Pompa d'acqua ausiliaria di alta qualità 0005002686 per Mercedes Benz Classe C W205

Pompa elettronica di raffreddamento ausiliario standard per il commercio all'ingrosso

100% OEM esatto, installazione plug-and-play senza modifiche

Elenco completo dei veicoli compatibili

1. Mercedes-Benz Classe C W205 Sedan / Estate / Cabriolet (2015 ̇ 2022): C180, C200, C250, C300, C43 AMG
2. Modelli di piattaforme MRA/MRA2 condivise:
   • Classe E W213
   • Classe S W222 / W217 Coupé
   • GLC X253 (GLC200, GLC260, GLC300)
   • Classe A W176, Classe B W246, CLA C117, SLK/SLC R172

Corrispondenza tra i propulsori

Posizione dell'impianto

Progettazione strutturale ottimizzata per lavori pesanti

1. Core motore silenzioso senza spazzole: bassa vibrazione, basso consumo di energia, funzionamento stabile a lungo ciclo senza esaurimento
2. Alloggiamento della pompa in plastica composita rinforzata: resistente alla corrosione del liquido di raffreddamento, all'invecchiamento ad alta temperatura e alla crepa a pressione
3. Anelli di tenuta in gomma al fluoro ad alta temperatura a più strati: impediscono efficacemente le perdite di liquido di raffreddamento durante il ciclo termico a lungo termine
4. Collegamenti di tubi di entrata e di uscita del liquido di raffreddamento stampati con precisione: sigillo perfetto con tubi di raffreddamento originali, nessun rischio di perdite
5. Collegamento elettrico a 3 pin impermeabile integrato: impermeabile alla polvere, impermeabile e antiossidante per una lunga durata di vita
6. Unità di pompa preassemblata completa, equipaggiata con apparecchiature di montaggio standard per la sostituzione diretta

Funzioni del sistema di raffreddamento centrale

1. Aumentare il flusso di liquido di raffreddamento a bassa rotazione del motore per fornire aria calda rapida e costante per il riscaldamento dell'abitacolo
2. Continuare a far circolare il liquido di raffreddamento dopo lo spegnimento del motore per dissipare il calore residuo del turbo e evitare danni al turbo
3. Stabilizzare la temperatura di funzionamento delle batterie mild-hybrid per prolungare la durata di vita delle batterie
4. Eliminare i punti caldi locali del motore per ridurre i rischi complessivi di surriscaldamento nel traffico di fermata e di partenza
5. Mantenere la temperatura di funzionamento del motore stabile per ottimizzare l'economia di carburante e ridurre l'accumulo di depositi di carbonio
6. Ripristino della funzione di calore residuo di fabbrica per l'uso dei veicoli invernali

Difetti del veicolo comuni risolvibili

• L'aria calda lenta o insufficiente proveniente dalle prese d'aria del riscaldatore durante l'avvio a freddo e il funzionamento a vuoto
• Rumore persistente di ronzio o ronzio dal vano motore anteriore quando viene attivata la pompa ausiliaria
• Macchie visibili del liquido di raffreddamento e perdite di liquido intorno all'area di montaggio della pompa
• Avviso di surriscaldamento del turbocompressore visualizzato sul cruscotto dopo brevi viaggi
• Aumento della temperatura del motore in condizioni di traffico intenso o di guida a bassa velocità
• Funzione di calore residuo del veicolo completamente non funzionale dopo l'accensione

Breve guida all'installazione passo dopo passo

Strumenti necessari

1. Parcheggiare il veicolo su un terreno piatto, raffreddare completamente il motore per evitare il riscaldamento del liquido di raffreddamento caldo.
2. Sollevare il veicolo anteriore e scaricare tutto il liquido di raffreddamento del motore in una vasca di raccolta sigillata.
3. Sganciare il terminale negativo della batteria, scollegare il connettore elettrico a 3 pin dalla pompa ausiliaria.
4. Clampare i tubi di raffreddamento su entrambe le porte della pompa, rimuovere le pinze del tubo e separare i tubi dalla pompa.
5. Rilasciare i bulloni di montaggio della pompa e rimuovere il vecchio impianto di pompa ausiliaria difettoso.
6. Pulire la superficie del supporto di montaggio e le connessioni dei tubi del tubo di raffreddamento da liquidi residui e sporcizia.
7. Applicare uno strato sottile di grasso di tenuta in gomma alle nuove giunzioni del tubo della pompa, allineare e installare la pompa A0005002686.
8. Stringere tutti i bulloni di montaggio al valore di coppia specificato da Mercedes, ricollegare i tubi di raffreddamento e le pinze di sicurezza.
9. Ricollegare il connettore elettrico, ricollegare il terminale negativo della batteria, riempire il veicolo con liquido di raffreddamento fresco e liberare completamente l'aria dal circuito di raffreddamento.
10. Avviare il motore, accendere il riscaldatore al massimo e farlo funzionare a vuoto per 10 minuti per verificare il funzionamento della pompa, verificare la perdita di liquido di raffreddamento e la stabilità della potenza di riscaldamento della cabina.

Test rigorosi della qualità in fabbrica e inventario stabile