Gran venta de la bomba de aceite del motor de desplazamiento variable 11417647376 para BMW MINI

Bomba de aceite de desplazamiento variable estándar para mayoristas a granel

100% OEM ajuste exacto, instalación directa sin modificaciones

Lista completa de vehículos compatibles

1. MINI R55 Clubman (2011~2014) Cooper S / JCW
2. MINI R56 Hatchback (2011~2013) Cooper S / JCW
3. MINI R57 Cabrio, R58 Coupé, R59 Roadster
4. MINI R60 Countryman, R61 Paceman y el nuevo modelo
5. Modelos de plataformas PSA compartidas: Peugeot 207/308/508, Citroen C4, DS4/DS5 1.6T THP

Los sistemas de propulsión coincidentes

Posición de la instalación

Diseño estructural optimizado para trabajos pesados

1. Carcasa integral de la bomba de aluminio fundido a presión: peso ligero, alta rigidez, resistente a la corrosión del aceite de motor a altas temperaturas y a la deformación por vibración
2. Conjunto de engranajes internos de doble desplazamiento variable: ajusta automáticamente la salida de aceite para equilibrar la demanda de lubricación a baja velocidad y el control de presión a alta velocidad
3. Conjunto integrado de válvulas solenoides ajustables: control de la señal del ECU en tiempo real, regulación flexible de la presión para reducir la pérdida de carga del motor
4. Anillos de sellado de caucho de flúor de múltiples capas integrados en todas las articulaciones: Prevenir la filtración de aceite a largo plazo durante los ciclos de expansión y contracción térmica
5. Reticulares de filtro fino preinstalados en la entrada de aceite: bloquear los desechos metálicos y los lodos de carbono para evitar la abrasión interna del engranaje
6. Unidad de bomba preensamblada completa con arnés de cableado original para el reemplazo directo de enchufe y reproducción

Funciones de protección de la lubricación del núcleo del motor

1. Proporcionar una presión de aceite estable y ajustable en el rango de velocidad total para eliminar la alarma de baja presión de aceite en marcha al ralentí y en frío
2. Reducir la presión de flujo de aceite redundante durante el funcionamiento de alta RPM para reducir la fricción interna del motor y el consumo de combustible
3. Suministrar continuamente suficiente aceite lubricante al rodamiento turbo tras el apagado del motor para evitar el agotamiento del turbo
4. Impuridades de filtro en el aceite de motor para proteger de desgaste abrasivo los rodamientos de la cadena de temporizadores, del cigüeñal y del árbol de levas
5. Estabilizar la temperatura de funcionamiento general del motor mediante una circulación uniforme del aceite, reduciendo los riesgos locales de puntos calientes
6. Extender el ciclo de revisión del motor y reducir los costes de mantenimiento del vehículo a largo plazo

Defectos comunes de los vehículos que pueden resolverse

• Luz roja de advertencia de baja presión de aceite se ilumina en el salpicadero después del calentamiento del motor
• Ruido mecánico de ruido evidente desde el fondo del motor durante la aceleración
• Turbo zumbido anormal y desgaste prematuro causado por el suministro insuficiente de aceite lubricante
• El consumo de combustible aumenta anormalmente en comparación con el estándar de fábrica
• Caída frecuente del nivel de aceite con puntos de fuga invisibles alrededor de la carcasa de la bomba de aceite
• Ruido de ruido de la cadena de tiempo durante el arranque en frío debido al suministro inestable de aceite al tensor

Guía breve de instalación paso a paso

Herramientas necesarias

1. Aparcar el vehículo en terreno plano, apagar el motor y esperar a que el aceite caliente se enfríe completamente para evitar que se caliente.
2. Levante el vehículo y drene todo el aceite del motor en un recipiente de recogida sellado.
3. Retirar los tornillos de fijación de la bandeja de aceite y quitar todo el conjunto de la bandeja de aceite.
4. Desconecte el enchufe de cableado del solenoide de la bomba de aceite original, afloje los tornillos de montaje de la bomba y retire la vieja bomba defectuosa.
5. Limpie bien el interior de la bandeja de aceite, elimine completamente el lodo y los residuos de desgaste de metal.
6. Limpiar la superficie de montaje del bloque del motor, limpiar los residuos del sello de envejecimiento.
7. Coloque una fina capa de lubricante de montaje en las superficies de sellado de la nueva bomba de aceite 11417647376, alinee los orificios de montaje y los tornillos apretados a mano.
8. Apretar todos los tornillos de fijación de la bomba al valor de par especificado BMW, volver a conectar el enchufe del cableado del solenoide.
9. Instale una nueva junta de la bandeja de aceite y vuelva a montar la bandeja de aceite, apriete todos los tornillos de la bandeja diagonalmente en secuencia.
10. Recargar aceite de motor de acuerdo, arrancar el motor y dejar en marcha durante 5 minutos para observar una presión de aceite estable y comprobar todas las juntas para detectar fugas de aceite.
11. Completar un corto paseo de prueba para confirmar que el ruido anormal del motor desaparece y que la luz de advertencia del aceite permanece apagada.

Pruebas estrictas en fábrica y suministro estable