Grille de filtre à huile de haute qualité 03H 103 081 pour moteur VW 3.6L VR6

Tamis d'huile moteur standard pour commandes groupées en gros

Correspondance précise OEM à 100 %, installation directe boulonnée sans modification

Liste complète des véhicules compatibles

1. Volkswagen Touareg 7P 3.6 V6 FSI (2011-2017)
2. Volkswagen Passat CC / Arteon 3.6 VR6
3. Volkswagen Phaeton 3.6 V6
4. Audi Q7 4L 3.6 FSI

Motorisations correspondantes

Position d'installation

Conception structurelle optimisée pour usage intensif

1. Corps de tuyau en acier inoxydable à paroi épaisse intégral : Rigidité structurelle élevée, anti-déformation, résistant à la corrosion par l'huile moteur à haute température prolongée de 115°C+
2. Maillage de filtre fin tissé de précision multicouche : piège efficacement la boue de carbone et les particules d'usure métallique, empêche le blocage du circuit d'huile
3. Soudure complète à l'arc à l'argon entre la grille et le corps du tuyau : pas de fuite par fissure, évite l'aspiration d'air entraînant une pression d'huile instable
4. Bride de montage intégrée avec joint torique en caoutchouc fluoré intégré : élimine l'admission d'air et les fuites d'huile au niveau de la jonction de la pompe à huile
5. Angle de courbure fixe préformé : positionné fermement au niveau le plus bas du carter d'huile, évite les collisions par friction avec les contrepoids du vilebrequin pendant le fonctionnement
6. Ensemble de grille de filtre fini d'une seule pièce, prêt pour un remplacement direct

Fonctions de protection essentielles de la lubrification moteur

1. Fournit une admission d'huile stable à plein volume pour la pompe à huile, maintient une pression d'huile standard au ralenti, à basse vitesse et en pleine charge
2. Filtre les impuretés solides dans l'huile moteur en circulation pour protéger les engrenages de la pompe à huile, la chaîne de distribution, le vilebrequin et les roulements d'arbre à cames de l'usure abrasive
3. Bloque l'air aspiré dans le circuit de lubrification, élimine les fluctuations de pression d'huile et les risques de friction métallique à sec
4. Assure un apport d'huile suffisant et continu pour le tendeur de chaîne de distribution, réduit le bruit de cliquetis anormal de la chaîne
5. Réduit l'usure interne du moteur, prolonge le cycle de révision du moteur et abaisse le coût d'entretien du véhicule à long terme

Défauts de véhicule couramment résolus

• Le voyant rouge de basse pression d'huile s'allume après que le moteur soit complètement chaud au ralenti
• Bruit de cognement métallique évident provenant du bas du moteur lors de l'accélération
• Bruit de cliquetis anormal de la chaîne de distribution au démarrage à froid
• La boue moteur s'accumule rapidement même avec un remplacement régulier de l'huile et du filtre
• Fluctuation nette de la pression d'huile lors d'accélérations et de décélérations rapides
• Usure et ablation des roulements de vilebrequin causées par un apport d'huile insuffisant

Guide d'installation étape par étape bref

Outils requis

1. Garez le véhicule sur un sol plat, soulevez toute la voiture et vidangez toute l'huile moteur dans un récipient scellé.
2. Retirez tous les boulons de fixation du carter d'huile et retirez l'ensemble complet du carter d'huile.
3. Dévissez l'ancienne grille de filtre de l'entrée de la pompe à huile, retirez le tamis et nettoyez complètement toute la boue et les débris à l'intérieur du carter d'huile.
4. Essuyez le port de connexion de la pompe à huile et la surface d'étanchéité de la bride, retirez les résidus de joint en caoutchouc vieillissant.
5. Appliquez une fine couche de lubrifiant d'étanchéité sur la bague d'étanchéité de la nouvelle grille de filtre 03H103081, alignez la bride de montage et serrez à la main les boulons de fixation.
6. Serrez les boulons de montage au couple spécifié par Volkswagen, confirmez que l'extrémité du filtre à mailles reste dans la zone de stockage d'huile la plus basse du carter d'huile.
7. Installez un nouveau joint de carter d'huile et remontez le carter d'huile, serrez tous les boulons du carter d'huile en diagonale dans l'ordre.
8. Remplissez l'huile moteur neuve de grade recommandé et installez un nouveau filtre à huile.
9. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 5 minutes, observez la jauge de pression d'huile du tableau de bord pour confirmer une lecture de pression normale et stable.
10. Inspectez le carter d'huile et la jonction de la pompe à huile pour toute fuite d'huile, effectuez un court essai routier pour éliminer les bruits de cognement moteur et de chaîne anormaux.

Tests d'usine stricts et approvisionnement stable sur site