produtos

Lar > produtos > Turbocompressor do motor do automóvel > Turbocompressor de alta qualidade 1165 9488 206 para BMW

Catagorias

Peças sobressalentes de motores de automóveis

(1900)

Bomba de água do motor do automóvel

(92)

Eixo de camada do motor do automóvel

(45)

Cabeça do cilindro do motor do automóvel

(12)

Tubo de refrigeração de automóveis

(30)

Turbocompressor do motor do automóvel

(54)

Partes do sistema de refrigerante

(109)

Partes de chassis de automóveis

(37)

Contatos

Contatos: Mr. Jack

telefone: 86--15800006905

Contacte Agora

Envie-nos um e-mail.

Turbocompressor de alta qualidade 1165 9488 206 para BMW

Name: Turbocompressor de alta qualidade 1165 9488 206 para BMW
Brand: Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
SKU: 1165 9488 206
Price: 315.4 USD
Availability: InStock

Detalhes do produto

Lugar de origem: China

Marca: Boigevis

Número do modelo: 1165 9488 206

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: 1 unidade

Preço: 315.4USD

Detalhes da embalagem: Normal

Tempo de entrega: 3-7 dias

Termos de pagamento: Western Union,T/T,D/P,D/A,L/C

Obter o Melhor Preço

Detalhes do produto

Descrição do produto

Destacar:

OE NÃO.:	1165 9488 206	Modelo de carro:	Para BMW
Nome do item:	Turbocompressor	Qualidade:	Alta qualidade
Garantia:	12 meses	Tamanho:	Tamanho padrão
Marca:	Boigevis	Embalagem:	Embalagem Boigevis
Ponto de origem:	Cantão, China	Maneira de envio:	DHL UPS FEDEX EMS TNT

OE NÃO.:	1165 9488 206
Modelo de carro:	Para BMW
Nome do item:	Turbocompressor
Qualidade:	Alta qualidade
Garantia:	12 meses
Tamanho:	Tamanho padrão
Marca:	Boigevis
Embalagem:	Embalagem Boigevis
Ponto de origem:	Cantão, China
Maneira de envio:	DHL UPS FEDEX EMS TNT

Turbocompressor de alta qualidade 1165 9488 206 para BMW

搜索 3 个关键词,参考 18 篇资料

Este turbocompressor OEM com número de peça1165 9488 206é o componente de indução forçada correspondente para motores a gasolina de três cilindros BMW B38 1.5L, compatível com vários modelos BMW e Mini equipados com conjuntos de potência B38.O produto mantém um volume de vendas estável e pedidos repetidos contínuos no mercado global de peças de reposição da BMW, amplamente abastecido por oficinas profissionais de reparação de automóveis BMW e por atacadistas transfronteiriços de peças de automóveis, e suporta a aquisição em conjunto de um único posto, juntamente com juntas de instalação de turbo, tubos de alimentação de óleo,Tubos de retorno de óleo e kits completos de revisão turbo.

Instalação de aumento de potência de qualidade superior para aquisição centralizada a granel

Esta unidade turbo é fixada no colector de escape dos motores B38, com um actuador eletrônico para controle preciso da pressão de impulso.atrito do rotor de alta velocidade e vibração contínua do motor durante a condução diáriaAs falhas comuns de envelhecimento dos turbos antigos incluem desgaste do rolamento, fugas de óleo do eixo, acumulação de carbono da turbina e falha do sinal do atuador.

Um turbo defeituoso levará a uma potência insuficiente do veículo, resposta lenta do acelerador, fumaça azul dos escapamentos durante a partida a frio, ruído anormal do compartimento do motor,Códigos de falha de consumo excessivo de óleo do motor e pressão de aumento armazenados em ECUA maior parte dos compradores coloca encomendas a granel unificadas juntamente com acessórios de vedação correspondentes para reduzir os custos de aquisição e logística.assegurar margens de lucro estáveis e uma baixa pressão de existência durante todo o ano para os distribuidores.

