Cap 059 103 113 de alta qualidade de bloqueio do injetor para o Audi Q7 importado

Pontos de venda essenciais

Acessório de vedação rentável para compras centralizadas em um único posto

100% de correspondência de dimensões OEM, instalação direta sem modificação necessária

Veículos e motores aplicáveis

• Motor correspondente: motor diesel 3.0 TDI V6 de sistema ferroviário comum (código do motor: CATA, CRC, CRCA)
• Veículo principal aplicável: chassi Audi Q7 4L importado (2009 ∼2015)
• Modelos compatíveis: VW Touareg, Audi A6 C6/C7, A8 D4 equipados com a mesma unidade de potência 3.0TDI
• Posição de instalação: componente de fixação e vedação na extremidade de fixação superior dos injetores de combustível da cabeça do cilindro

Estrutura de durabilidade otimizada

1. Corpo de aço de estampação de alta resistência: Excelente resistência estrutural, livre de deformação térmica em condições de alta temperatura por muito tempo
2. Selo de borracha fluorada integrado de alta temperatura: grande resistência à compressão, resistente ao óleo e antienvelhecimento para prevenir efetivamente a filtragem de diesel
3. Orifícios de posicionamento de precisão: alinhar perfeitamente com parafusos originais para distribuição uniforme de tensão após aperto
4. Tratamento da superfície anti-ferrugem: resistir à corrosão da névoa de óleo da cabine do motor e do líquido diesel
5. Produto acabado com estrutura de vedação integrada, pronto para instalação directa

Funções essenciais e protecção do motor

1. Fixar e bloquear os injetores de combustível para evitar deslocamentos e afrouxamentos causados por vibrações do motor
2. Formar uma vedação eficaz na posição de instalação superior dos injetores para impedir a fuga de gás diesel e escape de gás de passagem
3. Reduzir o acúmulo de sujeira de carbono em torno dos furos do injetor para manter um ambiente de trabalho limpo para os injetores
4. Estabilizar o estado da injecção de combustível e assegurar a combustão normal de cada cilindro do motor diesel

Falhas que podem ser corrigidas

• Permeabilidade do diesel e marcas de óleo ao redor dos injetores de cabeçote
• Velocidade de marcha lenta instável e estremecimento do motor evidente
• Iniciação a frio com duração prolongada antes da ignição
• Fumo de escape negro espesso durante aceleração rápida
• Acúmulo excessivo de carbono na superfície do injetor, deteriorando o desempenho de atomização do combustível

Testes de fábrica e abastecimento estável de estoque