Ajustador de eixo de camada de admissão de alta qualidade 1136 7545 862 para motor BMW F20 N13

Ajustador de eixo de camada de admissão hidráulico padrão para venda a granel

100% OEM Exact Fit, Instalação direta sem modificação

Lista completa de veículos compatíveis

1. BMW série 1 F20/F21 (2011~2015) 114i, 116i, 118i N13
2. A BMW série 3 F30/F31 (2012~2016) 316i, 318i N13
3. Modelos de plataforma Mini correspondentes: Mini Cooper R55, R56, R57, R60 N12/N16/N18

Combinação de motores

Posição da instalação

Projeto estrutural de carga pesada otimizado

1. Roda integral de aço de liga apagada: tratamento de endurecimento de carburizante de superfície, alta resistência ao desgaste, evita efetivamente o salto dos dentes sob aceleração de alta carga
2. Conjunto de rotor hidráulico reforçado de várias câmaras: anéis de vedação integrados em borracha de flúor de várias camadas para evitar fugas de óleo hidráulico e desvio de tempo em ciclos de temperatura de longo prazo
3. Núcleo interno de spline mecanizado com precisão: malha apertada com o eixo de camas de admissão, elimina o desgaste do spline e o desvio de tempo
4. Passagem de fluxo de óleo direcional padrão integrada: corresponde à pressão de abastecimento de óleo do solenoide VVT original para garantir uma resposta de tempo rápida
5. Unidade de fase pré-montada completa, combinada com um parafuso de montagem central de estilo OEM para substituição direta de uma etapa

Funções principais de sincronização e otimização de potência do motor

1. Timing antecipado da válvula de admissão a baixas RPM para aumentar a saída de binário em baixa velocidade, eliminar a agitação ociosa e a resposta fraca de aceleração em baixa velocidade
2. Tempo de atraso da válvula de admissão sob carga total de alta velocidade para melhorar a potência de alta RPM e reduzir a perda de bombeamento do motor
3. Otimizar a relação de sobreposição das válvulas para queimar completamente o gás misturado, reduzir o consumo global de combustível do veículo e acumular carbono nos gases de escape
4. Estabilizar a operação de arranque a frio, eliminar o ruído do estrondo a frio e prolongar a vida útil geral da cadeia de tempo
5. Coordenação com o sistema VVT de escape para equilibrar os padrões de desempenho da potência e de emissões em toda a gama de velocidades do motor

Falhas comuns e resolvíveis do veículo

• Ruído óbvio de ruído da frente do motor dentro de 3 a 5 segundos após a ignição a frio
• Velocidade de marcha lenta instável com fortes vibrações da carroceria do veículo quando estacionário
• Luz de avaria do motor acende no painel de instrumentos, código de avaria P0011 armazenado no ECU
• Resposta lenta à aceleração, potência de ultrapassagem insuficiente
• O consumo de combustível aumenta obviamente em comparação com o padrão normal da fábrica
• Múltiplas manivelas necessárias para completar o arranque do motor a frio

Breve guia de instalação passo a passo

Ferramentas necessárias

1. Estacionar o veículo em chão plano, desligar o motor e esperar o arrefecimento total para evitar a queimação por óleo do motor quente e peças de alta temperatura.
2. Levante o veículo e retire a tampa decorativa superior do motor, drene todo o óleo lubrificante do motor no recipiente de recolha selado.
3. Usar ferramentas de bloqueio de cronometragem dedicadas para fixar o eixo de válvula e o eixo de camas na posição de cronometragem padrão da fábrica.
4. Desmontar a tampa frontal da cadeia de regulação, liberar o tensor hidráulico da cadeia de regulação e retirar o conjunto da cadeia de regulação.
5. Afrouxar o parafuso central de fixação do antigo ajustador do eixo de camas de admissão, puxar o equipamento VVT defeituoso do spline do eixo de camas lentamente.
6. Limpe completamente a superfície do eixo de camas e a passagem de óleo hidráulico para remover lodo, depósitos de carbono e detritos de desgaste de metal.
7. Coloque uma fina camada de lubrificante de montagem na cavidade hidráulica interna do novo regulador 11367545862, alinhe o spline e instale firmemente no eixo de camas de admissão.
8. Apertar o parafuso de montagem central para o valor de binário especificado BMW uniformemente, reiniciar a cadeia de tempo e o tensor na sequência correta.
9. Remova as ferramentas de bloqueio de tempo, gire o virabrequim manualmente duas vezes para garantir que não haja engarrafamento mecânico ou salto de dente.
10. Reemplir o óleo de motor BMW com a mesma cor, ligar o motor e ficar parado durante 10 minutos para eliminar o ruído anormal do estrondo;Conectar o computador de diagnóstico para limpar os códigos de falha armazenados e completar o teste de estrada para verificar a recuperação de energia.

Estritos testes de fábrica e abastecimento estável