Одноэтапная закупка Регулировщик фаз выпускного распредвала A2710501500 для двигателя Mercedes-Benz серии M271

Стандартный гидравлический регулировщик фаз выпускного распредвала для оптовых закупок

100% точное соответствие OEM, прямая установка без модификаций

Полный список совместимых автомобилей

1. C-Class W204: C180, C200, C260 M271
2. E-Class W212: E200, E260 CGI
3. SLK R172: SLK200
4. CLS C218: CLS260
5. GLK X204: GLK200, GLK260

Совместимые силовые агрегаты

Место установки

Оптимизированная усиленная конструкция

1. Цельнозакаленная звездочка из легированной стали: высокая твердость, износостойкость, эффективное предотвращение перескока зубьев при ускорении под высокой нагрузкой
2. Усиленная многокамерная сборка гидравлического ротора: многослойные уплотнения из фторкаучука для предотвращения утечки гидравлического масла и смещения фаз
3. Прецизионно обработанный внутренний шлицевой ступиц: плотное зацепление с выпускным распредвалом, отсутствие износа шлицев или отклонения фаз
4. Стандартный встроенный канал потока масла: соответствует давлению масла оригинального электромагнитного клапана VVT для быстрого отклика фаз
5. Полностью предварительно собранный узел регулировщика, не требуются дополнительные прокладки или адаптеры для прямой замены

Основные функции системы газораспределения и контроля выбросов

1. Регулировка фаз выпускных клапанов для оптимизации рециркуляции ОГ, снижения выбросов оксидов азота и соответствия стандартам выбросов
2. Улучшение выходной мощности на низких оборотах, устранение вибрации на холостом ходу и слабой реакции при ускорении на низких оборотах
3. Снижение остаточного давления выхлопных газов в цилиндрах для уменьшения насосных потерь двигателя и снижения общего расхода топлива
4. Стабилизация работы при холодном пуске, устранение шума при холодном пуске и продление срока службы цепи ГРМ
5. Координация с системой VVT впускного распредвала для балансировки мощности и экономии топлива в полном диапазоне оборотов

Типичные устраняемые неисправности автомобиля

• Явный шум из передней части двигателя в течение 3-5 секунд после холодного запуска
• Неустойчивый холостой ход с сильной вибрацией кузова при остановке
• Горит индикатор неисправности двигателя на приборной панели, сохранен код неисправности P0014/P0017
• Медленное ускорение, недостаточная мощность при обгоне
• Расход топлива заметно выше нормального уровня
• Требуется несколько попыток запуска для холодного двигателя

Краткое пошаговое руководство по установке

Необходимые инструменты

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, дождитесь полного остывания двигателя, чтобы избежать ожогов горячим маслом и деталями.
2. Поднимите автомобиль, снимите верхнюю декоративную крышку двигателя и слейте все моторное масло.
3. Используйте специальные инструменты для фиксации коленчатого вала и распредвала в стандартном положении ГРМ.
4. Снимите крышку цепи ГРМ, ослабьте натяжитель цепи ГРМ и снимите цепь ГРМ.
5. Ослабьте центральный крепежный болт старого регулировщика фаз выпускного распредвала, снимите неисправную шестерню VVT со шлицев распредвала.
6. Тщательно очистите шлицы распредвала и канал гидравлического масла от шлама и металлических частиц износа.
7. Нанесите тонкий слой смазки для сборки на внутреннюю гидравлическую полость нового регулировщика A2710501500, совместите шлицы и установите на выпускной распредвал.
8. Затяните центральный болт с моментом, указанным производителем, последовательно установите цепь ГРМ и натяжитель.
9. Снимите инструменты для фиксации ГРМ, вручную проверните коленчатый вал дважды, чтобы убедиться в отсутствии заеданий или перескока зубьев.
10. Залейте соответствующее моторное масло Mercedes, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут, чтобы проверить наличие посторонних шумов; подключите диагностический компьютер для удаления кодов неисправностей и проведите дорожное испытание.

Строгое заводское тестирование и стабильные поставки со склада