تجميع المكبس المغطى باللون الأسود عالي الجودة 06L 107 065 D لشركة أودي B9 2.0T EA888 Gen3

تجميع المكبسات القياسية للمحركات للطلبات بالجملة

100% OEM مناسبة تماما، التثبيت المباشر دون تعديل

قائمة كاملة من المركبات المتوافقة

1. أودي A4L B9 هيكل 8W (2017 ′′ 2025) 40 TFSI ، 45 TFSI
2. أودي A5 B9 كوبيه / سبورتباك (2017 ⭐ 2024) 2.0T TFSI
3. أودي Q5L FY B9 هيكل (2018 ′′ 2025) 40 TFSI ، 45 TFSI quattro
4. نماذج منصة EA888 Gen3 المشتركة: أودي A6L C8 40/45 TFSI ، فولكسفاجن ماغوتان B8 ، تيغوان L ، آرتيون

محركات القيادة المتطابقة

موقع التثبيت

تصميم هيكلي مثالي للعمل الثقيل

1. جسد المكبس من سبيكة الألومنيوم عالية القوة: وزن خفيف ، مقاومة حرارة عالية ، مكافحة التشوه تحت 1200 °C + درجة حرارة احتراق فورية
2. طلاء مكافحة الاحتكاك بالكامل من الموليبدينوم الأسود على تنورة المكبس: يقلل من ضوضاء الاحتكاك في جدران الأسطوانة ، ويتجنب تجريف أسطوانة البدء البارد ، ويقلل بشكل فعال من استهلاك زيت المحرك
3. مجموعة حلقات البستون المتناسبة من ثلاث طبقات: حلقة ضغط أعلى مطلية بالكروم ، حلقة ثانية من الحديد القابلة للتلاعب ، حلقة تحكم زيت الفولاذ متعددة الطبقات ، قدرة قوية على تخزين مكافحة الكربون
4. 23 ملم سميكة سبيكة صلبة مدبوس الدبوس: مقاومة عالية للانحناء، وتجنب كسر الدبوس تحت حمولة توربو عالية
5. الجدار الداخلي للخروط الحلقة المقاومة: منع ارتداء خروط الحلقة التوسع ، والحفاظ على ختم الضغط المستقر لدورة خدمة طويلة
6. وحدة البستون المجمعة مسبقاً كاملة، متكاملة مع حلقات، دبوس البستون والحلقات للاستبدال المباشر بخطوة واحدة

وظائف حماية طاقة المحرك الأساسي وتشحيمه

1. تحويل ضغط انفجار الاحتراق إلى قوة دوران العمود المتحرك لضمان عزم دوران الناتج القياسي للمحرك والقوة الحصانية
2. الطلاء الموليبدنيوم السترة السوداء يقلل من الاحتكاك المعدني بين المكبس وجدار الاسطوانة، والقضاء على بدء الباردة ضوضاء طرق غير طبيعية
3. مجموعة حلقات المكبس من ثلاثة قطع تغلق غرفة احتراق الأسطوانة لمنع تسرب غاز الضغط ووقف دخول زيت المحرك إلى غرفة الاحتراق لحرق
4. نقل الحرارة عالية درجة الحرارة من الأسطوانة إلى نظام تبريد المحرك لتجنب إزالة المكبس وتسخين الأسطوانة المحلي
5. استقرار نسبة ضغط المحرك للحد من استهلاك الوقود و ظاهرة الدخان الأزرق في العادم
6. تمديد دورة إصلاح المحرك، انخفاض تكلفة صيانة المركبة على المدى الطويل للنماذج ذات الشحنات التوربيني

أخطاء المركبة الشائعة القابلة للحل

• الدخان الأزرق الواضح الصادر من أنبوب العادم أثناء التسارع أو البدء البارد
• انخفاض مستوى زيت المحرك بسرعة بين دورتين منتظمتين لتغيير الزيت
• ضوضاء ضرب المعادن غير الطبيعية من منطقة أسطوانة المحرك تحت التسارع
• انخفاض طاقة السيارة مع زيادة استهلاك الوقود
• تتراكم رواسب الكربون بشكل كبير على المصابيح ورأس الأسطوانة
• ضغط ضغط المحرك غير متساو بين كل أسطوانة تم اكتشافه عن طريق اختبار ضغط الأسطوانة

دليل سريع على التثبيت

الأدوات المطلوبة

1. تفكيك رأس أسطوانة المحرك، إزالة مدفوعات الإدخال والإخراج، تجميع سلسلة التوقيت.
2. إنزع وعاء الزيت، وافك أغطية محامل العصا واطرح مجموعات البستون المتضررة القديمة من أعلى الأسطوانة.
3. تنظيف رذاذ الكربون في جدار الأسطوانة بشكل دقيق وقياس بيانات ارتداء فتحة الأسطوانة؛ تحسين جدار الأسطوانة إذا كان هناك خدش طفيف.
4. غطّ طبقة رقيقة من زيت التجميع على السترة المكبس 06L107065D الجديدة، حلقات المكبس و سطح دبوس المكبس.
5. ضغط حلقات المكبس مع المقلات الحلقية، محاذاة حفرة احتراق المكبس نحو جانب مجفف الإستيعاب، ودفع المكبس في الأسطوانة بسلاسة.
6. تثبيت العصا الاتصال محامل قذائف، محاذاة الدبوس دبوس والعصا الاتصال الطرف الصغير، قفل حلقات على كلا الطرفين من الدبوس بقوة.
7. تشديد محاور غطاء قضيب الاتصال إلى قيمة عزم الدوران المحددة من أودي في تسلسل قطري.
8. إعادة تجميع وعاء الزيت، نظام توقيت، رأس الأسطوانة وجميع أنابيب الطرفية مع غشاشات جديدة.
9. إعادة ملء زيت المحرك الخاص الطازج وتثبيت مرشح زيت جديد، محرك العاطل لمدة 15 دقيقة بعد بدء تشغيل لتشغيل في البستنات الجديدة.
10. تحقق من حالة دخان أنبوب العادم، تجربة القيادة للتأكد من استعادة الطاقة ولا يوجد ضوضاء غير طبيعية للأسطوانة.

اختبار مصنع صارم وإمدادات ثابتة