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One stop shopping ajustador de eixo de comando de escape 2710 5015 00 para Mercedes Benz nova série 271

Detalhes do produto

Lugar de origem: China

Marca: Boigevis

Número do modelo: 2710 5015 00

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: 1 unidade

Preço: 38.2USD

Detalhes da embalagem: Normal

Tempo de entrega: 3-7 dias

Termos de pagamento: Western Union,T/T,D/P,D/A,L/C

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Destacar:
OE NÃO.:
2710 5015 00
Modelo de carro:
Para Mercedes Benz nova série 271
Nome do item:
ajustador da árvore de cames Escape
Qualidade:
Alta qualidade
Garantia:
12 meses
Tamanho:
Tamanho padrão
Marca:
Boigevis
Embalagem:
Embalagem Boigevis
Ponto de origem:
Cantão, China
Maneira de envio:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
OE NÃO.:
2710 5015 00
Modelo de carro:
Para Mercedes Benz nova série 271
Nome do item:
ajustador da árvore de cames Escape
Qualidade:
Alta qualidade
Garantia:
12 meses
Tamanho:
Tamanho padrão
Marca:
Boigevis
Embalagem:
Embalagem Boigevis
Ponto de origem:
Cantão, China
Maneira de envio:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
One stop shopping ajustador de eixo de comando de escape 2710 5015 00 para Mercedes Benz nova série 271

One stop shopping Ajustador de árvore de cames de escape A2710501500 para motor da série Mercedes-Benz M271

Esta engrenagem de distribuição da árvore de cames VVT de escape hidráulico de alta demanda com número OEA271 050 15 00é uma peça sobressalente de reposição de sincronização do motor principal para modelos a gasolina turboalimentados Mercedes-Benz M271. Ela mantém pedidos em grandes quantidades repetidos e estáveis ​​entre oficinas de reparos profissionais da Mercedes e atacadistas internacionais de peças de automóveis. Fornecemos aquisição mista completa e completa com correntes de distribuição, tensores, guias de distribuição, válvulas solenóides VVT e kits completos de revisão de sincronização do motor M271.

Ajustador de árvore de cames de escape hidráulico padrão para atacado a granel

Este atuador hidráulico de distribuição de válvula variável é instalado na extremidade dianteira da árvore de cames de escape, controlado pela ECU do motor e pela válvula solenóide de controle de óleo. Ele ajusta o tempo de abertura e fechamento da válvula de escape em tempo real de acordo com a velocidade e a carga do motor, otimizando a recirculação dos gases de escape, aumentando o torque em baixa velocidade e reduzindo as emissões de escape. Ele pode suportar a erosão do óleo do motor em alta temperatura a longo prazo, impacto frequente da pressão hidráulica e abrasão da rotação da árvore de cames em alta velocidade.

Defeitos de falha comuns de ajustadores de envelhecimento: vazamento de óleo na câmara hidráulica interna, desgaste dos dentes da engrenagem, deslocamento de tempo, ruído de partida a frio, códigos de falha P0014 / P0017 armazenados na ECU.

Os ajustadores da árvore de cames de escape defeituosos irão provocar falhas graves no veículo: marcha lenta brusca, potência de aceleração fraca, aumento do consumo de combustível, arranque a frio difícil, batidas anormais do motor e até mesmo danos nos dentes da corrente de distribuição sob carga de condução pesada. A maioria dos distribuidores combina este ajustador com acessórios completos de sistema de cronometragem para remessas a granel unificadas, reduzindo custos de aquisição e logística transfronteiriços, mantendo ao mesmo tempo um lucro anual estável.

Ajuste exato 100% OEM, instalação direta aparafusada sem modificação

Fabricado estritamente de acordo com os padrões técnicos OEM da Mercedes-Benz. A quantidade de dentes da roda dentada externa, a estrutura do rotor hidráulico interno, o tamanho da ranhura da árvore de cames e a posição do orifício do parafuso de montagem central são totalmente consistentes com o A2710501500 genuíno.

Códigos OE de intercâmbio de referência cruzada: A2710500600, A2710501400

Restrição de montagem: Adequado apenas para motores turbo a gasolina M271 EVO série 1.6L / 1.8L; exclusivo para árvore de cames de escape, não pode ser intercambiado com o ajustador da árvore de cames de admissão A2710500900. Não é necessária nenhuma modificação de corte ou adaptador durante a substituição, adapta-se perfeitamente ao layout de sincronização original do motor e reduz significativamente as horas de trabalho de manutenção de sincronização.

