ซื้อเครื่องคลาช 03L 141 016 M สําหรับ Volkswagen Amarok นําเข้า

ชุดคลาชช์แรงแบบมาตรฐานสําหรับขายปลีก

การติดตั้งแบบ Plug-and-Play โดยไม่ปรับเปลี่ยน

รายการรถยนต์ที่เข้ากันได้อย่างเต็มที่

1. วอลเซนวเกอร์ Amarok 2HA / 2HB ชาซีที่นําเข้า (2010?? 2022) 2.0 BiTDI พิกอัพ

พลังงานขับเคลื่อนที่ตรงกัน

การออกแบบโครงสร้างที่ใช้งานหนักได้ดีที่สุด

1. ผนังความดันจากเหล็กคาร์บอนสูงแบบหล่น: พลังกั้นแบบเรียบร้อย, ป้องกันความอ่อนเพลียภายใต้การเริ่มต้นและหยุดที่หนักบ่อย ๆ, ทนต่อการปรับปรุงความร้อน
2. ผนังแผ่นขัดขัดผิวเนื้อความหนาแน่นสูงหลายชั้น: ทนต่อความร้อนสูง, ป้องกันการเผาไหม้, ความสามารถของลูกหมุนที่แข็งแรงสําหรับการลากสินค้าและการใช้ในนอกถนน
3. ผูกส่วนอับอัดกระแทกหลายสปริงที่ติดตั้ง: ฟิลเตอร์การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อกําจัดการสั่นสะเทือนในการขึ้นเครื่อง
4. ซิลินเดอร์สลาเวสแบบรวมที่มีปริมณฑลยางฟลูอีน: การออกแบบการแยกน้ํามันและน้ําเย็นแบบคู่เพื่อป้องกันการรั่วไหลภายใน
5. หน่วยสปไลน์ภายใน 26 ฟันแม่นยํา: การผสมผสานที่สมบูรณ์แบบกับแกนการส่งส่งส่ง, ไม่มีการสูญเสียพลังงานหรือสวมสปไลน์
6. อุปกรณ์คลาช 3 ชิ้นที่ประกอบพร้อมพร้อม พร้อมอุปกรณ์ติดตั้งที่ตรงกันทั้งหมด สําหรับการเปลี่ยนตรง

ฟังก์ชันการป้องกันการส่งหลัก

1. การโอนแรงหมุนของเครื่องยนต์เต็มไปยังกล่องเกียร์ เพื่อรับประกันผลงานการลากและการปีนที่หนักที่มั่นคง
2. การแยกและรวมการไหลของพลังงานอย่างเรียบร้อย เพื่อให้เกิดการเปลี่ยนเกียร์ที่เรียบร้อยโดยไม่ต้องมีเสียงกระแทก
3. ปรับความสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์เพื่อลดการสกัดของเกียร์ภายในตัวเครื่องส่งและขยายอายุการใช้งานของกล่องเกียร์
4. ป้องกันกล่องเกียร์จากความเสียหายจากการอ้วนโดยการลื่นเล็กน้อยภายใต้การกระแทกของทอร์คสุด
5. ปรับความดันไฮดรอลิกของวงจรควบคุมคลาชผ่านกระบอกทาสที่รวมเข้าด้วยกันเพื่อรักษาความรู้สึกปิดกีฬาคลาชที่คงที่
6. กําจัดการสั่นรถยนต์ที่ผิดปกติระหว่างการเริ่มต้นเย็นและการขับรถด้วยภาระหนักที่เร็วน้อย

ความผิดปกติของรถยนต์

• อัตราหมุนของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ขณะที่ความเร็วของรถยนต์เพิ่มขึ้นช้า ๆ ระหว่างการเร่งขึ้นหรือบรรทุก
• การสั่นสะเทือนและสั่นสะเทือนของร่างกายที่ชัดเจน เมื่อปล่อยปิดล็อคเกจในการขึ้นเครื่อง
• การเปลี่ยนเกียร์ที่แข็งแรงและสั่น, ยากในการเปิดเกียร์แรกและเกียร์หลัง
• คราบน้ํามันไฮดรอลิกที่เห็นได้รอบตัวคลาชที่เกิดจากการรั่วไหลของกระบอก slave
• กลิ่นเผาไหม้ที่ผิดปกติที่ออกมาจากช่องส่งไฟ ภายใต้การขับขี่ระยะไกลที่เต็มไปด้วยภาระ
• ความจุในการลากลากลากลากลากลากลากลากลาก

คู่มือการติดตั้งขั้นตอนสั้น ๆ

เครื่องมือ ที่ จําเป็น

1. จอดรถบนพื้นที่เรียบ ตัดไฟฟ้าโดยตัดสายแบตเตอรี่
2. ยกรถยนต์เต็มที่, กล่องเกียร์รองรับด้วยบราคเก็ตพิเศษ, ถอดแกนขับเคลื่อนด้านหน้าและท่อระเหยที่ปิดกล่องเกียร์
3. ดระบายน้ําไฮดรอลิกคลาชช์ในถังที่ปิดปิด ตัดต่อท่อไฮดรอลิกบนกระบอกทาสแบบเหมาะสม
4. ปลดล็อคบอล์ทการติดตั้งกล่องเกียร์ทั้งหมด และแยกกล่องเกียร์จากกล่องเครื่องช้า ๆ
5. ถอนการประกอบคลาชเก่าที่สกัด และทําความสะอาดพื้นผิวของล้อยางให้เรียบร้อย เพื่อกําจัดซากผิวผิวที่เผาไหม้
6. ตรวจสอบวงจรบินที่มีมวลสองตัวเพื่อตรวจสอบการสั่นหรือสวมเสื้อที่ผิดปกติ
7. ใส่ผิวบางของน้ํามันย่อยการประกอบบนฮับ spline คลัดคลาชใหม่ สอดคล้องสตาร์ทความดันและติดตั้งดิสก์การหดกลาง
8. ผูกบอลติดตั้งแผ่นความดันให้ตรงกับค่าแรงหมุนที่กําหนดไว้ของ Volkswagen ในลําดับทางด้านด้านขั้ว
9. ติดตั้งกล่องเกียร์ใหม่และเชื่อมแกนขับเคลื่อน, ท่อระบายน้ําและเชือกไฮดรอลิกคลัช
10. เติมน้ําเหลวไฮดรอลิกคลาชใหม่ ออกอากาศทั้งหมดจากวงจรไฮดรอลิก เริ่มขับรถและทดสอบความเรียบร้อยในการขึ้นเครื่องและผลงานการสลับเกียร์ของคลาช ตรวจสอบข้อต่อทั้งหมดสําหรับการรั่วไฮดรอลิก

การทดสอบโรงงานอย่างเข้มงวด และการจัดส่งที่มั่นคง