Ensemble d'embrayage à guichet unique 03L 141 016 M pour Volkswagen Amarok importé

Kit d'embrayage robuste standard pour la vente en gros en vrac

Ajustement exact 100 % OEM, installation Plug-and-Play sans modification.

Liste complète des véhicules compatibles

1. Châssis Volkswagen Amarok 2HA / 2HB importé (2010-2022) pick-up 2.0 BiTDI

Des groupes motopropulseurs adaptés

Conception structurelle robuste optimisée

1. Plaque de pression en acier moulé sous pression à haute teneur en carbone : force de serrage uniforme, anti-fatigue lors de démarrages et d'arrêts fréquents à forte charge, résistante à la déformation thermique
2. Doublure de disque de friction tissée multicouche haute densité : résistance élevée à la chaleur, anti-brûlure, forte capacité de couple pour le remorquage de marchandises et une utilisation tout-terrain
3. Moyeu d'amortisseur multi-ressorts intégré : filtre efficacement les vibrations de torsion du moteur pour éliminer les tremblements au décollage
4. Cylindre récepteur concentrique intégré avec joints en caoutchouc fluoré : conception à double isolation de l'huile et du liquide de refroidissement pour éviter les fuites internes
5. Moyeu cannelé intérieur de précision à 26 dents : engrènement parfait avec l'arbre d'entrée de transmission, aucune perte de puissance ni usure des cannelures
6. Unité d'embrayage complète pré-assemblée en trois pièces, tout le matériel d'installation correspondant inclus pour un remplacement direct

Fonctions de protection de transmission de base

1. Transférez l’intégralité du couple moteur à la boîte de vitesses pour garantir des performances stables de remorquage et de montée sous charges lourdes
2. Séparez et combinez en douceur le flux de puissance pour réaliser un changement de vitesse fluide sans bruit d'impact
3. Amortit les vibrations de torsion du moteur pour réduire l'usure des engrenages internes de la transmission et prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses.
4. Protège la boîte de vitesses contre les dommages causés par la surcharge en glissant légèrement sous un impact de couple extrême
5. Stabilise la pression hydraulique du circuit de commande d'embrayage via un cylindre récepteur concentrique intégré pour maintenir une sensation constante de la pédale d'embrayage.
6. Élimine les tremblements anormaux du véhicule lors du démarrage à froid et de la conduite à basse vitesse avec des charges lourdes

Défauts courants résolubles du véhicule

• Le régime moteur augmente tandis que la vitesse du véhicule augmente lentement en montée ou en accélération en charge
• Frémissements et vibrations évidents du corps lors du relâchement de la pédale d'embrayage pour le décollage
• Changement de vitesse dur et saccadé, difficile d'enclencher la première vitesse et la marche arrière
• Taches visibles d'huile hydraulique autour du carter d'embrayage causées par une fuite du cylindre récepteur
• Odeur de brûlé anormale émise par le compartiment de transmission lors d'une conduite chargée sur de longues distances
• Capacité de remorquage considérablement réduite, incapable de transporter normalement tout le poids de la cargaison

Bref guide d'installation étape par étape

Outils requis

1. Garer le véhicule sur un terrain plat, couper l'alimentation électrique en débranchant la borne négative de la batterie.
2. Soulever complètement le véhicule, soutenir la boîte de vitesses avec un support dédié, retirer les arbres de transmission avant et la canalisation d'échappement bloquant la boîte de vitesses.
3. Vidangez le liquide hydraulique de l'embrayage dans un récipient scellé, déconnectez la canalisation hydraulique du cylindre récepteur concentrique.
4. Desserrez tous les boulons de fixation de la boîte de vitesses et séparez lentement la boîte de vitesses du bloc moteur.
5. Retirez l'ancien ensemble d'embrayage usé, nettoyez soigneusement la surface du volant pour éliminer les résidus brûlés de la garniture de friction.
6. Vérifiez le volant bimasse pour déceler des secousses ou une usure anormale, remplacez le volant s'il présente des dommages évidents.
7. Enduisez une fine couche de lubrifiant d'assemblage sur le nouveau moyeu cannelé d'embrayage, alignez les broches de positionnement du plateau de pression et installez le disque de friction au centre.
8. Serrez les boulons de fixation de la plaque de pression au couple spécifié par Volkswagen, en séquence diagonale, de manière uniforme.
9. Réinstallez la boîte de vitesses et rebranchez les arbres de transmission, la canalisation d'échappement et le flexible hydraulique d'embrayage.
10. Remplissez de liquide hydraulique d'embrayage neuf, purgez tout l'air du circuit hydraulique, démarrez le véhicule et testez la douceur du décollage de l'embrayage et les performances de changement de vitesse, vérifiez tous les joints pour déceler des fuites hydrauliques.

Tests stricts en usine et approvisionnement ponctuel stable