100% de correspondência dos parâmetros dimensional, estrutural e elétrico do OEM, instalação por parafuso direto sem modificação

Fabricado estritamente de acordo com as normas técnicas de fábrica originais da BMW.A definição do conector do atuador eletrónico e o tamanho do impulsionador são totalmente conformes com o 11659488206 original, os códigos OE de referência cruzada incluem 11657633795, 11659895980 para substituição compatível.

Após a substituição, não é necessário cortar, reajustar a tubulação ou reescrever o programa da ECU.corresponde ao traçado das condutas de admissão e de escape da fábrica, e reduz consideravelmente o tempo de trabalho de desmontagem e manutenção do turbo.

Principais modelos aplicáveis: BMW 1 Série F20/F21 116i/118i, 2 Série F22/F23 218i, 3 Série F30/F31 318i, 4 Série F32/F36 418i; Mini F54/F55/F56/F57 Cooper com motor B38

Unidade de potência correspondente: B38A15A / B38B15A motor a gasolina de três cilindros turbo 1.5L

Posição de instalação: turbocompressor montado no colector de escape do motor, estrutura de controlo eletrónico da porta de escape

Projeto estrutural de durabilidade otimizada

Casa de turbina de ferro dúctil resistente a altas temperaturas: desempenho estável em temperaturas elevadas de exaustão a longo prazo, anti-deformação e anti-quebra
Rodas de turbinas de liga K418 e rotor de compressor dinamicamente equilibrado: baixa vibração e ruído, rotação estável a alta velocidade
Conjunto de rolamentos flutuantes resistentes ao desgaste com canal independente de lubrificação por óleo: dissipação e lubrificação eficazes do calor para evitar a apreensão do eixo e a fuga de óleo
Actuador eletrônico integrado de controle de impulso: ajuste com precisão a abertura do portão de escape para estabilizar a pressão de impulso e evitar danos ao motor por excesso de impulso
Turbo-conjunto completo, equipado com juntas de suporte para instalação de substituição directa

Funções de protecção do núcleo do motor
Utilize o calor residual do escape para comprimir o ar de admissão, aumentar a densidade do ar do cilindro e melhorar o binário de baixa velocidade e a potência total de saída
Actuador eletrônico regula com precisão a pressão de impulso para equilibrar o desempenho da potência do veículo e economia de combustível
Estrutura de vedação interna de várias camadas e de confiança para isolar os gases de escape e o óleo lubrificante do motor, eliminar as falhas de combustão de fumaça azul e óleo
Otimizar o caminho do fluxo de ar de admissão para reduzir o atraso do turbo e fornecer uma resposta de aceleração sensível e suave

Falhas comuns e resolvíveis do veículo

Ruído contínuo de assobio ou de estrondo do compartimento do motor durante a aceleração
Fumaça azul espessa descarregada do tubo de escape durante o arranque a frio ou a escalada com carga pesada
Atenuamento de potência óbvio e resposta de aceleração lenta ao pisar no acelerador
Consumo anormalmente rápido de óleo do motor, necessária uma reposição frequente do óleo
Scanner de diagnóstico detecta P0299 pressão insuficiente de impulso código de falha

Testes de fábrica e abastecimento estável no local

Cada turbocompressor passa no teste de equilíbrio dinâmico de alta velocidade, no teste de vazamento de estanqueidade de ar, no teste de envelhecimento cíclico a altas e baixas temperaturas e no teste de durabilidade a vibrações de longo ciclo antes da entrega,Completamente conformes com as normas internacionais de certificação de qualidade da indústria automóvel IATF 16949.

O inventário em ponto suficiente suporta a compra mista com juntas de montagem turbo, mangueiras de admissão, parafusos de banjo de alimentação de óleo e kits completos de manutenção de turbo B38.Embalagens de exportação neutras e serviços de rotulagem personalizados de marca privada OEM estão disponíveis para compradores grossistas globais.

