ร้านค้าเดียว ปรับแกนแคมชัฟต์ไอ 2710501500 สําหรับเครื่องยนต์ Mercedes-Benz M271

เครื่องปรับแคมชัฟต์ไอฮิดรอลิกแบบมาตรฐานสําหรับขายส่งปลีก

100% OEM ถูกต้อง, การติดตั้งโดยตรงโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยน

รายการรถยนต์ที่เข้ากันได้อย่างเต็มที่

1. ประเภท C-Class W204: C180, C200, C260 M271
2. ประเภท E-Class W212: E200, E260 CGI
3. SLK R172: SLK200
4. CLS C218: CLS260
5. GLK X204: GLK200, GLK260

พลังงานขับเคลื่อนที่ตรงกัน

สถานที่ติดตั้ง

การออกแบบโครงสร้างที่ใช้งานหนักได้ดีที่สุด

1. กลมเหล็กสแตนเลสที่ถูกลม: ความแข็งแรงสูง, ป้องกันการบด, ป้องกันการกระโดดฟันได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้การเร่งแรงหนักสูง
2. การเสริมระบบหมุนไฮดรอลิกหลายห้อง: การปิดภายในยางฟลอรีนหลายชั้น เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ํามันไฮดรอลิกและการเคลื่อนไหวเวลา
3. หน่วยสปไลน์ภายในที่แปรรูปด้วยความแม่นยํา: เครือข่ายที่แน่นกับแกนคามอากาศ, ไม่มีการสกัดสปไลน์หรือเบี่ยงเบนเวลา
4. ช่องการไหลน้ํามันที่ติดตั้งมาตรฐาน: ตรงกับความดันการให้น้ํามันจาก VVT สอลีนอยด์เดิมเพื่อการตอบสนองในเวลาที่รวดเร็ว
5. หน่วยปรับที่ประกอบกันล่วงหน้าครบถ้วน ไม่จําเป็นต้องมีซากเสริมหรือตัวปรับที่ต้องการสําหรับการเปลี่ยนโดยตรง

ฟังก์ชันการกําหนดเวลาเครื่องยนต์หลักและการควบคุมการออกอากาศ

1. ปรับการกําหนดเวลาของวาล์วไอซ์ก๊อส เพื่อปรับปรุงการไหลเวียน EGR ลดการออกออกของไนโตรเจนออกไซด์และตอบสนองมาตรฐานการปล่อย
2. ปรับปรุงผลักดันลูกหมุนในความเร็วต่ํา ยกเลิกการสั่นที่ใช้งานเฉย ๆ และการตอบสนองในการเร่งที่ต่ํา
3. ลดความดันซากระเหยภายในกระบอกเพื่อลดการสูญเสียการสูญเสียของเครื่องยนต์และลดการบริโภคน้ํามัน
4. สถานะคงการทํางานเริ่มต้นที่เย็น, การกําจัดเสียงเริ่มต้นที่เย็นและยืดอายุการใช้งานของโซ่เวลา
5. ประสานงานกับระบบ VVT การรับประทานเพื่อสมดุลกําลังการผลิตและประหยัดน้ํามันในช่วงความเร็วเต็ม

ความผิดปกติของรถยนต์

• เสียงกระแทกที่ชัดเจนจากด้านหน้าของเครื่องยนต์ภายใน 3 ~ 5 วินาทีหลังการจุดไฟเย็น
• ความเร็วที่ไม่มั่นคงในเวลาทํางานเฉยๆ กับการสั่นสะเทือนร่างกายที่แรงเมื่อหยุด
• ไฟจุดผิดปกติของเครื่องยนต์บนแผ่นเครื่องมือ รหัสความผิดปกติ P0014/P0017
• การเร่งช้า พลังขับไล่ไม่เพียงพอ
• การใช้เชื้อเพลิงสูงกว่าปกติ
• จํานวนมากของ cranks จําเป็นต้องให้สําเร็จการเริ่มต้นเครื่องยนต์เย็น

คู่มือการติดตั้งขั้นตอนสั้น ๆ

เครื่องมือ ที่ จําเป็น

1. จอดรถบนพื้นที่เรียบ รอให้เครื่องยนต์เย็นลงเต็ม เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ด้วยน้ํามันร้อนและชิ้นส่วน
2. ยกรถยนต์ ถอนปิดเครื่องยนต์ด้านบนประดับและระบายน้ํามันเล็บเครื่องยนต์ทั้งหมด
3. ใช้เครื่องมือกําหนดเวลาพิเศษในการล็อคแกนโค้งและแกนคาม เพื่อแก้ไขตําแหน่งกําหนดเวลาแบบมาตรฐาน
4. ถอดปิดโซ่เวลา ปล่อยเครื่องยืดโซ่เวลา และถอดโซ่เวลา
5. ปลดล็อคปั่นกลางของการปรับแกนคัมเก่าออก ถอนเกียร์ VVT ที่บกพร่องจาก spline แกนคัม
6. ทําความสะอาดสปไลน์แกนคัมและช่องผ่านน้ํามันไฮดรอลิก เพื่อกําจัด sludge และขยะการใช้งานโลหะอย่างละเอียด
7. ใส่น้ํามันคอมพิวเตอร์บางบนช่องไฮดรอลิกภายในของเครื่องปรับ A2710501500 ใหม่
8. กดพับกลางให้เข้มลงถึงค่าแรงปั่นที่กําหนดไว้ในโรงงาน กําหนดย้อนย้อนย้อนโซ่เวลาและเครื่องยืดตามลําดับ
9. ถอดเครื่องมือล็อคเวลา, เปลี่ยนแกนคลังด้วยมือสองครั้งเพื่อยืนยันว่าไม่มีการยับยั้งหรือฟันข้าม
10. เติมน้ํามันเครื่องเมอร์ซีเดสที่ตรงกัน เริ่มเครื่องและหยุดทํางาน 10 นาที เพื่อตรวจสอบเสียงที่ผิดปกติ

การทดสอบโรงงานอย่างเข้มงวด และการจัดส่งที่มั่นคง