Tappo di bloccaggio iniettore di alta qualità 059 103 113 per Audi Q7 importata

Punti di forza principali

Accessorio di tenuta conveniente per acquisti centralizzati one-stop

Corrispondenza dimensionale OEM al 100%, installazione diretta senza modifiche richieste

Veicoli e motori applicabili

• Motore corrispondente: Motore diesel common rail 3.0 TDI V6 (codice motore: CATA, CRC, CRCA)
• Veicolo principale applicabile: Audi Q7 4L importata (2009-2015)
• Modelli compatibili: VW Touareg, Audi A6 C6/C7, A8 D4 equipaggiati con la stessa unità di potenza 3.0TDI
• Posizione di installazione: Componente di fissaggio e tenuta sull'estremità di fissaggio superiore degli iniettori di carburante della testata cilindri

Struttura di durata ottimizzata

1. Corpo in acciaio stampato ad alta resistenza: Eccellente tenacità strutturale, privo di deformazioni termiche in condizioni di alta temperatura prolungata
2. Guarnizione integrata in fluororubber ad alta temperatura: Grande resilienza alla compressione, resistente all'olio e anti-invecchiamento per prevenire efficacemente le perdite di gasolio
3. Fori di posizionamento di precisione: Si allineano perfettamente con i bulloni originali per una distribuzione uniforme dello stress dopo il serraggio
4. Trattamento superficiale antiruggine: Resiste alla corrosione della nebbia d'olio e del liquido gasolio nel vano motore
5. Prodotto finito con struttura di tenuta integrata, pronto per l'installazione diretta

Funzioni principali e protezione del motore

1. Fissare e bloccare gli iniettori di carburante per prevenire spostamenti e allentamenti causati dalle vibrazioni del motore
2. Formare una tenuta efficace sulla posizione di installazione superiore degli iniettori per arrestare le perdite di gasolio e la fuga di gas di blow-by
3. Ridurre l'accumulo di sporco carbonioso intorno ai fori degli iniettori per mantenere un ambiente di lavoro pulito per gli iniettori
4. Stabilizzare lo stato di iniezione del carburante e garantire la normale combustione di ogni cilindro del motore diesel

Malfunzionamenti che possono essere risolti

• Perdite di gasolio e segni d'olio intorno agli iniettori della testata cilindri
• Velocità di minimo instabile e evidente scuotimento del motore
• Avviamento a freddo difficile con lunghi tempi di avviamento prima dell'accensione
• Fumo nero denso allo scarico durante l'accelerazione rapida
• Eccessivo accumulo di carbonio sulla superficie dell'iniettore che peggiora le prestazioni di atomizzazione del carburante

Test di fabbrica e fornitura di inventario stabile