Bomba de agua refrigerante auxiliar de gran venta A0005000900 para Mercedes-Benz

Puntos de venta principales

Pieza eléctrica de refrigeración con alto riesgo de fallos y pedidos al por mayor repetidos y estables

Ajuste preciso 100% OE plug-and-play, no requiere modificaciones

Gama de vehículos compatibles

• Clase C W205/A205/C205: C180, C200, C220d, C300, C43 AMG (M264/M274)
• Clase E W213/A238/C238/S213: E200, E220d, E300, E450 4MATIC
• Clase CLS C257: CLS300d, CLS450, CLS53 AMG
• AMG GT 4 puertas X290, modelos híbridos GLC X253 parciales (circuito de refrigeración de la batería)

Estructura duradera impermeable reforzada a alta temperatura

1. Cuerpo de bomba PA66 reforzado con fibra de vidrio, alta resistencia al calor, compatible con todos los anticongelantes de etilenglicol, anticorrosión contra la erosión química del refrigerante
2. Impulsor PPS cerrado resistente al desgaste, circulación estable del refrigerante, no es fácil de atascar por pequeñas impurezas de la tubería
3. Anillo de sellado mecánico de caucho fluorado FKM de doble capa, antifiltración y goteo permanente de refrigerante
4. Módulo de motor CC sin escobillas totalmente sellado IP67, aísla el polvo y el vapor de agua del compartimento del motor para evitar cortocircuitos y quemaduras del motor.
5. Conector de enchufe impermeable estándar Original, transmisión de señal eléctrica estable sin activar códigos de mal funcionamiento de la ECU

Función de circulación de doble núcleo: disipación turbo del calor residual + refuerzo de calefacción de la cabina

1. Circulación forzada de refrigerante posterior al apagado para el turbocompresor: elimina la absorción de calor, previene el envejecimiento de los cojinetes de la turbina y la coquización del aceite;
2. Pequeño circuito de circulación de arranque en frío: acelera el calentamiento del motor para suministrar aire caliente continuo en invierno;
3. Refrigeración adicional para el paquete de baterías híbridas suaves de 48 V, evita la atenuación de energía causada por el sobrecalentamiento de la batería al conducir con cargas pesadas.

Resuelva completamente las fallas típicas de la bomba de agua auxiliar

• Salida de aire caliente lenta o insuficiente dentro de la cabina en climas fríos
• Riesgo de sobrecalentamiento del turbo y caída de potencia después de una conducción prolongada en ralentí
• Advertencia de sobrecalentamiento de la batería híbrida y potencia de salida limitada
• Fugas de refrigerante y manchas de agua en la posición de montaje de la bomba
• Zumbido anormal continuo después del encendido del vehículo
• La ECU almacena códigos de falla relacionados con la bomba de enfriamiento auxiliar

Rigurosas pruebas de fábrica en varias etapas y suficiente stock al contado