پمپ آب کمکی با حجم بالا 06H 121 601 F برای آئودی Q5 ، A6L و VW Scirocco

پمپ خنک کننده کمکی الکترونیکی استاندارد برای عمده فروشی

100٪ OEM دقیقا مناسب، نصب پلگ و پلی بدون تغییر

فهرست کامل وسایل نقلیه سازگار

1. شاسی Audi Q5 8RB (2009~2017) 40 TFSI، 45 TFSI quattro
2. فاکتورهای داخلی FAW Audi A6L C7 (2012 2018) 30 FSI، 35 TFSI، 45 TFSI
3. فولکس واگن اسکیروکو Mk3 (2008~2017) 1.8T، 2.0T TSI
4. مدل های پلت فرم مشترک EA888 اضافی: آئودی A4L B8 / B9 ، آئودی A5 ، VW Golf GTI Mk6 / Mk7 ، VW Passat B7 / B8 ، Tiguan

تطابق دستگاه های محرک

موقعیت نصب

طراحی ساختاری بهینه برای کار سنگین

1. هسته موتور خاموش بدون برس با ارتعاش کم: عملکرد مستحکم چرخه طولانی، مقاوم در برابر سوختگی در چرخه های مکرر شروع و متوقف شدن موتور
2. محفظه پمپ فیبر شیشه ای تقویت شده PA66: مقاومت قوی در برابر خوردگی مایعات خنک کننده در دمای بالا، پرت شدن روغن بخش موتور و ترک فشار
3. حلقه های مهر و موم یکپارچه چند لایه ای از لاستیک فلورین با دمای بالا: به طور موثر از نشت مایع خنک کننده در چرخه های طولانی مدت گسترش و انقباض حرارتی جلوگیری می کند
4. اتصال دهنده های ورودی و خروجی سریع مایع خنک کننده با قالب دقیق: اتصال کامل با لوله های خنک کننده اصلی، از بین بردن خطرات نفوذ مایع
5. کانکتور الکتریکی 3 پین ضد آب و ضد گرد و غبار: ضد اکسید، منبع برق پایدار در محیط های سخت و با دمای بالا
6. واحد پمپ کامل از پیش جمع شده با لوله های نصب در سبک اصلی برای جایگزینی مستقیم بولت

توابع حفاظت از خنک کننده اصلی موتور

1. افزایش سرعت گردش مایع خنک کننده در سرعت پایین موتور برای ارائه هوا گرم سریع و ثابت برای گرم کردن محفظه مسافر در آب و هوای سرد
2. جریان مداوم مایع خنک کننده پس از خاموش شدن موتور برای از بین بردن گرما باقی مانده توربو و جلوگیری از سوختگی زودهنگام توربو
3. حذف نقاط گرم موتور محلی برای کاهش خطر گرم شدن بیش از حد در هنگام رانندگی با سرعت کم و ازدحام
4. ثبات کل فشار مدار خنک کننده در هنگام راه اندازی سرد و شتاب بار سنگین
5. کاهش فشار حرارتی طولانی مدت بر روی هسته گرم کننده، توربو شارژر و اجزای اصلی لوله خنک کننده برای افزایش عمر آنها

نقص های رایج قابل حل خودرو

• هوا گرم آهسته و ناکافی از دریچه های تهویه هوا در هنگام راه اندازی سرد و در حالت خالی
• صداهای مداوم از قسمت جلو موتور پس از فعال شدن پمپ کمکی
• لکه های مرطوب خنک کننده قابل مشاهده و نشت مایع در اطراف منطقه نصب پمپ
• هشدار گرم شدن بیش از حد توربو شارژر بعد از سفر کوتاه
• افزایش درجه حرارت موتور در ترافیک یا رانندگی با سرعت پایین
• کاهش سریع سطح مایع خنک کننده بدون نقاط آشکار شکستگی لوله بزرگ

راهنمای کوتاه نصب مرحله به مرحله

ابزار مورد نیاز

1. خودرو را روی زمین مسطح پارک کنید، موتور را خاموش کنید و منتظر خنک شدن کامل باشید تا از سوختگی ناشی از مایع خنک کننده گرم و با دمای بالا جلوگیری شود.
2. قسمت جلو خودرو را بلند کنید و تمام مایع خنک کننده موتور را به یک ظرف جمع آوری مهر و موم کنید.
3. قطب منفی باتری خودرو را قطع کنید، سپس کانکتور الکتریکی 3 پین را از پمپ کمکی جدا کنید.
4. لوله های خنک کننده متصل به هر دو پورت پمپ را ببندید، لوله های لوله و لوله های جداگانه را از مفاصل ورودی / خروجی پمپ جدا کنید.
5. بولت های نصب پمپ را گشاده کنید و مجموعه کمکی پمپ 06H121601F معیوب را بردارید.
6. سطح براکت نصب و پورت های اتصال لوله را به طور کامل تمیز کنید تا باقی مانده مایع خنک کننده، کثافت و بقایای مسموم کننده را از بین ببرید.
7. یک لایه نازک از روغن مطفقی مهر و موم را بر روی گازکت های پیوسته لوله پمپ جدید قرار دهید، پمپ کمکی را بر روی براکت نصب کارخانه قرار دهید.
8. تمام بولت های نصب شده را به مقادیر چرخش مشخص شده Audi / VW محکم کنید، لوله های خنک کننده را دوباره متصل کنید و کلیمپ های لوله را محکم قفل کنید.
9. پلاگین برق و باتری را دوباره وصل کنید، مایع خنک کننده OEM را دوباره پر کنید و هوای گیر افتاده را از مدار خنک کننده کاملاً خارج کنید.
10. موتور را روشن کنید، بخار دهنده کابین را به حداکثر دمای خود تنظیم کنید و برای 10 دقیقه برای آزمایش عملکرد پمپ بیکار بمانید؛ تمام مفاصل لوله را برای نشت مایع خنک کننده بررسی کنید و ثابت کنید که خروجی هوا گرم پایدار است.

آزمایشات سختگیرانه کارخانه و تامین مکانی پایدار