ปั๊มน้ําช่วยขนาดสูง 06H 121 601 F สําหรับ Audi Q5, A6L & VW Scirocco

ปั๊มน้ําเย็นช่วยอิเล็กทรอนิกส์มาตรฐานสําหรับขายส่งปลีก

การติดตั้งแบบ Plug-and-Play โดยไม่ปรับเปลี่ยน

รายการรถยนต์ที่เข้ากันได้อย่างเต็มที่

1. Audi Q5 8RB แชสซี่ (2009?? 2017) 40 TFSI, 45 TFSI quattro
2. ขนาดของรถยนต์ในประเทศ
3. Volkswagen Scirocco Mk3 (2008~2017) 1.8T, 2.0T TSI
4. รุ่นเพลตฟอร์ม EA888 แบ่งปันเพิ่มเติม: Audi A4L B8/B9, Audi A5, VW Golf GTI Mk6/Mk7, VW Passat B7/B8, Tiguan

พลังงานขับเคลื่อนที่ตรงกัน

สถานที่ติดตั้ง

การออกแบบโครงสร้างที่ใช้งานหนักได้ดีที่สุด

1. หัวเครื่องยนต์เงียบไม่มีแปรงสั่นต่ํา: การทํางานต่อเนื่องระยะยาวที่มั่นคง ทนต่อการเผาไหม้ภายใต้วงจรเริ่มต้น-หยุดเครื่องยนต์บ่อย
2. บ้านปั๊มประกอบใยแก้ว PA66 ที่เสริม: ทนทานต่อการกัดกร่อนของสารเย็นที่อุณหภูมิสูง, การกระจายน้ํามันในห้องเครื่องและความดันแตก
3. แหวนประปาแบบบูรณาการหลายชั้นจากยางฟลูอรินอุณหภูมิสูง: ป้องกันการรั่วไหลของสารเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้วงจรการขยายความร้อนและการหดตัวระยะยาว
4. เครื่องเชื่อมเข้า/ออกของน้ําเย็นที่ติดตั้งเร็วแบบถูกปั้นด้วยความแม่นยํา: การเชื่อมต่อที่ปิดแน่นอย่างสมบูรณ์แบบกับหลอดเย็นเดิม
5. เครื่องเชื่อมไฟฟ้ากันฝุ่น 3 ปิน กันน้ํา: ป้องกันการออกซิเดน การให้พลังงานที่มั่นคง ภายใต้สภาพแวดล้อมอุโมงค์เครื่องที่มีอุณหภูมิสูง
6. หน่วยปั๊มที่ประกอบพร้อมกันอย่างสมบูรณ์แบบ พร้อมกับล็อกการติดตั้งแบบเดิมสําหรับการเปลี่ยน bolt-on ตรง

ฟังก์ชันป้องกันการเย็นของเครื่องยนต์

1. เพิ่มความเร็วของการหมุนเวียนของน้ําเย็นที่ RPM เครื่องยนต์ต่ํา เพื่อให้มีอากาศร้อนอย่างรวดเร็วและคงที่สําหรับการทําความร้อนห้องโดยสารในสภาพอากาศเย็น
2. การระบายน้ําเย็นอย่างต่อเนื่องหลังจากปิดเครื่องยนต์ เพื่อระบายความร้อนของทอร์โบที่เหลือและหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ของทอร์โบ
3. กําจัดจุดร้อนของเครื่องยนต์ในพื้นที่ เพื่อลดความเสี่ยงของการอุ่นเกินในขณะขับรถในความเร็วต่ํา
4. สถานะคงความดันวงจรเย็นโดยรวมระหว่างการเริ่มต้นที่เย็นและเร่งภาระหนัก
5. ลดความเครียดทางความร้อนในระยะยาวบนแกนเครื่องทําความร้อน, เครื่องชาร์จทอร์โบ และส่วนประกอบของท่อหล่อเย็นหลักเพื่อขยายอายุการใช้งานของพวกเขา

ความผิดปกติของรถยนต์

• อากาศอุ่นช้าและไม่เพียงพอที่พัดออกมาจากช่องอัดอากาศของเครื่องอบอุ่น ระหว่างการเริ่มต้นเย็นและการทํางานเฉย ๆ
• เสียงบึมบึมหรือบึมบึมอย่างต่อเนื่องจากห้องเครื่องหน้า เมื่อปั๊มช่วยทํางาน
• คราบน้ําเย็นที่เห็นได้ชัดและการรั่วไหลของของเหลวรอบพื้นที่ติดตั้งปั๊ม
• การเตือนการร้อนเกินของทูโบชาร์เจอร์ที่แสดงบนวงเครื่องแสดงผลหลังจากการเดินทางสั้น
• อุณหภูมิเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นผิดปกติในกรอบจราจรหรือขับรถด้วยความเร็วต่ํา
• การลดระดับของน้ําเย็นอย่างรวดเร็ว โดยไม่มีจุดแตกของท่อขนาดใหญ่ที่เห็นได้ชัด

คู่มือการติดตั้งขั้นตอนสั้น ๆ

เครื่องมือ ที่ จําเป็น

1. จอดรถบนพื้นที่เรียบ ปิดเครื่องและรอให้เย็นเต็ม เพื่อป้องกันการเผาจากน้ําเย็นอากาศร้อน
2. ยกด้านหน้าของรถยนต์และระบายน้ําเย็นเครื่องยนต์ทั้งหมดลงไปในถังเก็บที่ปิด
3. ตัดปลายทางลบของแบตเตอรี่รถยนต์ แล้วตัดสายเชื่อมไฟฟ้า 3 ปินออกจากปั๊มช่วย
4. จับเชือกเย็นที่เชื่อมต่อกับประตูปั๊มทั้งคู่ ปล่อยเชือก clamps และแยกท่อจากปั๊ม
5. ปลดปลัดพับปุ่มและถอดพับ 06H121601F อุปกรณ์ช่วยเก่าที่ผิดปกติ
6. ทําความสะอาดอย่างละเอียดพื้นผิวของบราคเก็ตการติดตั้งและประตูเชื่อมต่อท่อเพื่อกําจัดสารเย็นที่เหลือ, ความสกปรกและเศษผงของสารประปาที่มีอายุ
7. ติดผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมยางบางกับพับพับใหม่
8. ผูกบอลติดตั้งทั้งหมดให้ตรงกับค่าแรงปั่นที่กําหนดโดย Audi/VW เชื่อมต่อเชือกเย็นอีกครั้งและล็อคสล็อปเชือกอย่างมั่นคง
9. เชื่อมต่อพล็อกไฟฟ้าและแบตเตอรี่ ทอมินัลลบ เติมน้ําเย็น OEM-spec ใหม่ และเลือดออกเต็มที่อากาศติดจากวงจรเย็น
10. เริ่มเครื่องยนต์ วางเครื่องทําความร้อนห้องพักให้มีอุณหภูมิสูงสุดและหยุดทํางาน 10 นาที เพื่อทดสอบการทํางานของปั๊ม ตรวจสอบการเชื่อมต่อของท่อทั้งหมดเพื่อตรวจสอบการรั่วไหลของน้ําเย็น และยืนยันการออกอากาศร้อนที่คงที่

การทดสอบโรงงานอย่างเข้มงวด และการจัดส่งที่มั่นคง