مجموعه پیستون های پوشش سیاه با کیفیت بالا 06L 107 065 D برای آئودی B9 2.0T EA888 Gen3

مجموعه استاندارد پیستون موتور برای سفارشات عمده فروشی

100٪ OEM دقیقا مناسب، نصب مستقیم بدون تغییر

فهرست کامل وسایل نقلیه سازگار

1. Audi A4L B9 شاسی 8W (2017 2025) 40 TFSI، 45 TFSI
2. Audi A5 B9 کوپه/اسپورتیباک (2017 ₹2024) 2.0T TFSI
3. شاسی Audi Q5L FY B9 (2018 ◄ 2025) 40 TFSI، 45 TFSI quattro
4. مدل های پلت فرم مشترک EA888 Gen3: آئودی A6L C8 40/45 TFSI، VW Magotan B8, Tiguan L, Arteon

تطابق دستگاه های محرک

موقعیت نصب

طراحی ساختاری بهینه برای کار سنگین

1. بدنه پیستون آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا: وزن کم، مقاومت گرمایی بالا، ضد تغییر شکل در زیر 1200 °C + دمای فوری احتراق
2. پوشش ضد اصطکاک مولybdenum سیاه کامل بر روی کمربند پیستون: کاهش صدای اصطکاک دیوار سیلندر، جلوگیری از شروع سرد سیلندر خیس شدن، به طور موثر کاهش مصرف روغن موتور
3. گروه حلقه های پیستون سه لایه ای: حلقه فشرده سازی بالای کروم، حلقه دوم آهن انعطاف پذیر، حلقه کنترل روغن فولادی چند لایه، ظرفیت قوی ضد کربن
4. 23mm ضخامت آلیاژ جامد پیستون پین: مقاومت خم شدن بالا، جلوگیری از شکستگی پین تحت بار توربو بالا
5. دیواره داخلی حلقه حلقه سخت شده: جلوگیری از لخته شدن حلقه حلقه، حفظ مهر و موم فشرده سازی پایدار برای چرخه خدمات طولانی
6. واحد کامل پیستون از پیش مونتاژ شده، با حلقه ها، پین پیستون و سرکلیپ ها برای تعویض مستقیم یک مرحله ای

عملکردهای حفاظت از قدرت اصلی موتور و چسبندگی

1. تبدیل فشار انفجار احتراق به قدرت چرخش کلانکشافت برای تضمین چرخش خروجی موتور استاندارد و اسب بخار
2. پوشش مولیبدن کمربند سیاه، اصطکاک فلزی بین پیستون و دیواره سیلندر را به حداقل می رساند، شروع سرد را از بین می برد.
3. مجموعه حلقه پیستون سه قطعه مهر اتاق احتراق سیلندر برای جلوگیری از نشت گاز فشرده سازی و جلوگیری از ورود روغن موتور به اتاق احتراق برای سوختن
4. انتقال گرما با دمای بالا از بطری به سیستم خنک کننده موتور برای جلوگیری از آبلاسیون پیستون و گرم شدن بیش از حد محلی بطری
5. ثبات نسبت فشرده سازی موتور برای کاهش مصرف سوخت و پدیده دود آبی خروجی
6. افزایش چرخه تعمیرات موتور، کاهش هزینه های نگهداری طولانی مدت خودرو برای مدل های توربو شارژ

نقص های رایج قابل حل خودرو

• دود آبی آشکار از لوله خروجی در هنگام شتاب یا شروع سرد
• سطح روغن موتور بین دو چرخه تغییر روغن منظم به سرعت کاهش می یابد
• صداهای غیرطبیعی از ضربه زدن به فلز از ناحیه سیلندر موتور تحت شتاب
• قدرت خودرو با افزایش مصرف سوخت کاهش می یابد
• سپرده های کربن به شدت بر روی سیب بخاری ها و سر بطری ها جمع می شوند
• فشار فشرده سازی موتور نامتناسق بین هر سیلندر که توسط آزمایش فشار سیلندر تشخیص داده شده است

راهنمای کوتاه نصب مرحله به مرحله

ابزار مورد نیاز

1. سر سیلندر موتور را جدا کنید، انبوه کننده ی خروجی و خروجی را جدا کنید، مجموعه ی زنجیره ای را جدا کنید.
2. ظرف روغن را بردارید، کلاه های حامل میله وصل را گشایید و مجموعه های پیستون آسیب دیده قدیمی را از بالای سیلندر بیرون بکشید.
3. به طور کامل سپرده های کربن دیواره سیلندر را تمیز کنید و داده های فرسایش سوراخ سیلندر را اندازه گیری کنید؛ اگر خراش کوچکی وجود داشته باشد، دیواره سیلندر را اصلاح کنید.
4. لایه نازکی از روغن مونتاژ را روی کمد پیستون جدید 06L107065D، حلقه های پیستون و سطح پین پیستون قرار دهید.
5. حلقه های پیستون را با چنگال های حلقه بغل کنید، سوراخ احتراق پیستون را به سمت سمت انبوه کننده جذب، پیستون را به راحتی به داخل سیلندر فشار دهید.
6. نصب لاستیک های حامل میله اتصال، هم تراز پیستون و پای کوچک میله اتصال، قفل دایره در هر دو پای میله به طور محکم.
7. پیچ های کلاه میله اتصال را به مقدار چرخش مشخص شده Audi در ردیف قطبی محکم کنید.
8. ظرف روغن، سیستم زمانبندی، سر سیلندر و تمام لوله های محیطی را با گاسکت های جدید جمع کنید.
9. روغن موتور مخصوص تازه را پر کنید و فیلتر روغن جدید را نصب کنید، موتور را برای 15 دقیقه بعد از راه اندازی برای اجرای پیستون های جدید خاموش کنید.
10. حالت دود خروجی لوله خروجی رو چک کنید، رانندگی رو امتحان کنید تا تایید کنید که قدرت دوباره بدست اومده و صدای غیرطبیعی از ضربه زدن به سیلندر وجود نداره.

آزمایشات سختگیرانه کارخانه و تامین مکانی پایدار