Масляный насос двигателя с переменным рабочим объемом, высокие продажи 11417647376 для BMW MINI

Стандартный масляный насос переменной производительности для оптовой продажи

100% точная посадка OEM, прямая установка без изменений

Полный список совместимых автомобилей

1. MINI R55 Clubman (2011–2014) Cooper S / JCW
2. MINI R56 Хэтчбек (2011–2013) Cooper S / JCW
3. MINI R57 Кабриолет, R58 Купе, R59 Родстер
4. MINI R60 Countryman, R61 Paceman
5. Модели с общей платформой PSA: Peugeot 207/308/508, Citroen C4, DS4/DS5 1.6T THP.

Соответствующие силовые агрегаты

Положение установки

Оптимизированная конструкция для тяжелых условий эксплуатации

1. Цельный корпус насоса из литого под давлением алюминия: легкий вес, высокая жесткость, устойчивость к высокотемпературной коррозии моторного масла и вибрационной деформации.
2. Двойной внутренний набор шестерен с регулируемым рабочим объемом: автоматическая регулировка подачи масла для балансировки потребности в смазке на низкой скорости и контроля давления на высокой скорости.
3. Встроенный регулируемый электромагнитный клапан в сборе: управление сигналами ЭБУ в реальном времени, гибкая регулировка давления для снижения потерь нагрузки двигателя.
4. Встроенные многослойные уплотнительные кольца из фторкаучука на всех соединениях: предотвращают длительную утечку масла при циклах теплового расширения и сжатия.
5. Предварительно установленный сетчатый фильтр тонкой очистки на входе масла: блокирует металлический мусор и углеродистый шлам, чтобы избежать внутреннего истирания шестерни.
6. Полностью собранный насосный агрегат с оригинальным жгутом проводов для прямой замены по принципу «включай и работай».

Основные функции защиты смазки двигателя

1. Обеспечивает стабильное регулируемое давление масла во всем диапазоне скоростей, чтобы исключить сигнализацию о низком давлении масла на холостом ходу и при холодном запуске.
2. Уменьшите избыточное давление потока масла во время работы на высоких оборотах, чтобы снизить внутреннее трение двигателя и расход топлива.
3. Постоянно подавайте достаточное количество смазочного масла в подшипник турбонаддува после остановки двигателя, чтобы избежать перегорания турбины.
4. Фильтрация примесей в моторном масле для защиты цепи привода ГРМ, подшипников коленчатого вала и распределительного вала от абразивного износа.
5. Стабилизация общей рабочей температуры двигателя за счет равномерной циркуляции масла, снижая риски локальных перегревов.
6. Увеличьте цикл капитального ремонта двигателя и снизьте затраты на долгосрочное обслуживание автомобиля.

Распространенные решаемые неисправности автомобиля

• После прогрева двигателя на приборной панели загорается красная сигнальная лампа низкого давления масла.
• Очевидный дребезжащий механический шум снизу двигателя во время ускорения.
• Аномальное жужжание турбины и преждевременный износ из-за недостаточной подачи смазочного масла.
• Расход топлива аномально возрастает по сравнению с заводским стандартом.
• Частое падение уровня масла с невидимыми точками утечки вокруг корпуса масляного насоса.
• Дребезжание цепи ГРМ при холодном запуске из-за нестабильной подачи масла к натяжителю.

Краткое пошаговое руководство по установке

Необходимые инструменты

1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке, заглушите двигатель и дождитесь полного остывания, чтобы не допустить ожогов горячим маслом.
2. Поднимите автомобиль и слейте все моторное масло в герметичный сборный контейнер.
3. Отверните болты крепления масляного поддона и снимите весь масляный поддон в сборе.
4. Отсоедините разъем проводки соленоида на оригинальном масляном насосе, ослабьте болты крепления насоса и снимите старый неисправный насос.
5. Тщательно очистите внутреннюю часть масляного поддона, полностью удалите осадок и металлические остатки износа.
6. Протрите установочную поверхность блока двигателя, очистите остатки уплотнений от старения.
7. Нанесите тонким слоем монтажную смазку на уплотнительные поверхности нового масляного насоса 11417647376, совместите монтажные отверстия и затяните болты от руки.
8. Затяните все болты крепления насоса с моментом затяжки, указанным BMW, снова подсоедините разъем проводки соленоида.
9. Установите новую прокладку масляного поддона и снова установите масляный поддон, последовательно затяните все болты поддона по диагонали.
10. Залейте свежее подходящее моторное масло, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 минут, чтобы обеспечить стабильное давление масла, и проверьте все соединения на предмет утечек масла.
11. Выполните короткую тест-драйв, чтобы убедиться, что ненормальный шум двигателя исчез, а контрольная лампа уровня масла не горит.

Строгие заводские испытания и стабильные точечные поставки