03G 103 603 AD Pan de aceite encaja Audi A3 Volkswagen Golf Skoda y otros modelos

03G 103 603 AD Pan de aceite: modelos aplicables, años, desplazamiento y análisis de funciones

I. Modelos y parámetros técnicos aplicables con precisión
Interpretación del número de la parte
  03G: ¿Qué es eso?Prefijo exclusivo para las piezas de motores diesel del Grupo Volkswagen, aplicable principalmente a los motores diesel de la serie EA189 del grupo.
   En el caso de las empresas de la Unión Europea:Representa el sufijo de la versión de la pieza, correspondiente al material de acero estampado de alta resistencia (algunos lotes utilizan aleación de aluminio ligera).Está diseñado específicamente para las características de salida de alto par de los motores diesel para mejorar la resistencia al impacto y la resistencia a las vibraciones.
Núcleo de aplicación
1- Audi. - ¿ Qué?
   Modelo: Audi A3, correspondiente al código de chasis 8P, con años de producción comprendidos entre 2005 y 2013
   Modelos de motores: Compatible con motores 2.0 TDI (modelos específicos: CBAB, CRCA)
  Deslocamiento y potencia: 2.0L de desplazamiento, potencia máxima de 140-170 CV, par máximo de 320-350 N·m, incluidas las versiones de tracción frontal y quattro.
2- ¿ Qué es eso?
 El Volkswagen Golf V:Código de chasis 1K, años de producción 2003~2008, compatible con motores 2.0 TDI (modelos: BKD, BMM), cilindrada de 2.0L, potencia máxima de 140 CV, par máximo de 320 N・m,incluido el Golf Variant (versión de automóvil);
  El Volkswagen Golf VI:Código de chasis 5K, años de producción 2008~2014, compatible con motores 2.0 TDI (modelos: CRHC, CRHD), cilindrada de 2.0L, potencia máxima 140~170 CV, par máximo 320~350 N・m,que cubre también las versiones patrimoniales.
3Es una Skoda.
  Skoda Octavia II: Código de chasis 1Z, años de producción 2004~2012, compatible con motores 2.0 TDI (modelos: BMM, CBAB), cilindrada de 2.0L, potencia máxima de 140 CV, par máximo de 320 N・m,incluido el Octavia Combi (versión de familia).
4- Siéntate.
   asiento León II:Código de chasis 1P, años de producción 2005~2012, compatible con motores 2.0 TDI (modelos: BKD, CBAB), cilindrada de 2.0L, potencia máxima de 140 CV, par máximo de 320 N・m.
Modelos aplicables excluidos
   Modelos de motores de gasolina:Por ejemplo, Volkswagen 1.4 TSI, 1.8 TSI, Audi 2.0 TFSI, etc. El tamaño de la interfaz de la bandeja de aceite y el diseño del circuito de aceite de estos modelos son completamente diferentes a los de las versiones diésel.La instalación forzada causará una fuga de aceite del motor o un fallo de la lubricación;
   Modelos híbridos/eléctricos: Como el Audi A3 e-tron, Volkswagen Golf GTE. Sus diseños del sistema de enfriamiento son significativamente diferentes a los de los vehículos diésel tradicionales, por lo que no hay necesidad de instalar esta olla de aceite;
   Modelos de motores con tracción trasera/montados longitudinalmente: Los modelos que se presentan en el cuadro anterior, como el Audi A4 B8, el Volkswagen Passat B7, adoptan un diseño de motor montado longitudinalmente.y la forma y los puntos de fijación de la bandeja de aceite son incompatibles con los modelos de la plataforma PQ35/PQ46 con motores montados transversalmente.
Nota especial
Algunos modelos tempranos producidos entre 2003 y 2005 (por ejemplo, Volkswagen Golf V) pueden estar equipados con motores 1.9 TDI (modelos ALH, serie PD).se requiere una comprobación precisa adicional mediante el décimo dígito del número VIN del vehículo (código del año) y del modelo del motor (e).g., ALH, BKD) para evitar la confusión con piezas para modelos 2.0 TDI.
