Brida de salida de refrigerante de plástico SITONG de alto volumen 06J 121 132F para VW Magotan 1.8T (EA888 Gen2)

Puntos clave de venta

Repuesto de refrigeración de rápida rotación, ideal para compras combinadas en un solo lugar

Dimensión de precisión idéntica al equipo original al 100%, instalación directa atornillada sin modificaciones

Alcance de vehículos y motores aplicables

• Motor principal adaptado: motor de gasolina turboalimentado EA888 Gen2 1.8 TFSI
• Modelo principal aplicable: VW Magotan 1.8T
• Modelos VAG compatibles extendidos: VW Passat B7, CC, Tiguan, Golf MK6 GTI; Audi A4 B8, A5, Q5 y otros modelos equipados con la unidad de potencia EA888 Gen2
• Posición de instalación: Brida de salida de refrigerante de la culata (conector de tubería de agua)

Diseño estructural reforzado y duradero

1. Materia prima de plástico de ingeniería reforzado a alta temperatura: Refuerzo de fibra de vidrio añadido, ant ideformación, ant iagrietamiento, resistente a la erosión a largo plazo por refrigerante de etilenglicol
2. Moldeo por inyección integrado: Sin costuras de unión débiles, evita eficazmente fracturas bajo carga alterna de temperatura
3. Interfaz de conexión rápida estándar adaptada: Compatible con mangueras de refrigerante originales, bloqueo firme sin fugas de líquido bajo vibración del vehículo
4. Ranura de montaje de anillo de sellado incorporada, que admite un ensamblaje de sellado estable
5. Producto terminado completo, se puede equipar con junta tórica a juego para instalación directa

Funciones principales y protección del sistema de enfriamiento

1. Sirve como interfaz de circulación entre el canal de enfriamiento de la culata y la tubería de refrigerante externa, garantiza una circulación suave del refrigerante
2. Elimina el peligro oculto de fugas de refrigerante, estabiliza la temperatura de funcionamiento del motor dentro del rango normal
3. Garantiza la eficiencia del calentamiento del vehículo frío, mejora el rendimiento del aire caliente en entornos de baja temperatura
4. Protege la culata, el turbocompresor y otros componentes principales de daños causados por el sobrecalentamiento del motor

Resuelve completamente los síntomas comunes de falla

• Consumo lento y continuo de refrigerante, recarga frecuente de anticongelante
• Fugas de refrigerante y rastros húmedos alrededor de la brida de la culata
• El indicador de temperatura del agua del tablero fluctúa anormalmente
• Velocidad de calentamiento lenta, efecto de calentamiento deficiente dentro del vehículo en invierno
• Riesgo de grieta repentina que provoca una pérdida rápida de refrigerante y sobrecalentamiento del motor

Pruebas rigurosas de fábrica en varias etapas e inventario abundante en stock