Комплект сцепления в сборе 03L 141 016 M для импортного Volkswagen Amarok

Стандартный усиленный комплект сцепления для оптовых закупок

100% точное соответствие OEM, установка Plug-and-Play без модификаций

Полный список совместимых автомобилей

1. Импортный Volkswagen Amarok шасси 2HA / 2HB (2010–2022) пикап 2.0 BiTDI

Совместимые силовые агрегаты

Оптимизированная усиленная конструкция

1. Нажимной диск из литой высокоуглеродистой стали: равномерное усилие зажима, защита от усталости при частых пусках-остановках под высокой нагрузкой, устойчивость к термической деформации
2. Многослойная фрикционная накладка диска сцепления из высокоплотного плетения: высокая термостойкость, защита от прогорания, высокая передаваемая мощность для буксировки грузов и эксплуатации вне дорог
3. Встроенный демпфер с многопружинным механизмом: эффективно фильтрует крутильные колебания двигателя для устранения вибрации при трогании с места
4. Интегрированный концентрический выжимной подшипник с уплотнениями из фторкаучука: конструкция с двойной изоляцией от масла и охлаждающей жидкости для предотвращения внутренней утечки
5. Прецизионный шлицевой вал с 26 зубьями: идеальное зацепление с входным валом трансмиссии, отсутствие потери мощности или износа шлицев
6. Полностью предварительно собранный трехкомпонентный узел сцепления, все необходимые крепежные детали в комплекте для прямой замены

Основные функции защиты трансмиссии

1. Передача полного крутящего момента двигателя на коробку передач для обеспечения стабильной работы при буксировке тяжелых грузов и движении на подъеме
2. Плавное разделение и соединение потока мощности для обеспечения бесшумного переключения передач без ударного шума
3. Сглаживание крутильных колебаний двигателя для снижения износа внутренних шестерен трансмиссии и продления срока службы коробки передач
4. Защита коробки передач от повреждений при перегрузке путем легкого проскальзывания при экстремальных ударных нагрузках
5. Стабилизация гидравлического давления в контуре управления сцеплением через интегрированный концентрический выжимной подшипник для поддержания постоянного ощущения педали сцепления
6. Устранение аномальной вибрации автомобиля при холодном пуске и движении с низкой скоростью под большой нагрузкой

Типичные устраняемые неисправности автомобиля

• Повышение оборотов двигателя при медленном наборе скорости на подъеме или под нагрузкой
• Заметная вибрация кузова и дрожание при отпускании педали сцепления при трогании с места
• Тугие и резкие переключения передач, затрудненное включение первой и задней передачи
• Видимые следы гидравлического масла вокруг корпуса сцепления, вызванные утечкой выжимного подшипника
• Аномальный запах гари из отсека трансмиссии при длительной езде под нагрузкой
• Значительное снижение тяговых характеристик, невозможность нормальной перевозки полного груза

Краткое пошаговое руководство по установке

Необходимые инструменты

1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, отключите питание, отсоединив отрицательную клемму аккумулятора.
2. Полностью поднимите автомобиль, поддержите коробку передач специальной опорой, снимите передние приводные валы и выхлопную трубу, блокирующую коробку передач.
3. Слейте гидравлическую жидкость сцепления в герметичную емкость, отсоедините гидравлический трубопровод от концентрического выжимного подшипника.
4. Ослабьте все крепежные болты коробки передач и медленно отделите коробку передач от блока двигателя.
5. Снимите старый изношенный комплект сцепления, тщательно очистите поверхность маховика от остатков прогоревшей фрикционной накладки.
6. Проверьте двухмассовый маховик на аномальное раскачивание или износ, замените маховик при наличии явных повреждений.
7. Нанесите тонкий слой смазки для сборки на шлицевой вал нового сцепления, выровняйте установочные штифты нажимного диска и центрируйте диск сцепления.
8. Затяните крепежные болты нажимного диска с моментом, указанным Volkswagen, в диагональной последовательности равномерно.
9. Установите коробку передач на место и подсоедините приводные валы, выхлопную трубу и гидравлический шланг сцепления.
10. Залейте свежую гидравлическую жидкость сцепления, удалите весь воздух из гидравлического контура, запустите двигатель и проверьте плавность трогания с места и работу переключения передач, проверьте все соединения на предмет утечек гидравлической жидкости.

Строгое заводское тестирование и стабильные поставки со склада