II. Funciones básicas y características técnicas
1Diseño estructural específico del motor diesel
 Material resistente a los impactos de alta resistencia:Destinado a la potencia de torsión alta de los motores diesel (el par máximo de 2,0 TDI puede alcanzar 350 N·m), está hecho de acero estampado de doble capa o aleación de aluminio ligero con un grosor de material de 1.Puede resistir durante mucho tiempo las vibraciones del motor y el impacto del chasis para evitar la deformación de la bandeja de aceite.
Diseño de la capacidad de los sumideros petrolíferos profundos:La capacidad de las depuradoras de aceite es un 15­20% mayor que la de las depuradoras de aceite para motores de gasolina en la misma plataforma, aproximadamente 5,5­6,5 litros.Esto garantiza que la bomba de aceite siempre pueda aspirar suficiente aceite del motor cuando el vehículo esté sujeto a golpes fuera de carretera o aceleración repentina, evitando fallas de lubricación causadas por un suministro insuficiente de aceite del motor (especialmente adecuado para las altas necesidades de lubricación de los turbocompresores).
2. Gestión térmica y optimización de la reducción del ruido
  Canal de refrigeración integrado del aceite de motor: Algunos lotes de paneles de aceite tienen tuberías de enfriamiento independientes incorporadas, que pueden trabajar en coordinación con el sistema de refrigerante del motor para reducir la temperatura del aceite del motor en 8 ∼ 12 °C.Esto alivia efectivamente el problema de envejecimiento de los turbocompresores causado por las altas temperaturas y prolonga el ciclo de revisión del turbocompresor en un 20%;
Pared interna de absorción de energía en forma de panal:Se forma una estructura de panal de abejas en la pared interna de la bandeja de aceite mediante un proceso especial de estampado que puede absorber las ondas de vibración generadas durante el funcionamiento del motor,reducir la transmisión de vibraciones a la carrocería del vehículo, y disminuye el ruido en el vehículo en 2 ¢3 dB (A) (el efecto es particularmente evidente a velocidad al ralentí y a baja velocidad).
3Sistema de protección de filtración y sellado
 Con una altura de 10 mm o másSe suministra un tapón de escape de aceite magnético de especificación M14×1.5 estándar (número de pieza del equipo original (OE): N 902 247 01).El fuerte imán en la cabeza del tapón puede absorber desechos metálicos (como las limaduras de hierro generadas por el desgaste del motor) en el aceite del motor, con una eficiencia de filtración del 92%, reduciendo el riesgo de obstrucción de la bomba de aceite y los conductos de aceite por residuos;
  Unidad de sellado resistente a la temperatura: Cuando se instale, es necesario que coincida con el anillo de sellado compuesto de caucho y metal original (número de pieza: 03G 103 601).El anillo de sellado está hecho de caucho de fluorosilicona con un rango de resistencia a las temperaturas que abarca de -40°C a 150°CEsto garantiza que no haya fugas de aceite del motor desde la bandeja de aceite en un radio de 100.000 kilómetros en entornos de diferencia de temperatura extrema.
III. Funciones clave en el vehículo
1. Centro central del sistema de lubricación
Garantía de almacenamiento y suministro de petróleo:Como contenedor principal de almacenamiento del aceite lubricante del motor, la bandeja de aceite suministra el aceite del motor de manera estable a la bomba de aceite a través del filtro de aceite incorporado,y luego la bomba de aceite distribuye el aceite a los pares de fricción clave como el cigüeñal, barras de conexión y turbocompresor, garantiza que la presión del aceite del motor alcance los 2,5 bar en 2 segundos durante el arranque en frío, satisfaciendo las necesidades inmediatas de lubricación del motor;
Sedimentación y purificación de impurezas:El fondo de la bandeja de aceite adopta un diseño inclinado a 12°, lo que favorece la sedimentación de residuos metálicos e impurezas en el aceite del motor cerca del tapón de escape del aceite.Combinado con el efecto de adsorción del tapón magnético de escape de aceite, reduce el desgaste de las piezas internas del motor causado por las impurezas que circulan con el aceite del motor.
