Einmaliger Kauf von Kupplungsbaugruppen 03L 141 016 M für importierte Volkswagen Amarok

Standard-Heavy-Duty-Clutch-Kit für Großhandel

100% OEM exakt geeignet, Plug-and-Play-Installation ohne Änderung

Vollständige Liste der kompatiblen Fahrzeuge

1. Importierte Volkswagen Amarok 2HA / 2HB-Chassis (2010 ̇ 2022) 2.0 BiTDI-Pickup

Entsprechende Antriebe

Optimierte Schwerlastkonstruktion

1. Druckplatte aus hochkohlenstoffhaltigem Stahl aus Druckguss: Einheitliche Klemmkraft, Müdigkeitshemmung bei häufigem Start-Stopp bei starker Belastung, Wärmeverformungsbeständigkeit
2. Mehrschichtige, hochdichte, gewebte Reibungsscheibenbeläge: hohe Wärmebeständigkeit, Verbrennungssicherung, hohe Drehmomentkapazität für das Schleppen von Fracht und Offroad-Betrieb
3. Eingebettete Mehrfederstoßdämpfernabe: Wirksam filtern Motortorsionsschwingungen, um Startschüttelungen zu vermeiden
4. Ein integrierter konzentrischer Slavezylinder mit Fluorgummi-Dichtungen: Doppelöl- und Kühlmittelisolierung zur Verhinderung von Leckagen im Inneren
5. Präzisions 26-Zähne innere Spline Hub: Perfekte Vermischung mit Übertragungs-Eingangswelle, ohne Stromverlust oder Spline Verschleiß
6. Vollständige vorgefertigte dreiteilige Kupplungseinheit, alle passenden Installationshardware für den direkten Austausch enthalten

Kernfunktionen für den Übertragungsschutz

1. Übertragung des vollen Drehmoments des Motors auf das Getriebe zur Gewährleistung einer stabilen Zug- und Kletterleistung bei schweren Lasten
2. Schrittweise Trennung und Kombination des Leistungsstroms, um nahtlose Getriebe ohne Aufprallgeräusche zu realisieren
3. Buffer-Torsionsschwingungen des Motors zur Verringerung des Verschleißes des Getriebes und Verlängerung der Lebensdauer des Getriebes
4. Schützen Sie das Getriebe vor Überlastschäden, indem es bei starkem Drehmoment leicht rutscht
5. Stabilisieren Sie den hydraulischen Druck des Kupplungssteuerkreises über einen integrierten konzentrischen Sklavenzylinder, um ein gleichmäßiges Kopplungspedalgefühl zu erhalten
6. Elimination von abnormalen Fahrzeugschütteln beim Kaltstart und beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit mit schwerer Last

Häufig auflösbare Fahrzeugfehler

• Motorumdrehungen steigen, während die Fahrzeuggeschwindigkeit während der Bergauffahrt oder bei belasteter Beschleunigung langsam steigt
• Offensichtliche Körperschüttelungen und Vibrationen beim Loslassen des Kupplungspedals zum Start
• Hartes und schwankendes Getriebewechseln, schwierige Einschaltung des ersten Getriebes und des Rückwärtsgetriebes
• Sichtbare nasse Flecken von Hydrauliköl um das Kupplungsgehäuse herum, verursacht durch Leckage des Zylinders
• Abnormaler Verbrennungsgeruch aus dem Getriebe unter langem Lastverkehr
• Schleppkapazität erheblich reduziert, nicht in der Lage, das volle Ladungsgewicht normal zu tragen

Kurze Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Installation

Notwendige Werkzeuge

1. Fahrzeug auf flachem Boden geparkt, Stromversorgung abgeschnitten, indem das Akku-Negativterminal getrennt wird.
2. Das Fahrzeug vollständig heben, das Getriebe mit spezieller Halterung stützen, die vorderen Antriebswellen und die Abgasleitung entfernen, die das Getriebe blockieren.
3. Entleeren Sie die hydraulische Flüssigkeit der Kupplung in den versiegelten Behälter, trennen Sie die hydraulische Leitung vom konzentrischen Zylinder.
4. Lassen Sie alle Schrauben für das Getriebe los und trennen Sie das Getriebe langsam vom Motorblock.
5. Entfernen Sie die alte, abgenutzte Kupplungsanlage und reinigen Sie die Flügelfläche gründlich, um verbrannte Reibungsrückstände zu beseitigen.
6. Überprüfen Sie, ob das zweimassige Schwungrad abnormal zittert oder abnutzt wird, und ersetzen Sie das Schwungrad bei offensichtlichen Schäden.
7. Der neue Splitterknoten der Kupplung wird mit einer dünnen Schicht von Schmierstoff beschichtet, die Positionierungspins der Druckplatte ausgerichtet und die Reibungsscheibe zentral installiert.
8. Die Druckplattenmotivierenden Schrauben werden in diagonaler Reihenfolge gleichmäßig auf den Volkswagen-Verschlagsmomentwert festgesetzt.
9. Das Getriebe neu installieren und die Antriebswellen, die Auspuffleitung und den hydraulischen Schlauch der Kupplung neu verbinden.
10. Nachfüllen von frischem Hydraulikflüssigkeit für die Kupplung, Entlüftung aller Luft aus dem hydraulischen Stromkreis, Starten des Fahrzeugs und Prüfung der Glättlichkeit der Kupplung beim Starten und der Leistung des Gangwechsels, Überprüfung aller Verbindungen auf hydraulische Leckagen.

Strenge Fabrikprüfungen und stabile Versorgung