03G 103 603 AD กระปุกน้ํามัน ติด Audi A3 Volkswagen Golf Skoda และรุ่นอื่นๆ

03G 103 603 AD กระปุกน้ํามัน: รูปแบบที่ใช้ได้, ปี, การย้ายและการวิเคราะห์ฟังก์ชัน

I. รูปแบบที่ใช้ได้อย่างแม่นยํา และพารามิเตอร์ทางเทคนิค
การตีความเบอร์ส่วน
  03G:อักษรเบื้องต้นเฉพาะสําหรับอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลของกลุ่มฟอลกาวเซน ใช้เป็นหลักสําหรับเครื่องยนต์ดีเซลซีรี EA189 ของกลุ่ม
   AD:ตัวแทนของคําย้อนสําเนาส่วนที่ตรงกับวัสดุสแตนเลสที่มีความแข็งแกร่งสูง (บางชุดใช้สแตนเลสอลูมิเนียมเบา)มันถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเจาะจงสําหรับลักษณะการออกแรงปั่นสูงของเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการกระแทกและความทนทานต่อการสั่น.
พื้นที่ใช้งานหลัก
1อูดิ
   รุ่น: Audi A3 ที่ตรงกับรหัสชาสซี่ 8P ด้วยปีการผลิตที่ครอบคลุมปี 2005-2013
   รุ่นเครื่อง: สอดคล้องกับเครื่องยนต์ 2.0 TDI (รุ่นเฉพาะ: CBAB, CRCA)
  ขับเคลื่อนและพลังงาน: 2.0 ลิตรความจุ, พลังงานสูงสุด 140 หมุน 170 PS, ทอมปอร์คสูงสุด 320 หมุน 350 N·m, รวมทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและ quattro all-wheel drive.
2โฟกเซน
 โฟกเซนเนอร์ กอล์ฟ Vรหัสชาสซี่ 1K ปีการผลิต 2003 ลง 2008, รองรับกับเครื่องยนต์ 2.0 TDI (รุ่น: BKD, BMM), ขนาด 2.0L, พลังงานสูงสุด 140 PS, ทอร์คสูงสุด 320 N・m,รวมทั้ง Golf Variant (สเตทเวอร์ชั่น);
  โฟล็กซแวน กอล์ฟ VIรหัสชาสซี่ 5K ปีการผลิต 2008 ลง 2014, รองรับกับเครื่องยนต์ 2.0 TDI (รุ่น: CRHC, CRHD), ขนาด 2.0 ลิตร, พลังงานสูงสุด 140 ลง 170 PS, ทอร์คสูงสุด 320 ลง 350 N・m,รวมถึงรุ่นของสต็อต.
3โสโกด้า
  โสโกด้า โอคตาเวีย II: รหัส Chassis 1Z ปีการผลิต 2004~2012, รองรับกับเครื่องยนต์ 2.0 TDI (รุ่น: BMM, CBAB), ขนาด 2.0L, พลังงานสูงสุด 140 PS, ทอร์คสูงสุด 320 N・m,รวมทั้ง Octavia Combi (รุ่นเรือน).
4นั่ง
   ตําแหน่ง:รหัสชาสี 1P ปีการผลิต 2005 ลง 2012 ซึ่งเข้ากันได้กับเครื่องยนต์ 2.0 TDI (รุ่น: BKD, CBAB) ขนาด 2.0 ลิตร พลังงานสูงสุด 140 PS, ทอร์คสูงสุด 320 N・m
โมเดลที่ใช้ได้ไม่รวม
   เครื่องยนต์เบนซินเช่น Volkswagen 1.4 TSI, 1.8 TSI, Audi 2.0 TFSI ฯลฯ ขนาดของอินเตอร์เฟซกระปุกน้ํามันและการวางแผนวงจรน้ํามันของรุ่นเหล่านี้แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงจากรุ่นดีเซลการติดตั้งแบบบังคับ จะทําให้น้ํามันเครื่องยนต์รั่วไหล หรือการชําระน้ํามันล้มเหลว;
   รุ่นไฮบริด/ไฟฟ้า: เช่น Audi A3 e-tron, Volkswagen Golf GTE การจัดวางระบบเย็นของพวกเขาแตกต่างกันอย่างมากจากรถยนต์ดีเซลประเพณี ดังนั้นจึงไม่จําเป็นต้องติดตั้งกระถางน้ํามันนี้
   รุ่นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง / ติดตั้งตามลําดับ: เช่น Audi A4 B8, Volkswagen Passat B7 รุ่นเหล่านี้ใช้การจัดวางเครื่องยนต์แบบติดตั้งด้านยาวและรูปร่างและจุดติดตั้งของกระปุกน้ํามันไม่เข้ากันได้กับรุ่นบนแพลตฟอร์ม PQ35/PQ46 ที่มีเครื่องยนต์ติดตั้งด้านข้าม.