2Barrera de protección para la transmisión de energía
Apoyo a la resistencia a la torsión y refuerzo estructural:Está rígidamente conectado al bloque del motor mediante 6 ̊8 pernos de alta resistencia que pueden soportar la presión de combustión de los motores diesel durante el funcionamiento (la presión máxima puede alcanzar los 180 bar),reducir el desplazamiento del motor durante el funcionamiento, y menor pérdida de transmisión de potencia;
Protección contra la corrosión y garantía de durabilidad:La superficie de la bandeja de aceite se somete a un doble tratamiento de recubrimiento electroforético (espesor de recubrimiento 20 ∼ 25 μm) y galvanizado,que puede resistir la corrosión de los agentes deshielgados de las carreteras y el refrigerante de etilenoglicolSu vida útil puede alcanzar más de 15 años en ambientes húmedos o salados.
3Adaptabilidad a condiciones de trabajo complejas
  Adaptabilidad a escenarios fuera de carretera: La altura mínima de la bandeja de aceite desde el suelo está diseñada para ser de 150×180 mm. En combinación con la estructura de costillas de refuerzo de borde,puede soportar un impacto lateral de 100 N·m (como golpes cuando se pasa por carreteras accidentadas) para evitar daños en la bandeja de aceite;
  Estabilidad en escenarios de alta carga: Durante las condiciones de trabajo de alta carga, como la conducción en pista y el crucero a alta velocidad, el diseño del sumidero de aceite profundo puede prevenir la "fome de aceite" causada por el derramamiento severo de aceite del motor,garantizar la lubricación continua de componentes como los turbocompresores y los cigüeñaleros, y evitar daños por sobrecalentamiento causados por una lubricación insuficiente.
IV. Recomendaciones de verificación y mantenimiento
1. Pasos de coincidencia exactos
• En primer lugar, compruebe el VIN del vehículo, introduzca el número de chasis en el catálogo de piezas electrónicas Volkswagen Audi ETKA para obtener el diagrama de montaje de la bandeja de aceite del modelo correspondiente,y comprobar si el número de la pieza es 03G 103 603 AD;
• En segundo lugar, compruebe el modelo del motor. Por ejemplo, para los modelos Audi A3 8P, es necesario confirmar que el modelo específico del 2.0 El motor TDI es CBAB (modelos 2009-2013) o CRCA (modelos 2011-2013) para evitar la instalación errónea de la bandeja de aceite del motor BKD temprano.
2. Puntos clave de sustitución y mantenimiento
Control del par del tornillo: En el momento de la instalación, debe utilizarse una llave inglesa de par para apretar los tornillos de la bandeja de aceite en fases de acuerdo con la norma de "25 N·m de prearrastre + giro de ángulo de 90°".Esto evita la deformación de la bandeja de aceite causada por un par excesivo o una fuga causada por un par insuficiente;
Reemplazo sincrónico de componentes:Cuando se sustituya la bandeja de aceite, se recomienda sustituir simultáneamente el filtro de aceite del motor (número de la pieza OE: 03G 115 561 B) y la junta del refrigerador de aceite (número de la pieza: 03G 121 115),y limpie a fondo las impurezas residuales dentro de la bandeja de aceite;
Principio de selección de piezas:Se dará prioridad a las piezas originales marcadas con "OE 03G 103 603 AD". Las piezas de repuesto pueden tener tolerancias de interfaz (superiores a 0,5 mm) o resistencia material insuficiente,que son propensas a fugas o daños de aceite a corto plazo.
3. señales de advertencia de fallo
Cuando el depósito de aceite no funcione correctamente, el vehículo mostrará señales obvias: como la luz de advertencia del nivel de aceite del motor que ilumina (que indica una fuga de aceite del motor), un ruido de ruido del motor durante el funcionamiento (aceite del motor insuficiente dentro de la bandeja de aceite,causando que la bomba de aceite extraiga aire)Si se detectan tales situaciones, se requiere una inspección inmediata para evitar daños graves en el motor causados por una falla de la lubricación.

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