Flanche de sortie de liquide de refroidissement en plastique SITONG à volume élevé 06J 121 132F pour VW Magotan 1.8T (EA888 Gen2)

Points de vente essentiels

Pièce de rechange de refroidissement à mouvement rapide idéale pour l'achat combiné à guichet unique

Dimension de précision identique à 100% OE, installation directe par boulon sans modification

Portée applicable du véhicule et du moteur

• Moteur à essence assortie: EA888 Gen2 1.8 TFSI moteur turbo à essence
• Modèle principal applicable: VW Magotan 1.8T
• Modèles VAG compatibles étendus: VW Passat B7, CC, Tiguan, Golf MK6 GTI; Audi A4 B8, A5, Q5 et autres modèles équipés de l'unité de puissance EA888 Gen2
• Position d'installation: Flange de sortie du liquide de refroidissement de la tête du cylindre (connecteur de tuyauterie)

Conception structurelle renforcée et durable

1. matières premières en plastique d'ingénierie renforcé à haute température: renforcement en fibres de verre ajouté, anti-déformation, anti-craquage, résistant à l'érosion à long terme par le liquide de refroidissement éthylène glycol
2. Formage par injection intégrée: Pas de faibles coutures d'adhérence, éviter efficacement la fracture sous la température de charge alternée
3. Interface de connexion rapide standard correspondante: Compatible avec les tuyaux de refroidissement d'origine, fermeture ferme sans fuite de liquide sous vibration du véhicule
4. Rille de montage à anneau d'étanchéité intégrée, supportant un ensemble d'étanchéité stable
5. Produit fini complet, pouvant être équipé d'un anneau O correspondant pour une installation directe

Fonctions essentielles et protection du système de refroidissement

1. Servir d'interface de circulation entre le canal de refroidissement de la tête de cylindre et le pipeline de liquide de refroidissement externe, assurer une circulation fluide de liquide de refroidissement
2. Éliminer le danger caché de fuite de liquide de refroidissement, stabiliser la température de fonctionnement du moteur dans la plage normale
3. Garantir l'efficacité de réchauffement du véhicule à froid, améliorer les performances de l'air chaud dans un environnement à basse température
4. Protéger la tête de cylindre, le turbocompresseur et les autres composants de base des dommages causés par la surchauffe du moteur

Résolvez complètement les symptômes d'échec courants

• Consommation continue lente de liquide de refroidissement, remplissage fréquent d'antigel
• Fuite de liquide de refroidissement et traces d'humidité autour de la bride de la tête de cylindre
• La température de l'eau du tableau de bord fluctue anormalement
• Vitesse d'échauffement lente, faible effet de chauffage à l'intérieur du véhicule en hiver
• Risque de fissuration soudaine entraînant une perte rapide de liquide de refroidissement et une surchauffe du moteur

Tests d'usine rigoureux en plusieurs étapes