หมายเหตุพิเศษ
บางรุ่นแรกที่ผลิตระหว่างปี 2003-2005 (เช่น Volkswagen Golf V) อาจมีเครื่องยนต์ 1.9 TDI (รุ่น ALH, PD series)จําเป็นต้องตรวจสอบความแม่นยําเพิ่มเติมผ่านหลักที่ 10 ของ VIN ของรถยนต์ (รหัสปี) และรุ่นเครื่องยนต์ (e).g., ALH, BKD) เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับชิ้นส่วนสําหรับแบบ 2.0 TDI
II. ฟังก์ชันหลักและลักษณะทางเทคนิค
1การออกแบบโครงสร้างเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล
 วัสดุทนต่อแรงกระแทกสูง:เป้าหมายในการออกแรงหมุนสูงของเครื่องยนต์ดีเซล (แรงหมุนสูงสุดของ 2.0 TDI สามารถบรรลุ 350 N・m) มันถูกทําจากเหล็ก stamped สองชั้นหรือเหล็กผสมอลูมิเนียมเบาที่มีความหนาของวัสดุ 1.8×2.5 มิลลิเมตร สามารถทนต่อการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และการกระแทกของชัสซี่ได้เป็นเวลานาน เพื่อป้องกันการบิดเบือนของกระปุกน้ํามัน
การออกแบบความจุของน้ํามันลึก:ความจุของถังน้ํามันใหญ่กว่าถังน้ํามันเครื่องยนต์เบนซินในแพลตฟอร์มเดียวกัน 15~20% ประมาณ 5.5~6.5 ลิตรนี้ทําให้การปั๊มน้ํามันสามารถดูดในน้ํามันเครื่องยนต์ที่เพียงพอเสมอเมื่อรถยนต์ได้รับผลกระทบจากถนนนอกหรือเร่งฉับพลัน, ป้องกันความล้มเหลวในการปรับน้ํามันที่เกิดจากน้ํามันเครื่องยนต์ที่ไม่เพียงพอ (เหมาะสําหรับความต้องการในการปรับน้ํามันสูงของเครื่องปรับน้ํามัน)
2การจัดการความร้อนและการปรับปรุงการลดเสียง
  ช่องลดความเย็นน้ํามันเครื่องยนต์แบบบูรณาการ บางชุดของกระปุกน้ํามันมีท่อเย็นอิสระที่สร้างขึ้น ซึ่งสามารถทํางานร่วมกับระบบน้ํามันเย็นของเครื่องยนต์ เพื่อลดอุณหภูมิน้ํามันเครื่องยนต์ลงถึง 8-12 °Cซึ่งเป็นการบรรเทาปัญหาการแก่ตัวของเครื่องชาร์จทอร์โบ ที่เกิดจากอุณหภูมิสูง และขยายวงจรการซ่อมแซมเครื่องชาร์จทอร์โบถึง 20%;
กําแพงภายในที่ซับซ้อนพลังงานทรงผึ้ง:โครงสร้างหญ้าผึ้งถูกสร้างขึ้นบนผนังภายในของกระปุกน้ํามันผ่านกระบวนการตีพิมพ์พิเศษที่สามารถดูดซึมคลื่นสั่นที่เกิดระหว่างการทํางานของเครื่องยนต์ลดการถ่ายทอดการสั่นสะเทือนไปยังร่างรถ, และลดความดังภายในรถยนต์ลง 2 3 dB ((A) (ผลลัพธ์เป็นที่ชัดเจนเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วเฉย ๆ และการขับรถความเร็วต่ํา)
3ระบบป้องกันการกรองและปิด
 โป๊สล็อปการออกน้ํามันแม่เหล็ก:จําหน่ายสปั๊กสลัดน้ํามันแม่เหล็กมาตรฐาน M14 × 1.5 (หมายเลขชิ้นส่วนของอุปกรณ์เดิม (OE): N 902 247 01)แม็กเนตที่แข็งแกร่งที่หัวของพล็อกสามารถดูดซึมเศษโลหะ (เช่นฟิลล์เหล็กที่เกิดจากการสวมเครื่องยนต์) ในน้ํามันเครื่องยนต์, มีประสิทธิภาพการกรองถึง 92% ลดความเสี่ยงของการปิดปั๊มน้ํามันและช่องน้ํามันด้วยเศษขยะ
