Tapa de bloqueo de inyector de alta calidad 059 103 113 para Audi Q7 importado

Puntos clave de venta

Accesorio de sellado rentable para compras integrales centralizadas

Coincidencia de dimensiones OEM al 100%, instalación directa sin necesidad de modificaciones

Vehículos y motores aplicables

• Motor compatible: Motor diésel common rail V6 TDI de 3.0 litros (código de motor: CATA, CRC, CRCA)
• Vehículo principal aplicable: Audi Q7 4L importado (2009-2015)
• Modelos compatibles: VW Touareg, Audi A6 C6/C7, A8 D4 equipados con la misma unidad de potencia 3.0TDI
• Posición de instalación: Componente de sujeción y sellado en el extremo de fijación superior de los inyectores de combustible de la culata

Estructura de durabilidad optimizada

1. Cuerpo de acero estampado de alta resistencia: Excelente tenacidad estructural, libre de deformación térmica en condiciones de alta temperatura prolongada
2. Sello integrado de caucho de flúor de alta temperatura: Gran resiliencia a la compresión, resistente al aceite y antienvejecimiento para prevenir eficazmente la filtración de diésel
3. Orificios de posicionamiento de precisión: Se alinean perfectamente con los pernos originales para una distribución uniforme del estrés después del apriete
4. Tratamiento superficial antioxidante: Resiste la corrosión de la neblina de aceite y el líquido diésel del compartimento del motor
5. Producto terminado con estructura de sellado integrada, listo para instalación directa

Funciones principales y protección del motor

1. Asegura y bloquea los inyectores de combustible para evitar desplazamientos y aflojamientos causados por la vibración del motor
2. Forma un sellado eficaz en la posición de instalación superior de los inyectores para detener las fugas de diésel y el escape de gases
3. Reduce la acumulación de suciedad de carbono alrededor de los orificios de los inyectores para mantener un entorno de trabajo limpio para los inyectores
4. Estabiliza el estado de inyección de combustible y garantiza la combustión normal de cada cilindro del motor diésel

Mal funcionamiento que se puede solucionar

• Filtraciones de diésel y marcas de aceite alrededor de los inyectores de la culata
• Velocidad de ralentí inestable y sacudidas evidentes del motor
• Arranque en frío difícil con tiempo de arranque prolongado antes de la ignición
• Humo negro espeso de escape durante la aceleración rápida
• Excesiva acumulación de carbonilla en la superficie del inyector que empeora el rendimiento de atomización del combustible

Pruebas de fábrica y suministro de inventario estable