Высококачественный поршень в сборе с черным покрытием 06L 107 065 D для Audi B9 2.0T EA888 Gen3

Стандартный поршень двигателя в сборе для оптовых оптовых заказов

100% точная посадка OEM, прямая установка без изменений

Полный список совместимых автомобилей

1. Шасси Audi A4L B9 8W (2017–2025 гг.) 40 TFSI, 45 TFSI
2. Audi A5 B9 купе/спортбэк (2017–2024) 2.0T TFSI
3. Шасси Audi Q5L FY B9 (2018–2025 гг.) 40 TFSI, 45 TFSI quattro
4. Модели на общей платформе EA888 Gen3: Audi A6L C8 40/45 TFSI, VW Magotan B8, Tiguan L, Arteon

Соответствующие силовые агрегаты

Положение установки

Оптимизированная конструкция для тяжелых условий эксплуатации

1. Корпус поршня из высокопрочного заэвтектического алюминиевого сплава: легкий вес, высокая термостойкость, устойчивость к деформации при мгновенной температуре сгорания 1200 ℃ +.
2. Полностью черное молибденовое антифрикционное покрытие на юбке поршня: снижает шум трения стенок цилиндра, предотвращает задиры цилиндров при холодном запуске, эффективно снижает расход моторного масла.
3. Трехслойная подобранная группа поршневых колец: хромированное верхнее компрессионное кольцо, второе кольцо из ковкого чугуна, многослойное стальное маслосъемное кольцо, сильная защита от нагара.
4. Поршневой палец из цельного сплава толщиной 23 мм: высокая устойчивость к изгибу, предотвращает разрушение пальца при высокой турбонагрузке.
5. Закаленная внутренняя стенка кольцевой канавки: предотвращает увеличение износа кольцевой канавки, обеспечивает стабильное уплотнение при сжатии в течение длительного срока службы.
6. Полностью предварительно собранный поршневой блок с кольцами, поршневым пальцем и стопорными кольцами для прямой одношаговой замены.

Основные функции защиты двигателя и смазки

1. Преобразуйте давление взрыва сгорания в мощность вращения коленчатого вала, чтобы гарантировать стандартный выходной крутящий момент и мощность двигателя.
2. Молибденовое покрытие черной юбки минимизирует трение металла между поршнем и стенкой цилиндра, устраняет ненормальный стук при холодном запуске.
3. Комплект поршневых колец, состоящий из трех частей, герметизирует камеру сгорания цилиндра, предотвращая утечку компрессионного газа и предотвращая попадание моторного масла в камеру сгорания и его возгорание.
4. Передача высокотемпературного тепла цилиндра в систему охлаждения двигателя во избежание абляции поршня и локального перегрева цилиндра.
5. Стабилизация степени сжатия двигателя для снижения расхода топлива и явления синего дыма в выхлопных газах.
6. Увеличьте цикл капитального ремонта двигателя, снизьте затраты на долгосрочное обслуживание автомобилей для моделей с турбонаддувом.

Распространенные решаемые неисправности автомобиля

• Очевидный синий дым, выходящий из выхлопной трубы во время ускорения или холодного запуска.
• Уровень моторного масла быстро падает между двумя регулярными циклами замены масла.
• Необычный металлический стук в области цилиндров двигателя при ускорении
• Выходная мощность автомобиля очевидно падает с увеличением расхода топлива.
• Нагар сильно скапливается на свечах зажигания и головке блока цилиндров.
• Неравномерное давление сжатия двигателя между каждым цилиндром обнаружено при проверке давления в цилиндрах

Краткое пошаговое руководство по установке

Необходимые инструменты

1. Разберите головку блока цилиндров двигателя, снимите впускной и выпускной коллектор, цепь привода ГРМ в сборе.
2. Снимите масляный поддон, ослабьте крышки шатунных подшипников и вытолкните старые поврежденные поршневые группы из верхней части цилиндра.
3. Тщательно очистите стенки цилиндров от нагара и измерьте данные об износе цилиндров; отшлифовать стенку цилиндра, если имеется небольшая царапина.
4. Нанесите тонкий слой монтажной смазки на юбку нового поршня 06L107065D, поршневые кольца и поверхность поршневого пальца.
5. Зажмите поршневые кольца плоскогубцами, выровняйте яму сгорания поршня в сторону впускного коллектора, плавно вставьте поршень в цилиндр.
6. Установите вкладыши шатунных подшипников, совместите поршневой палец и малый конец шатуна, надежно зафиксируйте стопорные кольца на обоих концах шатунов.
7. Затяните болты крышек шатунов с моментом затяжки, указанным Audi, в диагональной последовательности.
8. Соберите масляный поддон, систему газораспределения, головку блока цилиндров и все периферийные трубопроводы с новыми прокладками.
9. Залейте свежее специальное моторное масло и установите новый масляный фильтр, дайте двигателю поработать 15 минут после запуска для обкатки новых поршней.
10. Проверьте состояние дымности выхлопной трубы, выполните пробную поездку, чтобы убедиться в восстановлении мощности и отсутствии аномального стука в цилиндре.

Строгие заводские испытания и стабильные точечные поставки