  เครื่องประกอบปิดกันอุณหภูมิ: เมื่อติดตั้งมันจําเป็นต้องตรงกับแหวนปิดยาง-โลหะประกอบเดิม (หมายเลขชิ้น: 03G 103 601)แหวนประปาประกอบด้วยวัสดุยางฟลูโรซิลิคอนที่มีความทนทานต่ออุณหภูมิที่ครอบคลุม -40 °C ถึง 150 °Cซึ่งจะทําให้ไม่เกิดการรั่วไหลของน้ํามันจากหม้อน้ํามันภายในระยะ 100,000 กิโลเมตร ภายใต้สภาพแวดล้อมที่มีความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิ
III. บทบาทสําคัญในรถยนต์
1. คอร์เนียร์ฮับของระบบลูบริเกชั่น
การประกันการเก็บและจําหน่ายน้ํามันในฐานะที่เป็นถังเก็บน้ํามันหล่อลื่นเครื่องยนต์หลัก กระปุกน้ํามันส่งน้ํามันเครื่องยนต์ไปยังปั๊มน้ํามันอย่างมั่นคง ผ่านเครื่องกรองน้ํามันที่ติดตั้งและจากนั้นปั๊มน้ํามันกระจายน้ํามันไปยังคู่การขัดแย้งที่สําคัญ เช่นแกนโค้ง, ไม้เชื่อมและเครื่องชาร์จทอร์โบ มันทําให้ความดันน้ํามันเครื่องยนต์ถึง 2.5 บาร์ภายใน 2 วินาทีในช่วงการเริ่มต้นเย็น
การชําระและทําความสะอาดอัดลอก:ด้านล่างของกระปุกน้ํามันมีลักษณะชัน 12 องศา ซึ่งส่งเสริมการฝังซากโลหะและสิ่งสกปรกในน้ํามันเครื่องยนต์ ใกล้ปลั๊กลื่นน้ํามันรวมกันกับอิทธิพลการดึงดูดของปั๊มลอกลอกน้ํามันแม่เหล็ก, มันลดการสกัดส่วนภายในเครื่องยนต์ที่เกิดจากสารสกัดที่ไหลเวียนกับน้ํามันเครื่องยนต์
2. ป้องกันอุปกรณ์ขัดส่งพลังงาน
การสนับสนุนความต้านทานการบิดและการเสริมสร้างโครงสร้าง:มันถูกเชื่อมต่ออย่างแข็งแกร่งกับบล็อคเครื่องยนต์ผ่าน 6?? 8 โบลต์ความแข็งแรงสูง ซึ่งสามารถทนความดันการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลระหว่างการทํางาน (ความดันสูงสุดสามารถถึง 180 บาร์)ลดความยืดของเครื่องยนต์ระหว่างการทํางาน, และการสูญเสียการส่งพลังงานที่ต่ํากว่า
การป้องกันการเกรดและการรับประกันความทนทาน:พื้นผิวของกระปุกน้ํามันได้รับการรักษาสองครั้งด้วยการเคลือบด้วยไฟฟ้า (ความหนาของเคลือบ 20 25 μm) และการกระปุกที่สามารถทนต่อการกัดกร่อนจากสารลดน้ําแข็งทางถนนและสารเย็นเอธีเลนกลิกอลอายุการใช้งานของมันสามารถถึงกว่า 15 ปีในสภาพแวดล้อมที่ชื้นหรือเกลือ
3การปรับตัวต่อสภาพการทํางานที่ซับซ้อน
  ความสามารถปรับปรุงกับฉากที่ไม่ติดถนน: ความสูงขั้นต่ําของกระปุกน้ํามันจากพื้นถูกออกแบบให้เป็น 150×180 มิลลิเมตรสามารถทนต่อการกระแทกทางด้าน 100 N・m (เช่นการกระแทกเมื่อผ่านทางที่ไม่เรียบ) เพื่อป้องกันการเสียหายของกระปุกน้ํามัน;