Instruções completas de instalação do turbocompressor

Trabalhos de preparação pré-instalação

Operação de segurança: arrefecer completamente o motor, desconectar o terminal negativo da bateria do veículo, levantar o veículo com suportes de tomada profissionais e trancar firmemente para evitar riscos à segurança.
Prepare acessórios: Prepare um novo kit de juntas turbo dedicado, óleo de motor novo, novo filtro de óleo, líquido de arrefecimento limpo, chave de torque e ferramentas de tomada correspondentes; descarte todos os anéis de vedação antigos,de aço inoxidável, nunca reutilize selos antigos.
Limpeza de tubulação: esvaziar completamente o óleo do motor antigo, remover o filtro de óleo, limpar o tubo de alimentação de óleo, o tubo de retorno de óleo e o tubo de água de resfriamento com limpador de freios para eliminar depósitos de carbono,Resíduos metálicos e lamas residuaisOs tubos bloqueados conduzirão a uma nova trituração a seco e a danos rápidos.

Etapas de desmontagem de turbocompressores antigos
Remover a tampa de plástico superior do motor, desconectar a tomada do sensor MAF, desmontar a tubulação de admissão e as tubulações de ligação do intercooler, marcar cada mangueira e conector elétrico para a correcta reinstalação.
Desligar o conector de fiação do atuador eletrónico da porta de descarga turbo, desligar as tubulações auxiliares de vácuo e as fixas de fixação.
Soltar a tubulação de escape, separar a tubulação da saída da turbina.
Remover os parafusos do tubo de alimentação de óleo turbo, mangueira de retorno de óleo separada e tubulações de entrada/saída de água de arrefecimento.
Desvirue os parafusos de fixação que ligam o turbo e o colector de escape, retire lentamente todo o antigo conjunto de turbo para baixo e para fora, evite arranhar a turbina e o impulsionador do compressor durante a extração.

Novas etapas de instalação do turbo
Pre-lubrificar o novo turbo: derramar cerca de 50 ml de óleo limpo fresco do motor na porta de entrada de óleo turbo,rodar suavemente o eixo do rotor à mão por 10-15 círculos para cobrir completamente os rolamentos flutuantes com óleo lubrificante, evitar o atrito a seco durante o arranque inicial.
Instalar novas juntas de vedação: conectar a junta do colector entre o turbo e o colector de escape, instalar novas válvulas de cobre em ambos os lados do parafuso do banjo de alimentação de óleo,lubrificar os anéis O das condutas de arrefecimento com uma pequena quantidade de óleo de motor para a sua vedação.
Posição e fixação do turbo: alimentar lentamente o novo turbo na posição de instalação, alinhar os pinos de posicionamento do colector para garantir um ajuste plano entre o turbo e o colector, apertar a mão todos os parafusos de fixação primeiro,em seguida, parafusos de binário para valor de binário padrão de fábrica BMW em sequência transversal para evitar deformação do gabinete e vazamento de ar.
Conectar todas as tubulações: instalar parafuso banjo de alimentação de óleo e mangueira de retorno de óleo, amarrar os aros de tubulação apertadamente; conectar as tubulações de entrada e saída de água de resfriamento, bloquear todas as fichas;Refazer o tubo de escape e fechar as porcas.
Restaurar os componentes elétricos e de entrada: Ligue o arnês de fiação do atuador eletrônico turbo, reinstale os tubos do intercooler, os dutos de entrada e o sensor MAF, fixe todos os clips de posicionamento do tubo.

