Compras de una sola parada Ajustador de ejes de escape A2710501500 para el motor de la serie Mercedes-Benz M271

Ajustador de árbol de resorte hidráulico estándar para venta al por mayor

100% OEM ajuste exacto, instalación directa de perno sin modificaciones

Lista completa de vehículos compatibles

1. Clase C W204: C180, C200, C260 M271
2. Clase E W212: E200, E260 CGI
3. Se aplicará el procedimiento siguiente:
4. En el caso de los vehículos de la categoría M1, el vehículo de la categoría M2 debe ser equipado con una unidad de control.
5. GLK X204: GLK200, GLK260 y otros

Los sistemas de propulsión coincidentes

Posición de la instalación

Diseño estructural optimizado para trabajos pesados

1. Caballo de acero de aleación apagado integral: alta dureza, antiabrasión, evita efectivamente el salto de dientes bajo aceleración de alta carga
2. Conjunto de rotor hidráulico reforzado de varias cámaras: sellos internos de goma fluorada de varias capas para evitar fugas de aceite hidráulico y deriva de tiempo
3. Núcleo interno del spline mecanizado con precisión: malla estrecha con el árbol de levas de escape, sin desgaste del spline ni desviación de tiempo
4. Canal de flujo de aceite integrado estándar: coincide con la presión de suministro de aceite del solenoide VVT original para una respuesta de tiempo rápido
5. Unidad de ajuste preensamblada completa, sin necesidad de juntas o adaptadores adicionales para su sustitución directa

Funciones básicas de tiempo del motor y control de emisiones

1. Ajustar el tiempo de las válvulas de escape para optimizar la circulación del EGR, reducir el escape de óxido de nitrógeno y cumplir con las normas de emisión
2. Mejorar el par de salida a baja velocidad, eliminar la sacudida al ralentí y la respuesta débil de la aceleración a baja velocidad
3. Reducir la presión residual de los gases de escape dentro de los cilindros para reducir las pérdidas de bombeo del motor y reducir el consumo global de combustible
4. Estabilizar el funcionamiento de arranque en frío, eliminar el ruido de ruido de arranque en frío y prolongar la vida útil de la cadena de tiempo
5. Coordinar con el sistema VVT de admisión para equilibrar la potencia de salida y el ahorro de combustible en el rango de velocidad máxima

Defectos comunes de los vehículos que pueden resolverse

• Ruido de crujido obvio desde la parte delantera del motor dentro de los 3 ~ 5 segundos posteriores a la ignición en frío
• Velocidad de ralentí inestable con vibraciones severas del cuerpo al detenerse
• Luz de avería del motor en el salpicadero, código de avería P0014/P0017 almacenado
• Aceleración lenta, potencia de adelantamiento insuficiente
• Consumo de combustible obviamente superior al estándar normal
• Se necesitan varias manivelas para completar el arranque del motor en frío

Guía breve de instalación paso a paso

Herramientas necesarias

1. Aparcar el vehículo en un terreno plano, esperar a que el motor se enfríe completamente para evitar que el aceite caliente y las piezas se quemen.
2. Elevar el vehículo, quitar la cubierta decorativa superior del motor y drenar todo el aceite lubricante del motor.
3. Utilizar herramientas especiales de cronometraje para bloquear el cigüeñal y el árbol de levas para fijar la posición de cronometraje estándar.
4. Desmontar la cubierta de la cadena de tiempo, liberar el tensor de la cadena de tiempo y quitar la cadena de tiempo.
5. Aflojar el perno de fijación central del viejo regulador del árbol de levas de escape, quitar el engranaje VVT defectuoso de la línea del árbol de levas.
6. Limpie el calado del árbol de levas y el conducto del aceite hidráulico para eliminar a fondo los lodos y residuos de desgaste de metal.
7. Coloque el lubricante delgado del conjunto en la cavidad hidráulica interna del nuevo regulador A2710501500, alinee el spline e instale en el árbol de levas de escape.
8. Apretar el perno central al valor de par especificado en fábrica, restablecer la cadena de tiempo y el tensor en secuencia.
9. Retire las herramientas de bloqueo de tiempo, gire el cigüeñal manualmente dos veces para confirmar que no haya atascos o saltos de dientes.
10. Recargue el aceite del motor Mercedes correspondiente, inicie el motor y deje de funcionar durante 10 minutos para comprobar el ruido anormal; conecte el ordenador de diagnóstico para borrar los códigos de fallas y completar la prueba en carretera.

Pruebas estrictas en fábrica y suministro estable