  ความมั่นคงในกรณีภาระหนักสูง: ภายในสภาพการทํางานที่มีภาระสูง เช่น การขับรถทางสาย และการเคลื่อนที่ความเร็วสูง การออกแบบซองน้ํามันลึกสามารถป้องกัน "ความหิวโหยของน้ํามัน"การรับรองการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องของส่วนประกอบ เช่น เครื่องชักยนต์และแกนโค้ง, และหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการอุ่นเกินที่เกิดจากการหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอ
IV แนะนําการตรวจสอบและการบํารุงรักษา
1. ขั้นตอนที่ตรงกันอย่างละเอียด
• ก่อนอื่น ตรวจสอบ VIN ของรถยนต์ กรอกหมายเลขเซสซี่ในคัดลอกอะไหล่อิเล็กทรอนิกส์ของ Volkswagen Audi ETKA เพื่อได้รับแผนภูมิการประกอบกระปุกน้ํามันของรุ่นที่ตรงกันและตรวจสอบว่าเลขส่วนคือ 03G 103 603 AD;
• สอง ตรวจสอบรุ่นเครื่อง เช่น สําหรับรุ่น Audi A3 8P0 เครื่องยนต์ TDI เป็น CBAB (รุ่น 2009 ลงปี 2013) หรือ CRCA (รุ่น 2011 ลงปี 2013) เพื่อหลีกเลี่ยงการติดตั้งกระถางน้ํามันของเครื่องยนต์ BKD ช่วงต้น.
2จุดสําคัญของการเปลี่ยนและบํารุงรักษา
ระบบควบคุมทอร์มปอร์คของบอลท์: เมื่อติดตั้ง, กุญแจมอร์คต้องใช้ในการยืดbolts กระปุกน้ํามันในระยะตามมาตรฐานของ "25 N·m การยืดล่วงหน้า + 90 ° หมุนมุม"วิธีนี้หลีกเลี่ยงการปรับปรุง deformation น้ํามันที่เกิดจากทอร์คที่เกินหรือรั่วที่เกิดจากทอร์คที่ไม่เพียงพอ;
การเปลี่ยนส่วนประกอบแบบสมอง:เมื่อเปลี่ยนกระปุกน้ํามัน แนะนําให้เปลี่ยนปกรณ์กรองน้ํามันเครื่องยนต์ (หมายเลขชิ้นส่วนOE: 03G 115 561 B) และกระปุกเครื่องเย็นน้ํามัน (หมายเลขชิ้นส่วน: 03G 121 115)และทําความสะอาดอย่างครบถ้วนของสารสกัดส่วนที่เหลือภายในกระถางน้ํามัน;
หลักการเลือกชิ้นส่วน:ควรให้ความสําคัญกับชิ้นส่วนเดิมที่มีเครื่องหมาย "OE 03G 103 603 AD" ส่วนชิ้นส่วนในตลาดหลังการจําหน่ายอาจมีความละเอียดต่อกรอบ (เกิน 0.5 mm) หรือความแข็งแรงของวัสดุไม่เพียงพอที่มีความบกพร่องต่อการรั่วไหลของน้ํามันในระยะสั้นหรือเกิดความเสียหาย.
3. สัญญาณเตือนความผิดพลาด
เมื่อกระปุกน้ํามันทํางานผิดปกติ รถจะแสดงสัญญาณที่ชัดเจน: เช่น ไฟเตือนระดับน้ํามันเครื่อง (แสดงการรั่วไหลของน้ํามันเครื่อง) เสียงกระแทกจากเครื่องในระหว่างการทํางาน (น้ํามันเครื่องไม่เพียงพอในกระถางน้ํามัน)ทําให้ปั๊มน้ํามันดูดอากาศ), และรอยน้ํามันเครื่องยนต์ที่รั่วไหลอยู่ภายใต้ชาสี หากพบสถานการณ์ดังกล่าว ต้องตรวจสอบทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์ที่สาเหตุมาจากความผิดพลาดในการปรับน้ํามัน

---