Retina filtro olio di alta qualità 03H 103 081 per motore VW 3.6L VR6

Filtro olio motore standard per ordini all'ingrosso all'ingrosso

Corrispondenza precisa OEM al 100%, installazione diretta senza modifiche

Elenco completo dei veicoli compatibili

1. Volkswagen Touareg 7P 3.6 V6 FSI (2011–2017)
2. Volkswagen Passat CC/Arteon 3.6 VR6
3. Volkswagen Phaeton 3.6 V6
4. Audi Q7 4L 3.6 FSI

Motori abbinati

Posizione di installazione

Design strutturale ottimizzato per carichi pesanti

1. Corpo del tubo integrato in acciaio inossidabile a parete spessa: elevata rigidità strutturale, anti-deformazione, resistente alla corrosione dell'olio motore ad alta temperatura fino a 115 ℃ + per lungo tempo
2. Maglia filtrante fine intrecciata di precisione multistrato: intrappola in modo efficiente i fanghi di carbonio e le particelle di usura metallica, previene il blocco del circuito dell'olio
3. Saldatura ad arco di argon completa tra la rete e il corpo del tubo: nessuna perdita di crepe, evitare l'aspirazione dell'aria che porta a una pressione dell'olio instabile
4. Flangia di montaggio integrata con anello di tenuta in gomma al fluoro incorporato: elimina l'aspirazione dell'aria e le perdite di olio sul giunto della pompa dell'olio
5. Angolo di piegatura fisso preformato: posizionato saldamente al livello più basso della coppa dell'olio, evita la collisione per attrito con i contrappesi dell'albero motore durante il funzionamento
6. Gruppo completo di schermo filtrante finito in un unico pezzo, pronto per la sostituzione diretta

Funzioni principali di protezione della lubrificazione del motore

1. Fornisce un'aspirazione stabile dell'intero volume dell'olio per la pompa dell'olio, mantiene la pressione dell'olio standard in condizioni di guida al minimo, a bassa velocità e a pieno carico
2. Filtra le impurità solide nell'olio motore in circolazione per proteggere gli ingranaggi della pompa dell'olio, la catena di distribuzione, i cuscinetti dell'albero motore e dell'albero a camme dall'usura abrasiva
3. Blocca l'aspirazione dell'aria nel circuito di lubrificazione, elimina le fluttuazioni della pressione dell'olio e i rischi di attrito a secco dei metalli
4. Garantire una fornitura continua e sufficiente di olio per il tenditore della catena di distribuzione, ridurre il rumore anomalo del tintinnio della catena
5. Riduce l'usura interna del motore, prolunga il ciclo di revisione del motore e riduce i costi di manutenzione del veicolo a lungo termine

Guasti comuni risolvibili del veicolo

• La spia rossa di bassa pressione dell'olio si accende dopo che il motore si è completamente riscaldato al minimo
• Evidente rumore di colpi metallici dal fondo del motore durante l'accelerazione
• Suono anomalo della catena di distribuzione durante l'avviamento a freddo
• I fanghi del motore si accumulano rapidamente anche con la sostituzione regolare dell'olio e del filtro
• Forti fluttuazioni della pressione dell'olio durante accelerazioni e decelerazioni rapide
• Usura e ablazione dei cuscinetti dell'albero motore causati da un'alimentazione di olio insufficiente

Breve guida all'installazione passo passo

Strumenti richiesti

1. Parcheggiare il veicolo su terreno pianeggiante, sollevare l'intera vettura e scaricare tutto l'olio motore in un contenitore sigillato.
2. Rimuovere tutti i bulloni di fissaggio della coppa dell'olio e smontare il gruppo completo della coppa dell'olio.
3. Svitare il vecchio retino del filtro dall'ingresso della pompa dell'olio, estrarre il filtro e pulire completamente tutti i fanghi e i detriti all'interno della coppa dell'olio.
4. Pulire la porta di collegamento della pompa dell'olio e la superficie di tenuta della flangia, rimuovere i residui della guarnizione in gomma invecchiata.
5. Applicare uno strato sottile di lubrificante sigillante sull'anello di tenuta del nuovo filtro a rete 03H103081, allineare la flangia di montaggio e serrare manualmente i bulloni di fissaggio.
6. Stringere i bulloni di montaggio al valore di coppia specificato da Volkswagen, verificare che l'estremità del filtro a rete rimanga nell'area di stoccaggio dell'olio più bassa della coppa dell'olio.
7. Installare la nuova guarnizione della coppa dell'olio e rimontare la coppa dell'olio, serrare tutti i bulloni della coppa dell'olio in diagonale in sequenza.
8. Rabboccare l'olio motore fresco della gradazione consigliata e installare un nuovo filtro dell'olio.
9. Avviare il motore e mantenerlo al minimo per 5 minuti, osservare il manometro dell'olio sul cruscotto per confermare una lettura della pressione normale e stabile.
10. Ispezionare la coppa dell'olio e il giunto della pompa dell'olio per eventuali perdite di olio, completare un breve giro di prova per eliminare colpi anomali del motore e rumori della catena.

Rigorosi test di fabbrica e fornitura spot stabile