Pompe à eau auxiliaire de haute qualité 0005002686 pour Mercedes Benz classe C W205

Pompe de liquide de refroidissement auxiliaire électronique standard pour la vente en gros en vrac

Ajustement exact 100 % OEM, installation Plug-and-Play sans modification.

Liste complète des véhicules compatibles

1. Mercedes-Benz Classe C W205 Berline/Break/Cabriolet (2015-2022) : C180, C200, C250, C300, C43 AMG
2. Modèles de plateforme partagée MRA/MRA2 :
   • Classe E W213
   • Classe S W222 / W217 Coupé
   • GLC X253 (GLC200, GLC260, GLC300)
   • Classe A W176, Classe B W246, CLA C117, SLK/SLC R172

Des groupes motopropulseurs adaptés

Position d'installation

Conception structurelle optimisée robuste

1. Noyau de moteur silencieux sans balais : faibles vibrations, faible consommation d'énergie, fonctionnement stable à long cycle sans épuisement professionnel
2. Corps de pompe en plastique composite renforcé : résiste à la corrosion du liquide de refroidissement, au vieillissement à haute température et à la fissuration sous pression
3. Bagues d'étanchéité multicouches en caoutchouc fluoré haute température : empêchent efficacement les infiltrations de liquide de refroidissement lors de cycles thermiques à long terme
4. Joints de tuyaux d'entrée et de sortie de liquide de refroidissement moulés avec précision : étanchéité parfaite avec les tuyaux de refroidissement d'origine, aucun risque de fuite
5. Connecteur électrique étanche intégré à 3 broches : résistant à la poussière, à l'eau et à l'oxydation pour une longue durée de vie
6. Unité de pompe complète pré-assemblée, associée au matériel de montage standard pour un remplacement direct

Fonctions principales du système de refroidissement

1. Augmente le débit de liquide de refroidissement à bas régime moteur pour fournir de l'air chaud rapide et constant pour le chauffage de l'habitacle.
2. Continuez à faire circuler le liquide de refroidissement après l'arrêt du moteur pour dissiper la chaleur résiduelle du turbo et éviter d'endommager le turbo.
3. Stabilise la température de fonctionnement des batteries hybrides légères pour prolonger la durée de vie de la batterie.
4. Éliminez les points chauds locaux du moteur pour réduire les risques globaux de surchauffe dans les embouteillages
5. Maintenir une température de fonctionnement du moteur stable pour optimiser l'économie de carburant et réduire l'accumulation de dépôts de carbone
6. Restaurer la fonction de chaleur résiduelle d'usine pour une utilisation en hiver

Défauts courants résolubles du véhicule

• Air chaud lent ou insuffisant provenant des bouches d'aération du chauffage pendant les démarrages à froid et au ralenti
• Bourdonnement ou bourdonnement persistant provenant du compartiment moteur avant lorsque la pompe auxiliaire s'active
• Taches visibles de liquide de refroidissement et fuite de liquide autour de la zone de montage de la pompe
• Alerte de surchauffe du turbocompresseur affichée sur le tableau de bord après de courts trajets
• La température du moteur augmente en cas de trafic intense ou de conduite à basse vitesse
• Fonction de chaleur résiduelle du véhicule complètement non fonctionnelle après contact coupé

Bref guide d'installation étape par étape

Outils requis

1. Garez le véhicule sur un terrain plat, laissez refroidir complètement le moteur pour éviter les brûlures du liquide de refroidissement chaud.
2. Soulevez l'avant du véhicule et vidangez tout le liquide de refroidissement du moteur dans un bac de récupération scellé.
3. Débranchez la borne négative de la batterie, débranchez le connecteur électrique à 3 broches de la pompe auxiliaire.
4. Fixez les tuyaux de refroidissement sur les deux ports de la pompe, retirez les colliers de serrage et séparez les tuyaux de la pompe.
5. Desserrez les boulons de fixation de la pompe et retirez l’ancien ensemble de pompe auxiliaire défectueux.
6. Nettoyer la surface du support de montage et les raccords de tuyaux flexibles des résidus de liquide de refroidissement et de la saleté.
7. Appliquez une fine couche de graisse d'étanchéité en caoutchouc sur les nouveaux joints de tuyau de pompe, alignez et installez la pompe A0005002686.
8. Serrez tous les boulons de montage au couple spécifié par Mercedes, rebranchez les tuyaux de refroidissement et fixez les colliers.
9. Rebranchez le connecteur électrique, rebranchez la borne négative de la batterie, remplissez le véhicule avec du liquide de refroidissement frais et purgez complètement l'air du circuit de refroidissement.
10. Démarrez le moteur, allumez le chauffage au maximum et laissez tourner au ralenti pendant 10 minutes pour tester le fonctionnement de la pompe, vérifier les fuites de liquide de refroidissement et la puissance de chauffage stable de l'habitacle.

Tests de qualité stricts en usine et inventaire ponctuel stable