Ajustador de árbol de levas de admisión de alta calidad 1136 7545 862 para motor BMW F20 N13

Ajustador de árbol de levas de admisión hidráulica estándar para venta al por mayor a granel

Ajuste exacto 100% OEM, instalación atornillada directa sin modificaciones.

Lista completa de vehículos compatibles

1. BMW Serie 1 F20/F21 (2011-2015) 114i, 116i, 118i N13
2. BMW Serie 3 F30/F31 (2012-2016) 316i, 318i N13
3. Modelos de plataforma Mini compatibles: Mini Cooper R55, R56, R57, R60 N12/N16/N18.

Trenes motrices a juego

Posición de instalación

Diseño estructural optimizado para servicio pesado

1. Piñón integral de aleación de acero templado: tratamiento de endurecimiento por carburación de la superficie, alta resistencia al desgaste, evita eficazmente el salto de dientes bajo aceleración de alta carga.
2. Conjunto de rotor hidráulico multicámara reforzado: anillos de sellado integrados de caucho fluorado multicapa para evitar fugas de aceite hidráulico y derivas de sincronización en ciclos de temperatura prolongados
3. Buje estriado interno mecanizado con precisión: Engranaje apretado con el árbol de levas de admisión, elimina el desgaste de las estrías y la desviación de sincronización
4. Paso de flujo de aceite direccional incorporado estándar: Coincide con la presión de suministro de aceite del solenoide VVT ​​original para garantizar una respuesta de sincronización rápida
5. Unidad fáser preensamblada completa, combinada con un perno de montaje central estilo OEM para reemplazo directo en un solo paso

Funciones principales de sincronización del motor y optimización de potencia

1. Avance la sincronización de la válvula de admisión a bajas RPM para aumentar la salida de torque a baja velocidad, eliminar las sacudidas en ralentí y la débil respuesta de aceleración a baja velocidad.
2. Retrasar la sincronización de la válvula de admisión bajo carga completa de alta velocidad para mejorar la potencia a altas RPM y reducir la pérdida de bombeo del motor.
3. Optimice la relación de superposición de válvulas para quemar completamente la mezcla de gases, reducir el consumo integral de combustible del vehículo y la acumulación de carbono en el escape.
4. Estabilice la operación de arranque en frío, elimine el ruido de traqueteo en frío y extienda la vida útil general de la cadena de distribución.
5. Coordine con el sistema de escape VVT ​​para equilibrar el rendimiento de potencia y los estándares de emisiones en todo el rango de velocidades del motor.

Fallas comunes de vehículos que se pueden solucionar

• Ruido evidente de golpeteo en la parte delantera del motor dentro de 3 a 5 segundos después del encendido en frío
• Velocidad de ralentí inestable con fuertes vibraciones de la carrocería del vehículo cuando está parado
• La luz de falla del motor se ilumina en el tablero, código de problema P0011 almacenado en la ECU
• Respuesta de aceleración lenta, potencia de adelantamiento insuficiente
• El consumo de combustible aumenta claramente en comparación con el estándar normal de fábrica.
• Se requieren varias manivelas para completar el arranque del motor en frío

Breve guía de instalación paso a paso

Herramientas necesarias

1. Estacione el vehículo en un terreno plano, apague el motor y espere hasta que se enfríe por completo para evitar quemaduras con el aceite del motor caliente y las piezas a alta temperatura.
2. Levante el vehículo y retire la cubierta decorativa superior del motor, drene todo el aceite lubricante del motor en un recipiente colector sellado.
3. Utilice herramientas de bloqueo de sincronización dedicadas para fijar el cigüeñal y el árbol de levas en la posición de sincronización estándar de fábrica.
4. Desmonte la cubierta delantera de la cadena de distribución, suelte el tensor hidráulico de la cadena de distribución y desmonte el conjunto de la cadena de distribución.
5. Afloje el perno de fijación central del antiguo ajustador del árbol de levas de admisión y extraiga lentamente el engranaje VVT ​​defectuoso de la ranura del árbol de levas.
6. Limpie minuciosamente la superficie estriada del árbol de levas y el conducto de aceite hidráulico para eliminar lodos, depósitos de carbón y restos de desgaste metálico.
7. Cubra la cavidad hidráulica interna del nuevo ajustador 11367545862 con una capa fina de lubricante de montaje, alinee la ranura e instálela firmemente en el árbol de levas de admisión.
8. Apriete el perno de montaje central de manera uniforme al valor de torque especificado por BMW, reinicie la cadena de distribución y el tensor en la secuencia correcta.
9. Retire las herramientas de bloqueo de sincronización, gire el cigüeñal manualmente dos veces para confirmar que no haya atascos mecánicos ni saltos de dientes.
10. Vuelva a llenar aceite de motor BMW nuevo, arranque el motor y déjelo en ralentí durante 10 minutos para eliminar ruidos anormales; conecte la computadora de diagnóstico para borrar los códigos de falla almacenados y completar la prueba en carretera para verificar la recuperación de energía.

Estrictas pruebas de fábrica y suministro puntual estable