Operação de comissionamento e arranque após a instalação
Reemplir o óleo de motor fresco com especificações completas, instalar um novo filtro de óleo, reabastecer e descarregar o refrigerante do sistema de refrigeração para eliminar bloqueios de ar nas condutas de refrigeração.
Manter a bateria desconectada, ligar repetidamente o motor durante 3-5 vezes sem ignição (cada viragem dura 5 segundos,(intervalo de 10 segundos) para aumentar a pressão do óleo e lubrificar completamente os rolamentos turbo.
Reconectar o terminal negativo da bateria, ligar o motor e manter a velocidade de marcha lenta por 10-15 minutos sem pisar no acelerador,Observar o compartimento do motor para detectar fugas de óleo ou vazamento de líquido de arrefecimento em todas as articulações de ligação do turbo;.
Após a marcha em marcha lenta, ensaiar o veículo em estrada a baixa velocidade num intervalo de 20 km, evitar aceleração a velocidade máxima com carga elevada nos primeiros 100 km após a instalação, até completar o funcionamento do turbo;usar um scanner de diagnóstico para limpar os códigos de falha históricos e ler dados de pressão de aumento em tempo real para confirmar o estado normal de funcionamento do atuador eletrônico.

Notas de aviso de instalação de chaves
Nunca reutilize juntas antigas, lavadoras de tubulação de óleo e anéis O envelhecidos; o uso secundário causará vazamento de óleo ou líquido de refrigeração e danificará rapidamente o novo turbo.
Durante a instalação, não se deve bater ou pressionar fortemente o impulsionador turbo e a carcaça, o que pode destruir o equilíbrio dinâmico e causar ruído anormal e apreensão do rotor.
Seguir rigorosamente a sequência de aperto do binário cruzado para os parafusos de fixação do turbo; a força desigual levará a uma fuga de ar múltipla e aumentará a perda de pressão.
A limpeza completa da tubulação é obrigatória antes da instalação; as partículas metálicas residuais e a lama penetrarão na câmara do rolamento turbo e causarão danos permanentes ao desgaste.
A pre-lubrificação e a pré-cranking obrigatórias antes da partida da ignição; a ignição direta sem pré-lubrificação levará à queima instantânea do rolamento a seco e ao desmantelamento do turbo.

Tags:

Peças sobressalentes de motores de automóveis

Bomba de água do motor do automóvel

Eixo de camada do motor do automóvel

Cobertura da cabeça do motor

Cabeça do cilindro do motor do automóvel

Bomba de combustível do motor

Partes de regulação do motor

Ajuste da árvore de cames

Tubo de refrigeração de automóveis

Cárter de óleo do motor

Turbocompressor do motor do automóvel

Jogo da gaxeta do motor

Partes de pistões de motores

Partes do sistema de refrigerante

Bloco do cilindro do motor

Partes de chassis de automóveis

Turbocompressor de alta qualidade 1165 9488 206 para BMW

Turbocompressor para automóveis,

Peças para automóveis turbo,

car parts turbo

Novo turbo 06J145702L adequado para Shanghai Volkswagen Passat 06J145702L

Passat CC 2009-2012 Manifold de escape e turbocompressor de escape 06J145701JX

O turbocompressor BOOIGEVIS 06J 145 701 G é adequado para FAW Audi A3/S3/Sportb./Lim.qu.

Turbocompressor 06J145713K/06J145702L para a Audi Q3 importada 2012-2014

Atuador do turbocompressor 06K145613B para veículos Volkswagen Jetta Beetle Passat

06K145614G Atuador de válvula turbocompressor para Audi A3TT VW Passat Sharan Toucan EA888 2.0T

04E145702F/04E145702G Turbocompressor para FAW-Volkswagen Sagitar 2015-2019

Manípulo de escape e turbocompressor de gases de escape 04E145702J adequado para FAW-Volkswagen Bora

A3 Sportback 2014-2017 Turbocompressor de escape 04E145702J

Para o A3 Cabriolet 2008-2013 Turbocompressor de escape 06J145702C

Peças sobressalentes de motores de automóveis

Bomba de água do motor do automóvel

Eixo de camada do motor do automóvel

Cobertura da cabeça do motor

Cabeça do cilindro do motor do automóvel

Bomba de combustível do motor

Partes de regulação do motor