Lista completa de veículos compatíveis

  1. Classe C W204: C180, C200, C260 M271
  2. Classe E W212: E200, E260 CGI
  3. SLK R172: SLK200
  4. CLS C218: CLS260
  5. GLK X204: GLK200, GLK260

Motores correspondentes

Motor turbo a gasolina M271 E18 CGI 1.8L, motor turbo M271 E16 1.6L

Posição de instalação

Extremidade dianteira da árvore de cames de escape do motor

Projeto estrutural otimizado para serviços pesados

  1. Roda dentada de liga de aço temperada integral: alta dureza, antiabrasão, evita efetivamente o salto do dente sob aceleração de alta carga
  2. Conjunto de rotor hidráulico multicâmara reforçado: vedações internas de borracha de flúor multicamadas para evitar vazamento de óleo hidráulico e desvio de sincronização
  3. Cubo estriado interno usinado com precisão: Engrenagem apertada com eixo de comando de escape, sem desgaste estriado ou desvio de sincronização
  4. Canal de fluxo de óleo integrado padrão: Corresponde à pressão de fornecimento de óleo do solenóide VVT ​​original para resposta de temporização rápida
  5. Unidade de ajuste pré-montada completa, sem necessidade de juntas extras ou adaptadores para substituição direta

Funções principais de sincronização do motor e controle de emissões

  1. Ajuste o sincronismo da válvula de escape para otimizar a circulação EGR, reduzir a exaustão de óxido de nitrogênio e atender aos padrões de emissão
  2. Melhore a saída de torque em baixa velocidade, elimine tremores em marcha lenta e fraca resposta de aceleração em baixa velocidade
  3. Reduza a pressão residual do escapamento dentro dos cilindros para reduzir a perda de bombeamento do motor e diminuir o consumo abrangente de combustível
  4. Estabilize a operação de partida a frio, elimine o ruído de inicialização a frio e prolongue a vida útil da corrente de distribuição
  5. Coordenado com o sistema VVT de admissão para equilibrar a potência e a economia de combustível em toda a faixa de velocidade

Falhas comuns do veículo solucionáveis

  • Ruído óbvio de chocalho da frente do motor dentro de 3 a 5 segundos após a ignição a frio
  • Velocidade de marcha lenta instável com forte vibração corporal ao parar
  • Luz de falha do motor no painel, código de problema P0014/P0017 armazenado
  • Aceleração lenta, potência de ultrapassagem insuficiente
  • Consumo de combustível obviamente superior ao padrão normal
  • Múltiplas manivelas necessárias para completar a partida do motor a frio

Breve guia de instalação passo a passo

Ferramentas necessárias

Conjunto de ferramentas especiais de travamento de sincronização Mercedes M271, elevador de veículo, chave de torque, óleo de motor novo, lubrificante de montagem
  1. Estacione o veículo em terreno plano e aguarde o resfriamento total do motor para evitar queimaduras com óleo e peças quentes.
  2. Levante o veículo, remova a tampa decorativa superior do motor e drene todo o óleo lubrificante do motor.
  3. Use ferramentas de sincronização especiais para travar o virabrequim e o eixo de comando para fixar a posição de sincronização padrão.
  4. Desmonte a tampa da corrente de distribuição, solte o tensor da corrente de distribuição e remova a corrente de distribuição.
  5. Afrouxe o parafuso de fixação central do ajustador antigo da árvore de cames de escape e retire a engrenagem VVT defeituosa da estria da árvore de cames.
  6. Limpe a ranhura da árvore de comando e a passagem do óleo hidráulico para remover completamente a lama e os detritos metálicos de desgaste.
  7. Aplique lubrificante de montagem fino na cavidade hidráulica interna do novo ajustador A2710501500, alinhe a estria e instale na árvore de comando de escape.
  8. Aperte o parafuso central com o valor de torque especificado de fábrica e reinicie a corrente de distribuição e o tensor em sequência.
  9. Remova as ferramentas de travamento de sincronização, gire o virabrequim manualmente duas vezes para confirmar que não há emperramento ou salto de dente.
  10. Reabasteça o óleo de motor Mercedes correspondente, dê partida no motor e deixe-o em marcha lenta por 10 minutos para verificar ruídos anormais; conecte o computador de diagnóstico para limpar códigos de falha e concluir o teste de estrada.

Testes rigorosos de fábrica e fornecimento estável

Cada lote de ajustadores de eixo de comando de escape passa no teste de resposta de temporização hidráulica, teste de envelhecimento do óleo em alta temperatura, teste de durabilidade do desgaste da roda dentada e teste de vazamento na cavidade interna antes do envio para exportação, em total conformidade com os padrões de certificação de qualidade automotiva IATF 16949 e as especificações de produção OEM da Mercedes-Benz.

Um estoque local suficiente oferece suporte à compra mista de correntes de distribuição, tensores, guias de distribuição e kits completos de reparo de sincronização do motor M271. Embalagem cartonada de exportação neutra e serviços de etiquetagem personalizada OEM de marca própria estão disponíveis para compradores atacadistas globais, com garantia de qualidade de fábrica de 18 meses fornecida.

One stop shopping ajustador de eixo de comando de escape 2710 5015 00 para Mercedes Benz nova série 271

One stop shopping ajustador de eixo de comando de escape 2710 5015 00 para Mercedes Benz nova série 271

One stop shopping ajustador de eixo de comando de escape 2710 5015 00 para Mercedes Benz nova série 271