubos quanto a vazamentos de líquido refrigerante e confirme a saída de ar quente estável.

Testes rigorosos de fábrica e fornecimento estável