Compra de una sola parada Brazo de control trasero superior izquierdo 4M0 505 397 R para Porsche Cayenne E3 alemán

Este brazo de control izquierdo superior trasero completo con el número OE 4M0 505 397 R es un componente central de suspensión pesada desarrollado en la plataforma compartida MLB Evo,Se ajusta perfectamente al Porsche Cayenne E3 de fabricación alemana (9YA/9YB) 2017+, también intercambiable con Audi Q7/Q8, VW Touareg, Bentley Bentayga.Es una pieza de repuesto de chasis imprescindible para las cadenas de reparación y los mayoristas transfronterizos para realizar compras mixtas a granel de una sola ventanilla con otros brazos de suspensión, enlaces de estabilización y centros de las ruedas.

Puntos de venta centrales

Ideal para el abastecimiento mixto de una sola ventanilla con pedidos a granel repetidos sostenidos

Los brazos de control traseros superiores son piezas de repuesto de alta frecuencia para el mantenimiento del chasis de SUV de lujo.agrietamiento de caucho y espacio libre después de un largo recorrido con carga pesada, conducción a alta velocidad y uso fuera de carretera, provocando golpes en el chasis, desviación de las ruedas y desgaste irregular de los neumáticos.Los talleres de reparación de automóviles de lujo y los distribuidores mundiales de repuestos a menudo combinan este brazo de control con los brazos de control delantero / trasero, piezas de frenos y componentes de ejes para pedidos de una sola parada para reducir los ciclos de adquisición y los costes logísticos, con pedidos repetidos estables durante todo el año y altos márgenes de beneficio para los distribuidores.

Replicación dimensional 100% OE, instalación directa sin modificaciones

Fabricado estrictamente siguiendo el molde original de VAG y Porsche, longitud total, espacio entre los orificios de montaje, posición de la brida y tamaño de los bujes de goma integrados.dos matorrales de caucho y metal integrados totalmente compatibles con las especificaciones originales del fabricante OEMNo se requiere corte, brillo o reing durante el reemplazo; conecta perfectamente el submarco trasero y el nudillo de la rueda, ahorrando enormemente horas de trabajo de alineación del chasis y de instalación.

Rango completo del vehículo compatible

• Porsche: Cayenne E3 9YA/9YB (2017~hasta el presente)
• Audi: Q7 4M, Q8, SQ7, RSQ8
• Volkswagen: el Touareg CR7
• El Bentayga.

Construcción reforzada de aluminio forjado de peso ligero y alta carga

1. Cuerpo integral de brazo de aleación de aluminio forjado de grado de aviación, peso ligero con resistencia a la torsión ultra alta, anti-doblaje bajo escalada con carga completa y carreteras accidentadas
2. Bujines de doble capa de caucho natural de metal compuesto engrosados, con recubrimiento antioxidante añadido, resistentes a la sal de carretera, el aceite y el envejecimiento a altas temperaturas
3. Ajuste de prensado de precisión entre el arbusto y el cuerpo del brazo, sin separación suelta después de una vibración prolongada
4. Mecanizado para aliviar la tensión en la superficie del brazo para eliminar la tensión interna de procesamiento, evitar la deformación en el uso a largo plazo

Restablecer la geometría original de la suspensión y la estabilidad de conducción

Fijar con precisión la camber de la rueda trasera y los parámetros de la pista, limitar eficazmente el movimiento excesivo de las ruedas durante las curvas y el frenado.recuperar el manejo a nivel de fábrica, el confort y la uniformidad del desgaste de los neumáticos para los SUV de lujo pesados.

Resolver completamente los síntomas comunes del brazo de control defectuoso

Soluciona perfectamente los problemas típicos del chasis:

• Ruido de ruido de la suspensión trasera en los obstáculos de velocidad y carreteras accidentadas
• Vehículo tirando a la izquierda/derecha durante la conducción, fallas frecuentes en la alineación de las ruedas
• Desgaste del hombro interno/externo del neumático por desgaste unilateral grave
• Velocidad de conducción baja
• Las demás partidas de los artículos del capítulo 85

Pruebas rigurosas de fábrica en varias etapas y abundante inventario de puntos mixtos

Cada brazo de control se somete a una prueba de torsión de tracción, a una prueba de rociado de sal de envejecimiento de caucho, a una calibración de tolerancia dimensional y a una prueba de simulación de vibración de la carretera antes de la entrega.cumple con las normas internacionales de calidad de los automóviles TS16949.El stock listo para la masa soporta pedidos mixtos a granel de una sola parada de todas las piezas de repuesto del chasis circundante.Los servicios de embalaje neutro personalizado y OEM de marca privada están disponibles para clientes mayoristas transfronterizos.